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A.Masera

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  1. A.Masera
    MG is the new dR
  2. A.Masera
    Sinceramente i dettagli son ben fatti, idem il frontale: non convincono se mai le proporzioni complessive e la disposizione di alcuni elementi che sembrano "galleggiare" sulla superficie
  3. A.Masera
    ma prosciutto, routine, SW è full LED appartengono ad altro
  4. A.Masera
    sisi però intanto c’è chi vende e chi ha due modelli a listino
  5. A.Masera
    Chiaro ed io ho detto che a prescindere dal modello le maniglione grosse le trovo orribili. fari incredibili, superfici liscie e poi maniglie enormi.. dai su
  6. A.Masera
    forse non avete notato che dentro è spanne avanti a Velar per fighetteria…
  7. A.Masera
    E vabbè cosimo… comunque dettagli interessanti, aspetto “pesante”, dettagli spalmati su un corpo un po’… vecchio diciamo. per me (PARLO SEMPRE E SOLO ESTETICAMENTE) la Velar a confronto è una modella Maniglia molto bella, incassata e avanti coi tempi. quando vedo le maniglie delle BMW moderne ho un brivido lungo la schiena
  8. A.Masera
    Scusate ma allora sono un nonsense anche i 20.000 display, l'impianto McIntosh, i listelli cromati da aperitivo in centro, ecc ecc ecc Comunque il mio è un discorso puramente estetico, non le sopporto proprio.
  9. A.Masera
    Boh, buon dettaglio ma applicato su corpo vettura che ha fatto il suo tempo (e le maniglie non flush non le comprendo sinceramente)
  10. A.Masera
    sa così di amatoriale, sia per idea che per realizzazione...
  11. A.Masera
    GIURO che appena aperta l'immagine mi è caduto l'occhio su quella in alto a destra e per un momento ho pensato che si trattasse di accessori per il BBQ
  12. A.Masera
  13. A.Masera
    1.800 Euro, ma ormai è tutto da prendere con le pinze in quanto il soggetto in questione non lavora più da me e mi ha lasciato più di un dubbio
  14. A.Masera
    A dir la verità si è rotto per un errore madornale: durante il primo test fu preso a mazzate, il che creò delle microcrepe nella zona di rientro nella portiera: una volta tirate le biglie il vetro aveva perso la sua resistenza e si ruppe. Sono stati stupidi per due motivi: 1. volevano dimostrare una feature che con ogni probabilità non arriverà sul mercato per questioni di normativa 2. qualsiasi vetro infrangibile ha un solo scopo, quello di non cedere e di fatto non lo ha fatto, non facendo penetrare la biglia ma il danno mediatico è stato enorme perchè giunti a quel punto il pubblico si attendeva una infrangibilità assoluta... Il CT prototipo non può essere omologato per svariati motivi, specialmente in EU (Musk ha tra l'altro affermato tempo fa che sarà più piccolo) 1. gli spigoli vivi non sono consentiti per l'urto del pedone 2. le auto blindate almeno in Italia seguono una normativa specifica https://www.gazzettaufficiale.it/atto/serie_generale/caricaArticolo?art.progressivo=0&art.idArticolo=2&art.versione=1&art.codiceRedazionale=098G0381&art.dataPubblicazioneGazzetta=1998-09-25&art.idGruppo=0&art.idSottoArticolo1=10&art.idSottoArticolo=1&art.flagTipoArticolo=0 3. la carrozzeria indeformabile la rende pericolosa in caso di urto in quanto assorbita dagli occupanti e non dal telaio 4. il parabrezza non può essere piatto per questioni legate alla rifrazione del sole e soprattutto alla distorsione della visione dall'interno 5. se supera le 3,5t serve la patente C.... ecc.ecc.... Diciamo che per l'ennesima volta l'aveva sparata grossa, un Lince a 40.000 Euro indistruttibile fatto con le lamiere che utilizza per i razzi SpaceX... il problema è che ha avuto troppo successo ed ora è "costretto" a produrla...
  15. A.Masera
    il parabrezza di produzione. Più grande di tanti monolocali a Bolzano 😂
  16. A.Masera
    Infatti penso che le peggio bestemmie ed insulti negli ultimi anni li han raccolti loro...
  17. A.Masera
    Il problema è come lo presenti: se mi fai un concept fighissimo e trasli dei concetti nei successivi modelli di serie è un conto, se mi presenti un suvvetto figo, iperpompato, tirato a bestia con fari, ecc e poi lo prendi così com'è nome compreso e me lo adatti su un suv ammeriggano che di figo ha poco o nulla .... beh è ovvio che il cervello faccia subito il paragone (poi tra l'altro se ci impieghi anni e nel frattempo ci si è pure abituati....) Ora è il momento di mostrarlo
  18. A.Masera
    magari si vedrà già qualcosa prima
  19. A.Masera
    ok quindi c'è ancora speranza insomma
  20. A.Masera
    Se non la smettete di cazzeggiare richiudono il 3d... Comunque, seriamente: Ricorda molto
  21. A.Masera
    Se ci sarà sostenibilità ci sarà la transizione, altrimenti la EU modificherà i tempi. Ma il futuro che sia elettrico puro o ad idrogeno di sicuro non sarà a petrolio.
  22. A.Masera
    ma è una Tesla, dai
  23. A.Masera
    sicuramente l’intento è quello ma c’è da dire che alla presentazione Macan non aveva un “cugino” che gli somigliava moltissimo, neanche il Cayenne. Qui come detto sopra ci troviamo di fronte all’aver preso il medesimo linguaggio stilistico di Stelvio ed al tempo stesso aver scambiato un frontale orizzontale, affilato, riuscito con Alfa Romeo. perché è palese che qualcuno in alto abbia deciso tempo fa di ridare frontali orizzontali ad Alfa e verticali a Maserati…
  24. A.Masera
    Che lo facciano i tedeschi non comporta personalmente che la cosa mi piaccia. in ogni caso la macchina sarà bella ma una delle tante già viste, non ci sarà l’effetto wow e a meno che non si inventino qualcosa di veramente tosto a livello comunicativo credo che rischi pure l’anonimato. ma magari questo era l’obiettivo di Maserati
  25. A.Masera
    sinceramente a me convince poco un po’ tutto, non perché non sia gradevole ma sa di un mix tra già visto e niente di innovativo. dal vivo le proporzioni sono armoniche ma nessuno mi toglierà dalla testa che dal frontale del Levante a questa c’è un downgrade pazzesco, così come lo trovo troppo simile allo Stelvio. la vedessi per la prima volta camuffata senza sapere niente direi che si tratti proprio di una nuova Stelvio.
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