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A.Masera

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  1. A.Masera
    se riesco già stasera, in realtà credo che le nuove Lancia non differiranno così tanto dagli altri modelli del gruppo, la sfida è come implementeranno uno stile così minimale senza sembrare un plasticone… comunque RINGRAZIO DIO che siamo distanti anni luce dal barocco con plastiche FIAT cromate degli ultimi 15 anni
  2. A.Masera
    sisi lo so 😂 comunque quel che vedo mi piace e credo di aver capito come applicarlo.. ho già fatto un PS
  3. A.Masera
  4. A.Masera
    scusa ma no. 1. la “purezza” è un concetto soggettivo 2. i limiti dell’elettrico sono ben oltre, è questa ad essere un rocchello ps ho una Tesla, conosco l’argomento
  5. A.Masera
    Postali e discutiamo.
  6. A.Masera
    ma verrà mostrata Ypsilon? Quante o quali di queste idee verranno ripescate? https://www.behance.net/gallery/87848173/Lancia-Aurelia-B20-Coup-Tributo
  7. A.Masera
    Le limitazioni sono date dai costruttori perchè i loro prodotti non soddisfano correttamente determinati requisiti. Ti assicuro che almeno su Tesla le prestazioni nello 0-100 non vengono influenzate mai, e l'accelerazione è uguale sia che sia totalmente carica sia che abbia il 20%. Le prestazioni vengono limitate sotto il 18% per ovvi motivi. Questo giocattolino esprime il suo potenziale solo nel range 90-100, range che durerà per l'appunto una ventina di km, che non consentirà tra l'altro il recupero dell'energia in frenata e di conseguenza l'impianto frenante sarà meno reattivo rispetto a cariche più basse. Semplicemente hanno preso la 500e, l'hanno travestita a festa e l'hanno spacciata per una Abarth. Sono convinto che si siano concentrati di più su quell'aborto di suono finto che sul resto.
  8. A.Masera
    Comunque io conosco tre tizi con l’Abarth: Il primo è un meccanico e la usa per partecipare ai raduni, eventi ed è completamente customizzata Il secondo possiede un ristorante di lusso, la sua auto principale è una Mercedes GT, eppure la sua Abarth moddata dice che gli da più soddisfazioni (giuro) il terzo è Marchettino, che comunque ha in casa questa ed una Ferrari. Hanno creato l’impossibile, hanno ricostruito un mito basato sul divertimento, sulla personalizzazione e sui raduni.. questa nuova Abarth è una 500e sport che non è neanche in grado di farti partire dalla Romagna e raggiungere il gruppo in Trentino per il giro delle Dolomiti…
  9. A.Masera
    Comunque non sono l’unico a pensarla cosi
  10. A.Masera
    ma va la dai… quindi qualsiasi porcheria è giustificabile pur di essere veloci… questa auto è una porcheria perché al netto della filosofia (assente) è tecnicamente castrata, non si è mai sentito che le prestazioni di punta vanno solo ad auto carichissima, così come è ridicolo limitarla ai 150 km/h… è un degno successore di una Twizy, non di una 500 Abarth
  11. A.Masera
    Perché tecnicamente è un aborto! 7s solo tra il 90 ed il 100% su una elettrica fa ridere… a parte che è una limitazione che appunto ho visto solo su alcuni monopattini, di concetto una elettrica non la carichi al 90% per preservare la batteria! Senza contare che parliamo forse di una ventina di km.. e prestazioni poi quali saranno? E vogliamo parlare dei 150km/h? Da una Abarth mi sarei aspettato 180-200 CV, prestazioni degne di nota sia in accelerazione che in velocità massima, sospensioni, freni e quant’altro di meccanico di punta, trazione posteriore e magari qualche ulteriore personalizzazione sul comportamento dinamico via SW dato che la meccanica non può essere toccata. Così è un giocattolo costoso che fa male qualsiasi cosa
  12. A.Masera
    Semplicemente in questa versione Abarth non ha senso di esistere! Abarth è la versione rumorosa, smanettona di una icona. Se fai un modello che va meno dell’attuale, sulla quale l’unica modifica che puoi fare è metterci gli adesivi e che non ha neanche l’autonomia per farti fare l’uscita di gruppo del club, semplicemente hai toppato.
  13. A.Masera
    Stazione di ricarica da 11kW AC (0 -100%) - MODE 3: 4h e 15’ Ricarica veloce da 85kW DC - MODE 4 (0 -80%): 35’ si ma sticazzi dai Ridicola veramente! Questa poi ACCELERAZIONE 0-100 KM/H7 sec* *con batteria carica> 90% Sta roba me la fa il monopattino, giuro. Si sa poi la trazione da che lato è? Ed il prezzo che senso ha? 6350 Euro di differenza per 35 CV in più? Aveva senso la termica quando potevi kittarla alla meglio, ora non ne ha più. Dovevano sforzarsi maggiormente, mettere più potenza e una meccanica più raffinata.
  14. A.Masera
    al finto suono, tutti parlano di inquinamento atmosferico ma l'acustico pare non interessare a nessuno
  15. A.Masera
    follia. costa 7k in meno di una MY, va come l’attuale ma costa il doppio. E pensavo con l’elettrico di togliermi dalle palle il rumore del traffico in città ma no, i tamarri pro termico devono sentire il rumorino
  16. A.Masera
    si trovano su google
  17. A.Masera
    Incredibilmente dopo 30 anni di orrori stanno disegnando auto gradevoli
  18. A.Masera
  19. A.Masera
    Un grosso no. Innanzitutto trovo i nuovi dettagli inapplicabili al corpo macchina: in seconda battuta non ho mai visto interni così tristi e cheap su una ammiraglia.
  20. A.Masera
    Metà Bolzano (zona centro) è a 30km/h da anni, il resto è 40. ovviamente nessuno rispetta la cosa
  21. A.Masera
    Vi dico la mia sul futuro dell’automotive. 1. Costerà talmente tanto che si tornerà ad una situazione pre-anni 60 2. In futuro difficilmente si acquisterà, anzi si privilegeranno delle formule di noleggio tutto compreso con restituzione 3. L’elettrificazione difficilmente potrà compensare il termico in termini di vendite, l’unica alternativa rimane l’idrogeno (quando troveremmo metodi facili di estrazione a basso costo) 4. I marchi che hanno fatto la storia perderanno volumi a favore di nuovi competitors provenienti dal settore tecnologico 5. I concessionari spariranno 6. le prestazioni non saranno più il primo metro di scelta di una vettura (se mai lo sono state): si privilegerà il design e le funzioni 7. la guida totalmente autonoma non prenderà mai piede perché fondamentalmente non interessa a nessuno e le nostre strade sono realizzate per una mente non sintetica. my 2 cents
  22. A.Masera
    Stelvio migliora tantissimo
  23. A.Masera
    “Vogliamo ricordarlo così…”
  24. A.Masera
    quei due display annegati nella plastica sono orrendi.
  25. A.Masera
    A me piacciono i tablet ma se questo è il miglior risultato ottenibile su una ammiraglia da 100.000 banane o più allora c’è un problema
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