A.Masera
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Cosa avevano in testa, cosa
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A me piace, ma ho qualche disappunto: 1. è elettrica ma la forma classica non le consente di sfruttare al meglio aerodinamica e spazio interno 2. la M performa meno di una M3 Performance 3. C’è la sensazione che a Monaco stiano ancora provando e testando
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allora: per una qualsiasi macchina da 50.000 euro se fai una kasko completa paghi 2200-2400 euro (su bolzano): AXA ha delle tariffe molto competitive solo per Tesla e fino a poco tempo fa veniva 800 euro, ho un preventivo con classe sbagliata di 1450 euro
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Si lo so che è tecnicamente impossibile ma c'è da dire che con il percorso giusto la quantità di energia recuperata potrebbe essere interessante... con poche scalate ripide e poi un lungo tragitto in discesa il recupero potrebbe essere elevato... tutto da verificare ovviamente sempre che ve ne siano le condizioni Di sicuro la mia Golf in discesa non recupera una sega 😁
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eh ma non è che tutte le montagne sono così eh
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bene o male conviene sempre... ho preso la bolletta di casa totale con tutte le spese più inutili e divisa per i kw riportati, pago circa 0,22 Euro/kW: un "pieno" della LR è 75kW, pertanto 16.50 Euro per (dipende) circa 600 km di autonomia mista dichiarata. Il consumo per 100km dichiarato si aggira sui 15kW/100km quindi circa 3.3 Euro per 100 km. La mia Golf 7 con frullino 1.4 140 puledri ha un consumo medio di 7lt/100 km ed un pieno costa (a 1,65 Euro litro) circa 90 Euro (55 lt con riserva): pregando in autostrada percorro circa 450-500km, in città nettamente meno. Costo per 100km 11.55 Euro. La differenza è abissale. Da possessore Tesla poi se ti iscrivi al club italiano hai diritto a molti vantaggi tra i quali la tessera Duferco che ha pacchetti molto competitivi: Flat: abbonamento da 300 kWh mensili al costo di 50€/mese + IVA in promozione per i primi 3 mesi a 25€/mese + IVA; Ricaricabile: carta prepagata da 100, 200 e 400 kWh al costo, rispettivamente, di 40€+ IVA, 75€ + IVA e 140€ + IVA; 300kW corrispondono + o - a circa a 4 ricariche complete quindi potenzialmente 2400km/mese con 60 Euro.... Con la mia mi costerebbe più di 360 Euro... Aggiungo che abitando in Alto Adige sono molto interessato al recupero dell'energia in frenata, mi parlano di miracoli (tipo che parti, fai 3 passi, circa 200 km e torni con più carica che alla partenza)
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Il colore è subordinato a vari aspetti... 1. il costo 2. la qualità (è una vernice moooolto delicata, figuriamoci nera o rossa) 3. si sposa meglio con il logo aziendale Per la ricarica è ancora tutto da vedere, di sicuro tireremo una colonnina in azienda ma vorrei farlo anche a casa (se scende dalla rampa.....) altrimenti la caricherò alle colonnine fuori, qui è pieno
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
A.Masera ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
comunque il risultato finale è a pagina 1... al netto di ciò continuo ad essere molto scettico perchè sa troppo di già visto... Sono altresì convinto che la scelta di tornare al faro verticale sia l'aver liberato stilisticamente tale dettaglio per Alfa Romeo. -
Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
A.Masera ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
ho paura .. le somiglianze sono impressionanti- 4100 risposte
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- grecale bev
- maserati grecale folgore
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L'ho ordinata con l'azienda in leasing... 4 anni/ 80.000 km... Long Range bianca con opt. Auto pilot avanzato (quello da 3.800 Euro, non il full full).. dovrebbe arrivare intorno al 20 giugno
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Per inciso ho preso la LR e non la LR Performance... penso che posso portare pazienza per 1 secondo sullo 0-100
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Presa 😆
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almeno adesso è ufficialmente una barca
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- rolls-royce boat tail
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e perché mai?
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poco importa che siano multimarca, hai comunque una zona sul groppone se non hai prodotti da vendere…
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Avverto sensazioni contrarie. Da una parte aggiungo sfiducia nella figura di Tavares che sempre più appare come un tagliatore di teste interessato solo al profitto a discapito di qualsiasi altra cosa, dall’altra sono d’accordo perché il carrozzone concessionario/officina oggi come oggi con l’elettrificazione alle porte è antico. ad esempio in Alto Adige vendono Tesla come il pane ma senza concessionario: te la portano a casa, la base è un golf club di ricchi (!!!!) e data la natura del prodotto non hai bisogno di una officina. certo è che se fossi un concessionario sarei non solo preoccupato ma Anche molto incazzato: posso solo immaginare coloro che hanno tenuto duro con due modelli Alfa di fronte alle promesse di Marchionne e che oggi hanno la prospettiva di fallire….
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
A.Masera ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
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Sarà Long Range e si, c’è il problema del garage ma troverò un modo. Doveva essere la nuova famigliare ma per esigenze sarà di fatto l’auto di lavoro con extra fine settimanale, là Golf la tiene mia moglie quindi rimaniamo molto versatili. domani dovremmo firmare
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L'idea è fighissima, è solo la base che è sbagliata
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Porcavacca mi piace.
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Alla fine la paga l'azienda, le finaliste sono MB A250 e automatic plug-in hybrid, A 200d Automatic Sport, iD3, Tesla M3 SR e LR.
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Sono stato ieri in VW. tralasciando la pochezza della nuova gamma iD, anch’io trovo che il Tiguan necessitasse di un restyling più profondo… gli interni oggi come oggi sanno proprio di vecchio
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Primo acquirente in Ciaina
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tanta, tantissima roba. Porsche Taycan Cross Turismo OFF-ROAD Test Drive - YouTube
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- taycan cross turismo 2021
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