A.Masera
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tutto merito della forma... 0,39 testato virtualmente, per Musk possono spingersi fino a 0,30
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Mah, vi dirò bello non lo è di certo ma negli ultimi tempi l'ho un pò riconsiderato. Se lo prendiamo come veicolo futuristico fuori contesto e fuori dagli schemi, come unicum (non ci baserei il design di tutto il brand per dire) allora ha un senso. Ha delle peculiarità tecniche e di design molto interessanti che lasciano pensare al fatto che ciò che pare semplice ha dietro dei pensieri ben più complessi. - CX 0,39 nettamente migliore del segmento di appartenenza (RAM 0,56) - un metodo di carico molto più semplice e user friendly (sempre che venga mantenuto) - una forma che si presta bene ad una serie infinita di idee ed accessori - una maggiore semplicità costruttiva - ecc ecc E' spiegato tutto molto bene qui
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beh a me pare una cacata. Non è ne figo, ne bello, men che meno col CEO tutto ingessato dentro. Mah. Comunque effettivamente vedendo pannello porta ed altri dettagli sono andati veramente al risparmio
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ma non è ne carne ne pesce, non eccelle in niente, è una delle tante con plastiche cromate vendute a peso d'oro perchè qualcuno in Francia ha frainteso il concetto di premiumness. DS è nata solo ed esclusivamente in quanto PSA voleva un marchio premium, non ha mai venduto niente di significativo e ora che hanno Alfa, Lancia e Maserati non ha veramente alcun senso di esistere -
cosa si sono fumati?
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mi sembra una critica fine a se stessa… le multinazionali di oggi praticamente non hanno bandiera, Lancia era (è) praticamente fallita e poi se devo dirla tutta non è che è il DNA che fa degli italiani i migliori designer al mondo, ma il nostro ambiente, storia e cultura che formano chiunque abbia passione e buon gusto.
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"Fallisce domani". cit https://it.motor1.com/photo/7286041/foto---la-tesla-model-y-fa-la-storia-e-l-auto-piu-venduta-al-mondo/
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Arrivato oggi il tecnico con il Fiorino più veloce del mondo
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Ma la vera domanda è: chi diavolo vorrebbe una nuova Giulietta?? OT ricordo ancora lo shock di vedere che sostituivano la bellissima 147 con questo bidone
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Ma non hanno paura di una bella causa? Quando ti alzi la mattina e decidi di diventare costruttore
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interessante la questione Coda tronca, e ancora più interessante che ho dopo anni ritrovato uno sketch ufficiale che mi piaceva tantissimo nel frontale e che potrebbe a questo punto richiamare il posteriore...
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Ancora non riesco a capire come siano riusciti ad ingegnerizzarlo ... soprattutto si potrà vendere in EU? P.s. notare la distorsione del parabrezza, spero sia un effetto ottico
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sempre tantaroba.
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Oggettivamente - passatemi il francesismo - questa cosa fa CAGARE.
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sembrava il Bravo
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A me è sempre piaciuto e mi piace ancora, sa un pò di vecchio però...
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Finché ci sarà Adrian Van Hooydonk ci sarà casino. Io non sono contrario a differenziare le griglie di principio o al griglione, semplicemente il problema è nei dettagli e nelle proporzioni
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a me ste cose mi mandano fuori di testa
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Sarà.. ma è uno stile troppo fresco per essere reimpiegato, specialmente in un momento nel quale stanno cercando in ogni modo di allargarlo...
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Sinceramente non capisco il progetto, le proporzioni lateralmente sono agghiaccianti e il posteriore semplicemente sembra essere fuori contesto con il resto della carrozzeria… Sembra appartenere ad una vettura di dimensioni ben più generose… Se poi ci aggiungiamo quel frontale che sembra provenire da produzioni di quasi 10 anni fa mi chiedo: vai in BMW c’è una direzione oppure procedono così come capita a seconda della giornata? In teoria una vettura del genere dovrebbe essere un manifesto dello stile della casa e non qualcosa di ormai completamente diverso
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- bmw concept touring coupe
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