A.Masera
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[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
A.Masera ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
bellissimissima. -
Attese 2,4 milioni di immatricolazioni quest’anno con superamento di BMW e Mercedes.
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Negli States Biden punta ad un EV only, in Cina neanche da dirlo, i termici sono considerati roba vecchia, quindi si certo le venderanno agli indiani, russi, indonesiani…
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- portofino mca
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heritage
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è lo stesso concetto hai visto Mini cosa ha combinato rivedendo il tutto? 500 è iconica e lo sarà anche fra 50 anni. Se mai qui si discute di dettagli fuori posto…
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Autopareristi alla vista di 600 nel mentre questo cesso a pedali è considerato un successo
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Vi stracciate le vesti per niente, per una griglia in tinta? Tolta quella è sempre la stessa auto... Tra l'altro bianca opaca da distante in piena luce, vi ricrederete nelle foto ufficiali.
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qualche dettaglio da rivedere (non mi piace la griglia centrale ne la forma a virgola delle aperture sotto e trovo i fari un pò effemminati) ma per il resto è ok. Un prodotto migliore di 500X, molto pulito e minimale.
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Per me è orribile, pare una versione moderna di una vettura anni '80-90.
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https://auto.everyeye.it/notizie/stellantis-no-taglio-prezzi-tesla-auto-care-nostre-problemi-647277.html "Stellantis non ha bisogno di rispondere a Tesla perché il prezzo dei nostri veicoli è molto più basso di quello di Tesla. Quindi per noi non è una questione urgente, lo è per Tesla che aveva prezzi più alti rispetto al resto del mercato", 😂 Per esperienza in altro settore, quando un competitors parla spavaldamente della concorrenza è sempre un atteggiamento di spavalderia e paura. Vedi Samsung con Apple, ma anche BB, Nokia, & co nella fonia…
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A me piace molto, certo sa di già visto ma non importa. Il gioco starà nei dettagli e nel prezzo
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Sono appena tornato da Monaco e Berlino... ero abituato al numero già impressionante di Tesla su strada in Alto Adige ma lì ci battono. Monaco e Berlino invase e non scherzo. Se ne vedono a centinaia, in 50 metri di parcheggi facile trovarne anche 10. Impressionante vedere come nella terra dei motori una casa neonata americana si stia prendendo il mercato. Per inciso Mercedes elettriche o BMW pari quasi a zero.
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già, per non parlare del nuovo scudo: avevo avuto un’idea simile in passato su base Alfa Romeo, trovo che sia non solo una semplificazione eccellente di uno stilema che non poteva più essere traslato così com’era al giorno d’oggi, ma anche un ingegnoso sistema per far coesistere due stili completamente diversi: il corpo vettura è estremamente morbido ed un chiaro omaggio alle linee del passato, le parti taglienti a contrasto si inseriscono quasi a voler incastonare e rivestire un prodotto proveniente dal futuro
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già, ma le paghi...
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Beh ma Stellantis è un carrozzone gigantesco con una base di venduto enorme, Musk è in un settore ancora pionieristico e deve crescere e consolidare altrimenti verrà fagocitata dai big. Direi che ci sta vendere di più a meno Oro? L'utile medio dei car makers è del 5%, una miseria (Tesla se non erro è intorno al 25-30%) Già, ma è proprio il loro sistema che è diverso. Concessionari ridotti a piccoli showroom, assistenza sporadica che si appoggia a terzi o ad officine mobili, un agente per regione, niente uffici, sedi, biglietti da visita, reparti marketing... le spese sono ridotte all'osso. Se pensi che entri in conce Mercedes che è grande e costoso da gestire, con magari 50 o 100 dipendenti, vieni accolto da un tizio nel suo ufficio in giacca e cravatta che ti da la brochure, ti stampa l'offerta e te la mette in una cartelletta di qualità con biglietto da visita, ecc... in Tesla hai il 30enne che te la porta a casa, te la fa provare e ti manda contratto e proposta su un excel per mail....
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Comunque da aspirante designer mancato il dettaglio che mi piace di più è l’interno porta. il materiale con polvere di marmo, il lettering tridimensionale, gli inserti in metallo opaco ramato con la maniglia integrata, le strisce bianche e nere orizzontali, l’alcantara nella parte bassa… cioè, mi spippolerò solo io, ma questa è la quintessenza del design moderno italiano, la nuova tendenza stilistica che oggi l’Italia ancora detta al mondo in tanti settori del design, lo sposalizio tra i due mondi, con dettagli e colori in grado di piacere sia agli uomini che alle donne… ok la smetto
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dalla preview del nuovo Macan: Il powertrain sarà composto da batterie con un rapporto nichel, cobalto e manganese di 8:1:1 e una capacità intorno ai 100 kWh. Si potrà ricaricare in corrente continua fino a 270 kW, mentre i due motori elettrici potranno sprigionare una potenza massima di 612 CV e più di 1.000 Nm di coppia. L’autonomia dovrebbe attestarsi intorno ai 600 km. A seconda delle versioni, ci saranno modelli a trazione posteriore e integrale, mentre il peso sarà “significativamente inferiore a 2.500 kg”, con un bilanciamento di 48:52 tra avantreno e retrotreno. Se confermato, già questi dati parlano di un prodotto nettamente superiore.
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Stiamo comparando la soluzione tecnica, non il segmento. E sono comparabili
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No, è di segmento superiore, forse paragonabile a Levante. Model Y è D e 10 cm in meno di sbalzo anteriore a parte è perfettamente sovrapponibile: differiscono solamente per concetto e prezzo (le dotazioni sono praticamente le stesse).
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Sono grandi quasi uguali, sono potenti uguali (per inciso, 410kW Grecale, 393 Y), vanno uguali (meglio Y) ergo, lucette, premiumness, pelle e 500 Kg di amenità varie, si secondo me sono paragonabili.
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si è vero ho commesso un errore di battitura, parliamo comunque di una differenza abissale nei consumi. Per me se è così è un progetto deludente, i dati sono orrendi e si capisce perchè finora non sono stati mostrati.
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Scheda tecnica assolutamente deludente... Grecale 4865 x 1948 x 1651 mm 105 kWh 2480 Kg 23,6 kWh / 100 km Model Y LR 4750 x 1920 x 1620 mm 82 kWh 2056 Kg 6,9 kWh / 100km
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Un appartamento nel Biafra forse…
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Alfa Romeo 33 Stradale 2023/25 (Teaser)
A.Masera ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
E forse è pure peggio! I fatti parlano, 33 o no... Fai una Giulietta e non la sostituisci. Fai una Giulia e non la aggiorni. Ecc ecc, senza tirare in ballo i programmi... Conosco persone che spendono che si fidelizzano ad un marchio anche per avere una continuità e un occhio di riguardo economico, altre che partono dal "basso" (magari una Classe A) e si fidelizzano incrementando il livello, e via dicendo. Un acquirente Alfa o Lancia oggi come oggi, tralasciando per un istante i progetti futuri deve avere TAAAAAANTA pazienza e fiducia... per non parlare dei conce.- 601 risposte
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- alfa romeo spy
- 33 stradale
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Seeee vabbè... come se questa e questa avessero lo stesso acquirente...
