A.Masera
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un auto di serie è prodotta in catena di montaggio in modo automatizzato, solitamente con grande sforzo in termini di denaro ripagato poi dal numero previsto di modelli. 4C per sua natura, avendo una vasca in carbonio (che va lavorato a mano strato per strato e fatto asciugare in forno) è una vettura artiginale, creata a mano. FIAT si è rivolta ad una società esterna con sede a Benevento, la Adler Plastic ( Adler Group - creatori di valori evolutivi ) per poter realizzare la vettura dato che di fatto oggi come oggi solo in Ferrari realizzano vetture in carbonio. Per intenderci questo è il lavoraccio che viene eseguito per ogni singolo modello (minuto 0:28) 8EEE&feature=results_mainCayman & co. vengono invece prodotte in serie, lavorate e saldate come nel video qui sotto (minuto 23:15) http://www.youtube.com/watch?v=hgAqyCqqKb0
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Non è un auto di serie. É prodotta in numero ridotto, artigianalmente in collaborazione con una società esterna (la Adler) tanto che mi chiedo come faranno a produrre una versione Maserati senza rilevare la società stessa. E non dimentichiamo che 4C è allo stato attuale un esperimento, una vettura con uno scarsissimo margine di guadagno in un mercato in piena crisi da una casa con praticamente due sole vetture in commercio creata solo ed esclusivamente per risvegliare l'attenzione sul marchio ormai ridotto ad uno straccio.
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BMW Serie 2 Coupé - Prj. F22 (Spy da Pag.5 - 16)
A.Masera ha risposto a crabble in Scoops and Rumors
beccate io pomeriggio per voi! Coupè e cabrio -
Imho brutta e banale
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ma si probabilmente ci sarà la meccanica originale con maschera e manopole rinnovate, lucide e ben fatte. Dobbiamo sempre pensare che si tratta di una vettura che deve sacrificare qualcosa per il peso, qualcosa per il costo dell'investimento e qualcosa per il costo su strada. L'abitacolo è piccolo e si raffredda senza problemi; il bizona è inutile anche su auto più grandi, il clima automatico sarebbe più comodo ma con altri svantaggi. E dulcis in fundo, credo che l'obiettivo massimo per 4C non sia di fare lunghi giri ma di star fuori il necessario per divertirsi e rientrare
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C'è da dire una cosa... se molti pezzi a vista sono frutto di palesi carry-over a risparmio, come avranno trattato tutto ciò che è invisibile all'occhio?
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adesso che ci penso... è italiana è rossa ha i montanti neri ha 2 posti parafanghi sporgenti specchietti FIAT hanno coupeizzato il DOBLO'!
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mah, devo dire che per quanto semplici e piuttosto artigianali fanno il loro lavoro senza stonare... d'altronde 8C ha una soluzione simile e nessuno ha mai criticato la scelta stilistica. L'unico neo forse è quello di aver presentato il concept esagerando sul contenuto dei fari per poi aver operato un taglio su un elemento così caratteristico.
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paragone tra concept e produzione
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su repubblica dicono che non ha il servosterzo
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spettacolo! belli i fari
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ho trovato ottime offerte per la Serie 1.. anche perchè diciamolo, è il mio secondo brand preferito dopo (virtualmente) Alfa Romeo Ma la meccanica in pratica è quasi interamente condivisa con Serie 3? Possiamo affermare che come qualità e piacere di guida è il top nel suo segmento?
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molto bella.
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Idee per cambio auto... max 20.000 Euro
una domanda ha aggiunto A.Masera in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
E' quasi giunto il momento di cambiare la mia amata 500... ormai è troppo piccola e necessito di qualcosa che mi consenta di caricare all'occorrenza 4 persone più il cane nel bagagliaio (un Golden Retriever di 36 Kg). La vorrei esclusivamente usata e sotto i 20.000; data l'esigenza di trasportare il cane devo escludere a priori 3 porte, auto 3 volumi e vetture con la linea di cintura che salga verso l'alto con lunotto inclinato e bagagliaio profondo (Giulietta, Astra, Bravo, ecc ecc); inoltre non la vorrei eccessivamente lunga in quanto sono veramente impedito nelle fasi di manovra Io avrei adocchiato la nuova Serie 1, la Countryman e la Golf (anche se per la 7 è veramente troppo presto per stare degnamente sotto i 20.000..) tutte e tre hanno un bagagliaio ampio e consentono alla mia bestiola di potersi alzare e vedere fuori dal lunotto o avanti tra i sedili senza sentirsi un pacco...! Premetto che possibilmente la voglio automatica ed escludo categoricamente coreane/giapponesi & co.. preferirei una europea. Per la motorizzazione non ho molte pretese, faccio 10-15.000 km scarsi l'anno... Idee, consigli?! -
Ragazzi io critico semplicemente il design, troppo simile ad una Mito piuttosto che ad una vettura con imprinting racing. Per assurdo, per quanto scarni avrei preferito una soluzione stile Stratos Concept.
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La plancia non mi è mai piaciuta ma non vuol dire che mi aspettassi un aspetto da generalista entry level.. ragazzi, ci sarà carbonio, TCT, cazzi e mazzi ma rimane una vettura da 100-120 milioni delle vecchie lire, mica una Panda.. deve essere bella ed andare bene, ma non devo vederla da fuori e pensare che sia anni avanti alla tedesche per poi aprire la porta e trovarmi la desolazione.. desolazione che ripeto, non deriva da risparmio e carry-over ma da una precisa scelta stilistica orientata alla banalità. Sembra un incrocio tra la 159 e la Mito.. ma non potevano osare un pò, aggiungere qualche palpebra, un fascione, integrare meglio il manettino e altre cose? Sarò io troppo rompipalle ma è innegabile che qui si tenda a salvare ogni aspetto made in fiat e a massacrare tutti gli altri quando la realtà è ben diversa. Che poi... se le bocchette sono ancora le stesse di 145 & co.. peggio ancora! cazzo ma scherziamo? Portiamo avanti pezzi (orribile tra l'altro) vecchi di 20 anni e più? Ragazzi questo fa la concorrenza noi siamo rimasti a questo.
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Come si fa a leggere tutto !!?
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Infatti qui non si critica la fattibilità bensì il design: la plancia non è frutto di carro-over, è stata creata ad hoc e purtroppo è troppo simile ad una banale segmento B da 10.000 euro. La scelta di dettagli poi come le bocchette MiTo, notoriamente orribili non ha senso per me. Una sportiva deve avere interni da sportiva, non una plancia stile Polo o Ibiza. Se la creano appositamente, se la stampano.. Perché non osare qualche linea?
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sono veramente deluso! Sono colpito positivamente dal fatto che la plancia esista date le difficoltà nel gestire il peso ma l'aspetto è da generalista di segmento B!!! Giuro che credevo fossero gli interni dell'Ibiza. Il carry-over è spinto al limite, il tunnel è praticamente un pezzo di plastica disegnato per alloggiare pezzi di ogni tipo. Da quel che si vede tanto sbattimento originale per gli esterni e zero per gli interni. Vabbè, basta che vada forte. Confido in chicche in pelle stile 500 Abarth. Le bocchette MiTo sono insopportabili, perchè non usano quelle di 500? Tra l'altro faccio notare altro grande disappunto, i fari sono carenati in colore carrozzeria... mah... EDIT aggiungo: la strumentazione LCD in caso di luce diretta è degnamente visibile? Ho dei dubbi (questo vale per tutti i modelli che ne fanno uso)
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l'oggetto cardine dei designer CADILLAC!
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dai su non malvagia... più che altro è inutile con la Touring! il muso purtroppo ricorda la Z4 Zagato