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A.Masera

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  1. perchè mai non devono mettere l'automatico optional su tutte le motorizzazioni?!?! io sti qua non li capisco..
  2. ma sto coso sostituisce la Multipla? (magari è già uscita dal listino e lo spero)
  3. io purtroppo più la guardo meno sono convinto... il posteriore di 3/4 è inguardabile.. il frontale è troppo aggressivo.. le linee forse troppo spigolose per un auto che dovrebbe essere di classe... E' una 458 stretchata, le forme sinuose ed eleganti sono andate totalmente perse... Perfino questo render amatoriale sarebbe stato per me più opportuno d'altronde la concorrenza offre questo...
  4. Scusami Nick ma ho rivisto il frontale così.. mi sembra più cattivo ed in qualche modo si ricongiunge con la linea di cintura...
  5. bello anche il retro!! sai cosa, io farei il montante più netto, come l'originale e metterei una rientranza in cima al lunotto così da inclinarlo un pò verso l'interno e dare l'aria di uno spoiler... io sto procedendo, ho fatto qualche leggera modifica, anche se non son del tutto convinto anche perchè mi dà un ricordo della vecchia Fiesta unita alla nuova Astra...
  6. complimenti vivissimi! così dovrebbe essere la Delta! E' veramente interessante... ci si potrebbe lavorare su.. magari TONI o Aymaro ce la colorano Io però la farei un pelo più larga e bassa, e cercherei qualche elemento per caratterizzarla di più...
  7. ho provato anch'io ad usare blender il mese scorso... è stato impossibile, troppi comandi da imparare... anzi, sarebbe bello fare dei corsi qui su AP
  8. questo è quello che vuole il mercato e fino a qui va anche bene.. basta tenere fuori i SUV comunque da questa angolazione rivedo la mia opinione... fa schifo cazzo...
  9. a giudicare da questa foto hanno proseguito l'unghiata sulla fiancata.. ma da questa angolazione.. è terribile...
  10. Faccio notare una cosa.. ogni foto ufficiale di FIAT secondo me segue un iter ben preciso. Step 1: mostri l'auto da 2/3 angolazioni, illuminata a giorno in studio con relativo ammazzamento di gloss, riflessi e via dicendo Step 2: una volta che il pubblico si è abituato al modello e gli piace glielo mostri con foto in esterni o con condizioni ottimali, così da dare il "colpo di grazia" all'indeciso di turno Step 3: la mostrano superaccessoriata, in condizioni ottimali per dare l'ulteriore affondo
  11. dico la mia per esteso; è un nuovo tipo di supercar italiane. Si abbandonano le linee morbide ed eleganti a favore di qualcosa di più accattivante. Complessivamente mi piace molto ma il lunotto forse è poco indicato per una Ferrari... il muso è incazzato a dovere (forse pure troppo!!!) ma la boccona non mi piace più di tanto.. almeno questa volta è "in movimento" e non dritta, statica. Il posteriore è veramente ben fatto ma quei classici due faretti non si possono guardare.. occorre qualcosa di più tecnologico per 250000 Euro di auto!!!!!
  12. A.Masera

    Ferrari FF 2011

    Messaggio aggiornato il 12/03/2016 carscooops Motore e Tecnica http://www.youtube.com/watch?v=xMhdI-g-7G0&feature=player_embedded 4x4 (4RM - V edi spiegazioni) http://www.youtube.com/watch?v=6DjdCvYOJxU&feature=player_embedded Versatilità interni http://www.youtube.com/watch?v=1YJZ7TyhVN4&feature=player_embedded Backstage http://www.youtube.com/watch?v=hDcuH3wkF6w&feature=player_embedded Sito ufficiale The FF revealed to the world - Svelata la nuova FFour Press Release : Ferrari Prezzi: -------
  13. Pare che l’inedita supercar della casa automobilistica del Cavallino Rampante sarà presentata a mezzogiorno, tra qualche ora: non a livello internazionale, bensì solo e soltanto per pochi eletti, che parteciperanno ad un evento privato ed esclusivo, durante il quale sarà svelata la nuova Ferrari FF, Ferrari Four (e non Ferrari F151 come in precedenza si aveva supposto). Pochi minuti fa, tuttavia, un’indiscrezione ha svelato nuovi dettagli sulla vettura sportiva che Maranello ha sviluppato per il Salone di Ginevra 2011. Leggiamoli. La nuova Ferrari Four sarà lunga 4.907 millimetri, meno o più quanto l’attuale Ferrari 612 Scaglietti, che si dice sostituirà: in realtà, l’inedita supercar è, per ora, solo alla fase di pre-produzione e non è ancora ultimata per la commercializzazione: forse, il brand del Gruppo Fiat aspetta che il pubblico tocchi con mano la vettura e che esterni il proprio feedback (negativo o positivo che sia), prima di procedere. La nuova FF è stata disegnata da Pininfarina: la maison di design italiana ha fuso la sportività emanata dalla parte frontale della nuova Ferrari 458 Italia (le due vetture, viste da davanti, si assomiglieranno molto, pare) con un terzo volume estremamente pronunciato: si tratta, infatti, di una Shooting Brake, piuttosto inusuale per la gamma del Cavallino Rampante. La nuova supercar Ferrari possiederà, così, un volume di carico interessante (per essere una sportiva poco adatta ai grandi trasporti): i 450 litri disponibili in condizione standard potranno essere ampliati sino ad 800 litri, reclinando la seconda fila di sedute. Gli ingegneri della casa automobilistica di Maranello hanno installato, così sembra, sotto il cofano anteriore, un nuovo motore 6,3 litri V12 benzina, in grado di erogare 660 cavalli a 8.000 giri/minuto e 683 Nm di coppia massima a 6.000 giri/minuto. La nuova Ferrari FF/F151 verrà dotata, poi, di una trasmissione robotizzata doppia frizione a sette velocità e di un sistema di trazione integrale estremamente leggero (per non pregiudicare il peso complessivo della fastback). Il propulsore permetterà alla sportiva emiliana di raggiungere la velocità massima di 335 chilometri orari e di spostarsi da zero a cento chilometri orari in 3,7 secondi. Tutte queste informazioni provengono da una fuga di notizie che, ovviamente, non possiamo andare a controllare a Maranello: i dettagli sono da prendere con le pinze, almeno sino a che Ferrari non ci svelerà l’ultimo prodotto, in ordine di tempo, del Cavallino Rampante, al Salone di Ginevra 2011 (3-13 marzo). ultimogiro.com
  14. per me l'unica cosa cannata sono le proporzioni.. troppo gonfia, alta e con posteriore tondo.. i dettagli però sono perfetti, i materiali, lo stile, la costruzione... tutta roba d'alto livello. Sono questi gli interni che vorrei vedere su una Lancia/FIAT/Alfa...
  15. gli insider qui dicevano che non avrà più l'aspetto premium perchè Marchionne ha deciso di tagliare i costi.. dubito che rivedremo l'alcantara sul cruscotto
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