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A.Masera

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  1. A.Masera
    boh, io non riesco a capire se vi divertite a decontestualizzare le notizie o a fermarvi al titolo. Un proprietario di Mercedes ha visto presentarsi una fattura che vale più del costo dell'auto (usata). Bene. E? Basta non comprare Mercedes, no? Oppure far fare qualche controllo in più sullo stato del veicolo prima di acquistarlo (questo vale per tutte le auto). Che poi, vi siete mai chiesti chessò, quanto costa cambiare un DSG fuori garanzia (2 anni eh, non 8..)? Ecco, per dire.
  2. A.Masera
    non è un pessimo segno, è semplicemente ipocrisia. Dire che in Tesla sono criminali o magari peggio, assassini tralasciando volutamente che tutte le case hanno per errori propri o dei propri fornitori causato morti è una accusa senza senso che non sta ne in cielo ne in terra...
  3. A.Masera
    @cc1920 non riesco a capire cosa tu abbia da ridere, lacuna di argomenti forse? assolutamente no, ma pare a leggere che siano le termiche ad essere eterne...
  4. A.Masera
    Quali problemi gravi da SW? Non sto difendendo Tesla, non mi pagano per farlo e non nego che esistano i problemi. Ma lo sport preferito dai petrolhead e dar loro contro in ogni modo. Non vorremmo mica dimenticare 1. lo scandalo dell'acceleratore della Yaris? Più di 100 morti e 1000 incidenti? https://www.autoblog.it/post/26022/toyota-oltre-100-i-morti-causati-dal-guasto-allacceleratore 2. I 300 morti sulla auto GM per gli airbag difettosi? https://it.motor1.com/news/215400/gm-negli-usa-303-morti-per-gli-airbag-difettosi/ 3. I morti di Ford per gli airbag difettosi? https://europe.autonews.com/automakers/ford-recall-3-million-vehicles-stemming-takata-airbag-scandal 4. Subaru che ha ammesso di non aver usato tecnici e controlli di sicurezza adatti per 30 anni mettendo a rischio milioni di persone? https://www.reuters.com/article/us-subaru-recall/subaru-admits-improper-checks-on-japan-cars-expects-recalls-idUSKBN1CV3P4?utm_source=reddit.com 5. I 271 morti causati da pneumatici difettosi prodotti da Firestone e Ford? https://en.wikipedia.org/wiki/Firestone_and_Ford_tire_controversy 6. I 124 morti per i difetti del motorino d'accensione sulle GM? https://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_ignition_switch_recalls Tutte cose accadute negli ultimi 20 anni e senza citare truffe sulle emissioni...
  5. A.Masera
    Ma secondo me semplicemente non sei informato e non sai. Le batterie di una macchina elettrica NON SI CAMBIANO a meno che uno non voglia tenersela 30 anni. Tesla ma anche VW garantiscono il pacco batterie per 8 anni ed i dati nel lungo periodo vedono una perdita di efficienza del 10% dopo 200.000 miglia. https://www.dmove.it/news/tesla-model-3-come-sta-la-batteria-dopo-2-anni-e-90-000-km-la-prova-di-bjorn-nyland https://www.hdmotori.it/tesla/articoli/n542527/tesla-degrado-batterie-perdita-capacita-autonomia/ Le auto termiche sono eterne? Tra l'altro a differenza di quasi tutti i costruttori anche le macchine più vecchie possono avere vita nuova: è consentito ad esempio cambiare le batterie alle prime Roadster avendo di fatto una macchina nuova con BMS nuovo. Ma perchè parlare a vuoto? Non c'era proprio nulla da rettificare dato che la cinghia per un difetto noto dal costruttore si è spezzata in autostrada "sciabolando" il motore distruggendolo. Problema tra l'altro noto a BMW, per il quale non rispondono se non partecipando a metà della spesa del nuovo motore (18.000 Euro + manodopera). Le rogne le hanno tutti, non solo Tesla...
  6. A.Masera
    prova a cambiare il motore di una Serie 3 e vediamo quanto costa… (p.S. 1.8 turbospento di Serie 5 di 10 anni fa 18.000 €)
  7. A.Masera
    non è che non sia all’altezza, cambia l’attenzione per il dettaglio. Sono più semplici, i materiali costano sicuramente meno e vi sono alcune lacune. Ma una Model 3 da 500 CV costa come una A3. certo, mancanze gravi sono indifendibili… ma nel complesso sono prodotti eccezionali ed il cliente spesso proviene dalla triade e non torna più indietro, perché ?
  8. A.Masera
    Spero sinceramente che riaccenda un po’ di entusiasmo, anche se dubito.
  9. A.Masera
    assolutamente, anche perché non te le regalano… è l’accanimento contro Tesla che detesto, così come non lo accetto in altri settoei
  10. A.Masera
    non se ne piò più di sta cosa...
  11. A.Masera
    Conosco molte persone che hanno Tesla e per il momento non ho sentito nessuno con problemi gravi. Di sicuro universalmente pare che le vetture assemblate presso Shanghai siano nettamente migliori rispetto a quelle costruite nel Nevada. Le condizioni come detto prima di Tesla in Nevada sono state per lungo periodo molto approssimative, specialmente con M3 per riuscire a soddisfare l'enorme mole di preordini e centrare l'obiettivo simbolico delle 500.000 unità. Ciò ovviamente non vuole giustificare ma comprendere. Anche la mia ha dei piccoli difetti e a colpo d'occhio si vede immediatamente che la qualità di materiali e assemblaggi non è alla pari delle europee, ma se Model 3 fosse costruita da Mercedes secondo voi quanto costerebbe? Io penso che tralasciare certi dettagli a favore di aspetti meno apparenti ma tecnicamente più importanti sia nella mentalità americana.
  12. A.Masera
    https://www.instagram.com/tv/CZMOmOZJxtL/?utm_medium=copy_link
  13. A.Masera
    Mi chiedo cosa aspettano a presentarla... sarà che mi ricorda un mix tra Levante e Stelvio o che l'abbiamo vista qui dentro in tutte le salse ma mi sembra nascere già vecchia (attenzione non ho detto brutta, vecchia)
  14. A.Masera
    credo invece che il rischio più grande sia proprio legato alla carrozzeria, sarà al 90% uguale al concept ma palesemente i lamierati non risultano essere così bombati...
  15. A.Masera
    Le maniglie sono già assenti sulla Model X (sono a sfioro, incassate e non escono mai) e non mi risulta che vi siano stati casi eclatanti di gente bloccata, in caso di incidente grave con esplosione di airbag le portiere si aprono istantaneamente e le maniglie fuoriescono.. credo che troveranno una soluzione simile Non dimentichiamoci che già oggi usa l'italianissima Giga Press con l'obiettivo finale di creare una scocca da una piega sola.
  16. A.Masera
    Anche a me fa schifo al 90%, ma dopo aver visto questo video ho cominciato a capirne il linguaggio. effettivamente parrebbe frutto di esemplificazioni tecniche e vi sarebbero (se verranno mantenuti) molti dettagli innovativi per il settore (vedi il portellone di carico, tangenze, miglioramento del CX, ecc) tra l’altro le lamiere dritte avrebbero inoltre lo scopo di abbattere i costi, necessitano di meno lavorazione e sarebbero le stesse che utilizza SpaceX, in un’ottica (forse pre-crisi delle materie prime) di condivisione dei materiali. ps notare che come aveva detto Musk non ha maniglie e le portiere si apriranno automaticamente con sensori di prossimità
  17. A.Masera
    non hanno mai annunciato lo slittamento, hanno semplicemente tolto dei dati dal sito. Stessa questione della Roadster, sono i media che poi ricamano quel che vogliono vederci. Dopodomani ci sarà un evento, probabilmente verranno rilasciate informazioni.
  18. A.Masera
    sembra strano pure a me. Dalle foto si evidenziano rispetto al concept - specchietti - sbalzo anteriore più contenuto - paraurti anteriore più elaborato - cornici dei finestrini di produzione - tergicristallo - parabrezza leggermente curvato In teoria per semplificare le normative europee costringono ad una progettazione volta a proteggere i passeggeri ma a non danneggiare terzi.. se la carrozzeria è indeformabile o spigolosa la vedo dura...
  19. A.Masera
    Leak!
  20. A.Masera
    Eh? Quindi una azienda X ha marginato l’1% del fatturato 2021 e guadagnato per esempio 50 milioni mentre io ho visto aumentare il mio CC del 10% ed ho che ne so messo via 1.000 euro io avrei guadagnato di più dell’azienda X, giusto? comunque Tesla è prettamente una tech company, quotata al NASDAQ, nata dalla produzione di auto e che attualmente si divide in produzione, stoccaggio e distribuzione di energia elettrica con ingresso a breve nel settore di robotica e IA. Continuare a pensare che siano solo dei produttori di 4 auto in croce e soprattutto continuare a sottovalutarli è un errore grossolano.
  21. A.Masera
    quindi tu dici che tutti i titoli tecnologici crolleranno? mmmmmmmm….
  22. A.Masera
    come dire che quest’anno ho battuto Bezos dato che ho avuto un aumento di stipendio del 50% e lui ha guadagnato solo il 30% in più
  23. A.Masera
    innanzitutto non si tratta di investimenti che devono rendere immediatamente, quindi i risultati sono in linea: secondo l’errore è seguire lo standard e non pensare diversamente, Ford si sta ricavando una percentuale importante in un settore in crescita, ne riparliamo tra qualche anno che la borsa crei bolle non ci sono dubbi. Che i media creino mostri pronti ad esplodere anche però. Oggi Tesla dovrebbe non esistere più, YouTube dovrebbe essere chiusa dato che non genera profitti così come Netflix.. la realtà è che il valore in borsa alla fine ha quasi sempre dimostrato che il valore presunto si può tramutare in realtà
  24. A.Masera
    Probabilmente viviamo su pianeti diversi! Ford nell’elettrico va alla grande e ha superato i 100 miliardi di capitalizzazione https://forbes.it/2022/01/17/in-che-modo-ford-ha-superato-per-la-prima-volta-i-100-miliardi-di-dollari-di-capitalizzazione/ Renault Nissan sono in crisi proprio perché non hanno pianificato correttamente il loro futuro (e annunciato poco fa che entro il 2030 saranno solo EV) https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/ghosn-renault-nissan-crisi-coronavirus-fallimento-tesla-elon-musk-531901.html/amp GM ridicoli Chi ha detto che iD è un fallimento? https://auto.hwupgrade.it/news/mercato-green/il-gruppo-volkswagen-chiude-un-ottimo-2021-piu-di-400000-elettriche-id4-regina-taycan-benissimo_103911.html aziende elettriche che vanno male? Le azioni di Lucid, NIO, Xpeng valgono nettamente più di STLA, pur non avendo lo stesso blasone la verità è che Stellantis sta perdendo il treno, hanno paura e non sono ancora usciti dal momento shock di accettazione del fatto che il mondo va avanti con o senza di loro
  25. A.Masera
    Secondo me Tavares si sveglia troppo tardi e non accetta il fatto che Stellantis è dietro a (quasi) tutti.
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