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A.Masera

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  1. A.Masera
    Hai ragione, le infrastrutture vanno adeguate. Però: 1. non è nostro compito dare indicazioni su come attuare il passaggio 2. è una parte della soluzione di ben più ampio spettro. Ps fusione o no serve il nucleare.
  2. A.Masera
    Sono 80 minuti a 50kW, se vai al supercharger 160kW copri 30-80 in 25 minuti, se trovi un SC3 o una IONITY 350 carichi tutto in 20 minuti… 20 minuti per 400km di autonomia autostradale lungo un viaggio non sono nulla e al momento li passi comunque in Autogrill al bar e bagno…
  3. A.Masera
    Secondo me il futuro non è caricare a casa, ma sempre alle Colonnine. Ora abbiamo dei limiti: necessità di una batteria grande per sopperire l’autonomia che a sua volta è calcolata in base ai tempi di ricarica. Una volta risolta la questione tempi, magari con batterie allo stato solido (quindi carica lineare e non a curva) così come ha già detto Audi non saranno necessari 75kW, basteranno batterie piccole per soste più frequenti ma rapidissime. Ps stamattina ho caricato a 50kW dal 28 al 100% in 80 minuti, ma l’ultimo 20% è stato caricato a 20kW o meno.
  4. A.Masera
    Veramente il G7 come riporta Wiki non è una classifica in base all'impatto geopolitico o di esportazione bensì "Il Gruppo dei Sette, di solito abbreviato in G7, è un'organizzazione intergovernativa ed internazionale composta dai sette maggiori Stati economicamente avanzati del pianeta, ossia: Canada, Francia, Germania, Giappone, Italia, Regno Unito e Stati Uniti d'America, nazioni sviluppate il cui peso politico, economico, industriale e militare è ritenuto di centrale importanza su scala globale.[2][3][4]" A prescindere da ciò le nostre prospettive non sono di certo da leader del futuro.... Detto questo concordo con te che una roadmap debba essere sensata, ma non si può nemmeno pensare di non intraprendere questa strada perchè difficile. Le chiacchere stanno a zero: o azzeriamo globalmente le emissioni di CO2 o andremo incontro ad una catastrofe ambientale immensa. Comunque è e sarà sempre il mercato a dettare le regole: per fare un esempio (dato che seguo il settore) fino a due anni fa Daikin produceva pompe di calore non in grado di produrre acqua oltre i 47°, rendendo di fatto il loro utilizzo (con accumulo) comunque limitato e con la necessità spesso di montare delle caldaie di backup: oggi invece le sue pompe di calore producono acqua calda istantanea a 70C anche con temperature esterne di -15C, rendendo di fatto sostituibili da subito le caldaie. Tali balzi tecnologici si ottengono solo in due modi: necessità di evolvere (per normativa, esigenze tecniche, ecc) e voglia di migliorarsi ed acquisire quote di mercato. Stop. Ma se nessuno avesse incentivato l'elettrico ed il loro acquisto difficilmente potremmo avere oggi un prodotto così performante.
  5. A.Masera
    e a breve con le nuove batterie 4680 dovrebbe a parità di kW aumentare l'autonomia del 20%
  6. A.Masera
    Io sono uno di quelli che pensa che se non si inizia non si finisce mai. E sono uno di coloro che sostiene che la virtuosità tecnica e sociale porti nel lungo periodo a dominare il mercato. Neanch'io considero una vettura da 450CV e 75kW di pieno energetico una grandissima genialata ecologica. Ma sono altrettanto conscio che quella stessa energia che al momento estraiamo dal sottosuolo inquina, non è infinita, ed è il frutto di milioni di anni di attività del nostro pianeta. Comunque tornando alla questione Italia... siamo nel G7 perchè ancora non ci hanno sbattuto fuori ma fondamentalmente contiamo molto molto poco. Italia «bonsai» nel mondo che sarà, al 21° posto nella graduatoria della ricchezza - Il Sole 24 ORE
  7. A.Masera
    L’Italia la lascerei fuori in quanto conta come un due di picche. il passaggio deve essere sostenibile, ma è anche vero che se solo ieri Stellantis ha dichiarato di passare al BEV è solamente colpa sua e sua soltanto. Si sono seduti tutti sugli allori, decenni di leggere migliorie, restyling spacciati come prodotti nuovi e via dicendo. non serviva un genio per capire già qualche anno fa che il mondo sta andando in un altra direzione è pure in fretta. chi lavora come me nel settore impiantistico ad esempio ha ormai capito da tempo che l’era della dipendenza energetica da paesi stranieri (vedi metano dalla Russia, petrolio dal medio oriente) è ora che finisca e anche velocemente.
  8. A.Masera
    conosco svariati proprietari e non è assolutamente vero. Certo c’è della perdita ma 40% è un dato falso e basta. comunque state tranquilli che entro il 2025 avremo Con ogni probabilità batterie allo stato solido e tutte le magagne delle attuali verranno colmate
  9. A.Masera
    Io penso che nulla è impresso nella pietra e che l’ultimo secolo è pieno di rivoluzioni. siamo passati da un’economia produttiva ad una terziaria, 40 anni fa per fare il lavoro che ora svolge una macchina servivano 20 persone, ora forse ne basta una. Andavi in banca e trovavi cassieri a volontà, usavi un telefono e dall’altra parte della cornetta c’erano fior fior di centralinisti che ti connettevano e via dicendo… oggi dovrebbe essere una ecatombe lavorativa eppure la popolazione è praticamente raddoppiata e la disoccupazione è la stessa. La società individuerà nuove opportunità, vecchi mestieri spariranno e se ne creeranno di nuovi: si intensificherà la richiesta di manodopera specializzata nel settore elettrico, fioccheranno produttori per le batterie o gli accumulatori, società per il riciclo dei materiali, e via dicendo. concludo con il dire che anche io ho dubbi sulla effettiva sostenibilità della catena di approvvigionamento dell’energia in breve tempo ma noi occupiamoci di fare gli utenti, che le soluzioni verranno trovate da chi di competenza. ps Mercedes ha dato mandato di installare migliaia di colonnine sul territorio e EnelX ha inviato richiesta a tutti i 440 Autogrill autostradali di installare colonnine fast.
  10. A.Masera
    ma smettiamola con queste seghe mentali. Sono più efficienti, performanti e silenziose. Tutto il resto è onanismo, preoccupatevi solo se di mestiere fate i meccanici
  11. A.Masera
    Godo non poco 😂 messaggi e messaggi di odio per Tesla ed i suoi “elettrodomestici” e fra 3 anni lo saranno anche la AR 😂😂😂😂
  12. A.Masera
    Scusate ma anni di prese per il culo, "sembra una Nissan" " pare una giapponese" "Bangle fa schifo" ed ora torna tutto come prima? Quest'uomo sta distruggendo esteticamente il marchio. Serie 1 inguardabile Serie 2 quasi Serie 3/4 faccia da porco, perso l'Hofmeister Kink Serie 7 una cancellata Serie iX una bestemmia
  13. A.Masera
    È solo nostalgia. non c’è nessuna avventura, ci sono solo i fatti. Stiamo equiparando Supercar a vetture normali. Non ha alcun senso. Ti faccio un esempio del cazzo: io ricordo che in spiaggia c’era un odore di crema al cocco: nel 1990 le creme solari avevano tutte quell’odore, oggi no: come posso io dire che l’esperienza della spiaggia deve essere legata senza ombra di dubbio a quell’odore? La verità è che non esiste nessuna definizione di macchina sportiva, l’importante alla fine è sempre la prestazione e tutto il resto è un extra
  14. A.Masera
    Devi cambiare il modo di pensare. Oggi guidi e pensi che va "ad aria". Vai spensierato non ci pensi, non importa dove sei tanto una pompa la trovi. Con l'elettrico no, devi pianificare. Casa va bene per coprire un utilizzo limitato ma basta. Per i viaggi devi calcolare con quanto arriverai al punto B e con quanto tornerai al punto A, e se questo non dovesse bastare devi già prevedere sulla strada una colonnina fast perchè non puoi aspettare 5 ore per ripartire. Al momento non è per tutti
  15. A.Masera
    Credo che tutto ciò faccia solo parte del proprio retaggio e che appartenga ad una fascia di suoni ed abitudini a noi familiari e confortevoli. Sono sicuro che in molti avranno criticato l'automobile preferendo il cavallo, che per chi era appassionato negli anni '30 questa fosse la forma perfetta per l'auto sportiva, ecc ecc I cambiamenti l'uomo li digerisce sempre molto male.. ma la verità è che se guidi una macchina elettrica nella vita di tutti i giorni quindi non in pista ma su strada, tangenziale, sotto il sole cocente, con la neve, ecc ecc poi farai difficoltà a tornare indietro... Ah dimenticavo! Negli ultimi 20 anni ho assistito in sequenza: "figurati se metto la cintura, tanto sono seduto dietro! E mi sgualcisce i vestiti" "il cambio automatico? Quella è roba da americani, vuoi mettere la bellezza di cambiare marcia?" oppure il classicissimo "voglio avere il controllo del mezzo" "io voglio fare la doppietta, voglio la frizione" "il freno a mano a pulsante è da fighette, un insulto" "io odio i sensori di parcheggio, ma sai com'è meglio metterli" (detta da un mio amico domenica) "ah io non riuscirei a guidare con la frenata automatica, quelle cose sono per chi non sa guidare" "io non mi fiderei a salire su una macchina che guida da sola, voglio avere io il controllo" fino all'elettrico, elettrodomestico, il rumore ecc ecc. Poi li fai salire su una Tesla, li incolli al sedile, gli fai vedere che se ti tirano una sportellata e scappano li rintracci con la cam di bordo, gli dici che un "pieno" costa 20 Euro e che non paghi bollo, il meccanico è un ricordo, ecc ecc e con calma piano piano ....... Nessuna, non ne sminuisco il fascino però ne vedo i limiti e mi vien da ridere che uno possa pensare di comprare una Giulietta, una Punto o una Focus per il rumore...
  16. A.Masera
    Nel senso che la stragrande maggioranza delle colonnine che trovi sono a 11kW... e sono lente, c'è poco da fare... recuperi circa 64 km di autonomia ogni ora quindi se le parcheggi vuol dire che l'auto poi non ti serve fino al giorno dopo o comunque per ore... Ci sono molte offerte per casa, il limite è dato dai kW dei nostri appartamenti, dalla sezione dei cavi esistenti e dalla necessità di tirarne di nuovi e da altre variabili. Al momento la cosa più conveniente è installarsi se si riesce una colonnina a casa da 3,7 o 7kW e caricare ogni tot a notte al prezzo medio di 0,26 Euro/kW. In pratica carichi completamente i 72kW della Model 3 LR con 19 Euro. Il limite è dato dai tempi, come dicevo prima va bene se fai poca percorrenza ogni giorno perchè se no non riesci a caricare a sufficienza. Le batterie per essere caricate rapidamente devono essere preriscaldate, non si scaldano usandola ed è la macchina che le riscalda sapendo che sta per andare ad un supercharger. E qui una critica al SW Tesla che non ti consente di preriscaldarle andando alle altre colonnine, sei costretto a farle "credere" che ti stai recando ad un Supercharger Tesla vicino alla colonnina che intendi utilizzare (Ionity, Alperia, ecc) Appena farò la rece la linko
  17. A.Masera
    io questo accostamento sportiva = rumore proprio non lo concepisco. Tra l'altro va bene in certi contesti sentirlo, nella maggior parte dei casi è solo inquinamento acustico. P.s. io bannerei dai centri abitati Harley e quelle motorette da fuoristrada che fanno più casino di un terremoto
  18. A.Masera
    mah, ti devo dire che (specialmente nella 2021 ultimissima revisione, con l'estensione del legno sulle portiere sia veramente molto bella e minimalista. I comandi dei tergi sono presenti, il clima è automatico, le 4 frecce anche, ecc ecc. Dopo un'ora alla guida stranamente non si sente la mancanza del display. Ecco, un hud avrebbe avuto comunque senso.... Io un'idea precisa me la sono fatta, vorrei fare una recensione esaustiva ma ex novo (ce n'è una aperta sulla prova della performance..) ma incredibilmente posso dire per riassumere che mi aspettavo una macchina tecnologicamente super avanzata in un corpo deludente ed invece è il contrario...
  19. A.Masera
    M3 Long Range 2021! Comunque la mia passione per Alfa (e non solo) è l'estetica. A me sinceramente di cosa c'è sotto il cofano importa gran poco
  20. A.Masera
    Ho la Tesla da 4 giorni e credo di poter dare le prime impressioni sulla tecnologia. Tutto fantastico, unico vero dito nel sedere è la carica. Ho capito che la carica a casa va bene solo per coprire quei 50 km al massimo che hai fatto di giorno, diversamente vai lentamente in deficit energetico fino a quando non sei costretto ad andare alla colonnina. Dopo 3 giorni le 11kW cominciano a puzzare perchè sono troppo lente. Vanno bene come benefit di qualche locale nel quale vai ma concretamente non è un supporto valido. La necessità è caricarla in fretta. 150kW o più preferibilmente. E qui il secondo problema. La carica con la tecnologia attuale non è lineare. Ho messo ieri in carica al SC Tesla con il 28% e ha cominciato a 140kW/h: raggiunto il 60% di batteria ha cominciato a rallentare, 90, 80, 70, 60 kW/h... e via così. Ai SC quindi carichi in 20 minuti circa il 40% ma non ripristini mai la batteria al massimo. E le batterie le devi preriscaldare altrimenti la carica rapida non funziona. Questo è il vero grande problema.
  21. A.Masera
    Fermati a BZ per una birra! Per me è tutto nuovo, oggi giornata particolare. Avevo un po’ d’ansia. Ieri sera non sono riuscito a caricarla complice un problema con Duferco, l’ho messa in garage e stamattina l’ho trovata al 73%. Parto col mio capo, Bolzano / Salorno / Bressanone / Vipiteno / Bolzano. Ansia. Per farla breve: partenza al 73, arrivo al Brennero col 28: 15 minuti di carica e ripristino 71, riparte il mio capo col piede pesante… dopo 40 km, complice la leggera discesa avevamo recuperato l’1%… arrivo a Bolzano, parcheggiamo in centro e scopro che c’è una colonnina gratis… ricarico 10kW: ora sono al golf club ad Appiano, colonnina Tesla gratis per 2 ore, sono qui che mi godo la birra mentre carico gratis…. spettacolo ps comunque un’idea me la sono fatta ma occorre un post molto lungo.. diciamo che mi aspettavo una macchina tecnicamente mediocre ma con un gran software ed invece paradossalmente è il contrario…
  22. A.Masera
    Sono al Brennero
  23. A.Masera
    Prime impressioni - una bomba. Un pò di rogne con le ricariche, credo che sia veramente l'unico punto a sfavore.
  24. A.Masera
  25. A.Masera
    Arriva stasera !
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