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A.Masera

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Tutti i contenuti di A.Masera

  1. A.Masera
    Le mie reazioni a questo 3D
  2. A.Masera
    hai sbagliato il raccordo del parabrezza, è molto più arretrato… comunque a me se mantenuto così questo nuovo scudo piace
  3. A.Masera
    Analizzando un pò... - il posteriore pare cadere un pò a mà di Y ma ci sarà il piano cottura piatto a sbalzo quasi a sembrare uno spoiler con le luci integrate - paraurti sporgente anteriore - Parabrezza e zona vetri molto simile a quella di 4C - nuovo scudo molto tridimensionale come mi sarebbe piaciuto - in generale un mix molto azzardato tra una Stratos e lo stile degli ultimi 20 anni
  4. A.Masera
  5. A.Masera
    Comunque quella linea di cintura così alta è firma PSA.
  6. A.Masera
    non male
  7. A.Masera
    Con una batteria da 86kWh ed un consumo medio di 20kW/100km sono 430 km da 0-100%, essendo a litio e mantenendo un ragionevole range di utilizzo tra il 20 e l'80% per ripartire, significa avere a disposizione circa 344 km partendo dal 100% ed arrivando ad una colonnina al 20%, se consideriamo che vogliamo percorrere 700km complessivi, quindi ulteriori 350 circa arrivando a destinazione con un ragionevole 20% rimanente significa che dovremo fermarci almeno 30-40 minuti ad una colonnina da 150kW per raggiungere l'80%: questo garantirebbe altri 215 km per arrivare nuovamente al 20%, quindi saremo a circa 565 km e quindi sarebbe necessaria un'ulteriore sosta lunga.
  8. A.Masera
    Per mia esperienza con M3, i consumi a 130km/h in estate sono di circa 17 kW/km. D'inverno si sale ad una media di 200-240.
  9. A.Masera
  10. A.Masera
    che poi la storia ci ha insegnato che il pianale da solo non fa un auto.
  11. A.Masera
    è tanto se l'auto non la usi, parliamo comunque di 73 cariche per potenziali 29.000 km reali.... 3 volte quello che spenderesti tu!
  12. A.Masera
    L'unico dubbio che ho sulle BEV Alfa Romeo è la difficoltà nel differenziarle dinamicamente dalle altre auto del gruppo. Sicuramente entreranno in gioco altri fattori finora non presi in considerazione che giocheranno molto sulla personalizzazione del prodotto (potenza e curve, possibilità di giocare con la trazione, ecc) ma è tutto da vedere quanto si impegneranno.
  13. A.Masera
    Nel 2021 avevo Duferco, eccezionale: 300kW/mese a 28 Euro ivati. Praticamente 0,9 Euro/kW. Una goduria (durata poco) Ora ho l'abbonamento Becharge, 500kW a 175 Euro al mese, meno 20+10% grazie al Tesla Club Italy: 1 kW costa dunque 0,25 Euro/kW.
  14. A.Masera
  15. A.Masera
    Complessivamente così è un no, ma apprezzo molto il lavoro di pulizia e modernità. Forse in altri panni, con più dettagli all'anteriore può esprimersi meglio.
  16. A.Masera
    Pare certo che l'HW4 presenti il ritorno del radar, questa volta ad alta definizione. Mi chiedo come sia possibile uscire con "il radar non serve" al punto da toglierlo dalla produzione per poi reintrodurlo... esperimenti
  17. A.Masera
    Boh, sarà prematuro e spero di cambiare idea ma quel che vedo non mi piace: più che altro non riesco a trovare un senso, un’identità, tutti quei dettagli che stanno sottolineando tipo il cerchio sul tetto hanno semplicemente senso e non avranno senso nelle vetture di produzione
  18. A.Masera
    Immaginavo qualcosa di diverso, in ogni caso pare il concept di una vettura estremamente corta e piccola
  19. A.Masera
    più che altro da quel che si vede intuisco due cose: cofano più piatto stile 159, linee più taglienti e meno morbide, ma quel cofano lungo non ha senso su una BEV
  20. A.Masera
  21. A.Masera
    e fanno un concept di sto roito?
  22. A.Masera
    link or didn't happen
  23. A.Masera
    edit
  24. A.Masera
    Saranno le bocchette, sarà il colore, ma mi sa tanto di iso-VOLVO.
  25. A.Masera
    purtroppo è vero, questo è l’effetto. Frontale tormentato. dovrebbero fare un reset e tornare a delle linee più pulite e basilari, così come fu con Aventador
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