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A.Masera

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  1. A.Masera
    non vedo quale sia il problema con il nucleare… che non si spacchino più è tutto da vedere, dillo al mio amico che ha distrutto il suo BMW S.5 a causa di un difetto (conosciuto!!!) della cinghia che spaccandosi tira una frustrata da paura che spacca tutto ciò che incontra… … O ai possessori di cambio di DSG Che si vedono presentare i conti anche da 13.000 €…
  2. A.Masera
    il pacco batterie almeno con Tesla è garantito per almeno 8 anni con una perdita di efficienza non superiore al 7%, diversamente entro l'ottavo anno te le cambiano. Il prezzo delle batterie negli ultimi 10 anni è crollato radicalmente e Stellantis stessa prevede un ulteriore abbattimento del 40% entro i prossimi 5 anni. Siamo di fatto molto vicini ad avere un'auto elettrica ad un prezzo inferiore rispetto ad una controparte termica. Per quanto concerne lo smaltimento, esistono innumerevoli studi che dimostrano che in tutto il ciclo vitale l'impatto ambientale è comunque inferiore a una vettura termica e di fatto siamo agli albori di un nuovo sistema di mobilità e di conseguenza di nuove strategie e tecnologie di recupero. T&E’s EV life cycle analysis LCA.pdf (transportenvironment.org) Factcheck: How electric vehicles help to tackle climate change (carbonbrief.org) Quanto è verde davvero l’elettromobilità? - e-hub: Tutto su mobilità, autonomia e sostenibilità Veicoli elettrici: una scelta intelligente per l’ambiente — Agenzia europea dell'ambiente (europa.eu)
  3. A.Masera
    - zero manutenzione - zero tagliandi - garanzia di 8 anni - prestazioni - silenziosità - minori rotture ed altro ancora non fraintendete, al netto dei tempi e modalità di carica è una tecnologia superiore.
  4. A.Masera
    Per dire
  5. A.Masera
    Consigli di guida invernale | Tesla Italia Consigli per la ricarica Ricarica rapida quando la batteria è calda Quando si guida, il calore viene generato nel gruppo motopropulsore, che riscalda la batteria del veicolo. Per un'esperienza di ricarica più rapida, considera la possibilità di collegarti a un Supercharger più vicino alla tua destinazione, per dare alla batteria la possibilità di riscaldarsi. Tuttavia, quando questo non è possibile, è consigliabile pre-climatizzare l'auto per iniziare a riscaldare la batteria prima di partire. Utilizzo della navigazione Prepara l'auto per la ricarica Supercharger impostando il navigatore verso la tua destinazione, anche se conosci il percorso. Quando inserisci una destinazione nel navigatore in condizioni meteorologiche fredde e hai bisogno di ricariche Supercharger, per ridurre i tempi di ricarica l'auto inizierà a riscaldare automaticamente la batteria prima di arrivare alla postazione Supercharger. A seconda della temperatura ambiente e se la pre-climatizzazione è stata utilizzata prima della partenza, il preriscaldamento della batteria potrebbe richiedere almeno 45 minuti. Per i viaggi di lunga distanza, ti consigliamo di iniziare le sessioni di ricarica rapida quando il livello di carica è basso e con la batteria calda. Resta collegato Ti consigliamo di lasciare la tua Tesla collegata il più possibile quando non è in uso. In questo modo viene utilizzato il sistema di ricarica, anziché la batteria per mantenere il calore.
  6. A.Masera
    P.s. Enel X e Volkswagen insieme per realizzare 3.000 colonnine ultra-fast in Italia entro il | DMove.it 3.000 punti di ricarica ultra-fast in Italia entro il 2025 3.000 punti di ricarica fino a 350 kW in circa 700 località.
  7. A.Masera
    Prima foto della modalità guida autonoma
  8. A.Masera
    la mia stima è basata su un'app che ti consente di personalizzare i parametri. Ho settato partenza con il 73% e arrivo ad ogni Supercharger con non meno del 35% : questo per mia inesperienza, perchè partirò a ferragosto, perchè non so se troverò colonnine libere a Riccione, ecc ecc. Di fatto un mio amico ha percorso 400 km in autostrada 2 settimane fa. no, non lo prenota.. però Tesla a differenza degli altri impone una tassa oltre i tempi di ricarica, quindi il 99% delle persone sostano quella mezz'ora necessaria e basta Se i prezzi continueranno a calare è molto probabile che in alcuni segmenti saranno ai vertici. L'Italia comunque è come sempre cosa a parte, specialmente il divario infrastrutturale nord/sud. Se abitassi in Calabria sarebbe quasi impossibile averla. mah, Apple è ai vertici da anni complice anche il brand power, Oppo se la gioca a periodi alternati come accaduto con Huawei, Xiaomi, LG, SAmsung, ecc A tal proposito, bolla speculativa o no, questa è la capitalizzazione odierna......
  9. A.Masera
    A me piace molto, sarebbe l'ora di applicare concetti nuovi all'elettrico.
  10. A.Masera
    Comunque è una setta. gruppi Whatsapp locali. club italiano. club internazionale. Ha quel senso di appartenenza ed ammirazione che ho visto solo con Alfa Romeo
  11. A.Masera
    e pensa che negli States e JP hanno connettori ancora diversi… comunque se non erro anche con il metano ci sono stati connettori diversi nel tempo e necessità di adattatori
  12. A.Masera
    ma magari.... esempio pratico su Bolzano tante colonnine Neogy come questa Connettore Type 2 (quindi il cavo che usi è tuo) massimo 11kW, le avvii solo con card se hai un contratto di abbonamento Neogy Hypercharger (in realtà sono colonnine che trovi anche brandizzate diversamente) Connettore CCS2 tra i 50 ed i 150kW Connettore CHAdeMO Connettore Type 2 (con tuo cavo) Stessa cosa le avvii con tessera e abbonamento Alperia Colonnina IONITY 350kW Connettore CCS Diverse modalità di pagamento
  13. A.Masera
    Spero vivamente che Motortrend si sbagli di grosso
  14. A.Masera
    vero
  15. A.Masera
    le Long Range sono tutte americane, solo una parte delle Standard sono prodotte in Cina… dall’altro ieri è possibile prenotare la model Y con consegna ad agosto prodotte alla Gigafactory Berlin
  16. A.Masera
    Se è un problema tecnico, così come altra cosa, assistenza. Se è un piccolo problema ti raggiunge un furgoncino Tesla a casa, se è grave vengono a prendertela con la bisarca e la trasportano a Padova o a Milano. Se abiti vicino a questi centri e cammina puoi anche andare tu in giornata C'è da capire che le auto elettriche in quanto tecnicamente più semplici, con molti meno componenti comportano riparazioni più veloci.
  17. A.Masera
    direi di no...! Questi sono solo quelli Tesla lo sta introducendo NIO , ha promesso 4000 stazioni entro pochi anni
  18. A.Masera
    Attenzione: a casa la carichi se ti installi colonnina e ti fai adeguare potenza e contatore anche a 7kW in monofase. Significa che uno 0-100% lo fai in circa 10-12 ore, ma ripristini 65 km/h di ricarica. Se la attacchi ad una schuko normale, mantenendo un amperaggio basso (8A) carichi il 20% in circa 10 ore. P.s. aggiornato prima pagina con foto e dettagli
  19. A.Masera
    che poi sono privati (hotel, ristoranti, ecc) che hanno scelto di offrire colonnine 7/11kW ai propri clienti... possono tranquillamente accettare altri con lo stesso connettore volendo
  20. A.Masera
    no, in Norvegia li obbligano ad aprire agli altri ma non so se Tesla accetterà la cosa a livello globale. E' come avere un biglietto Easyjet e pretendere di attendere nella Lounge Emirates... sei perché ho impostato io limiti minimi, consumi molto alti e batteria sufficiente a ripercorrere parte della strada di ritorno, ma come vedi ci arriverei comunque con una breve sosta 🤣 Per questo c'è NETFLIX...
  21. A.Masera
    si che poi basta fermarsi 20 minuti... ma diciamo che sulla rete autostradale i Supercharger fanno la differenza, voglio vedere con una Mercedes dove la carichi... guarda, o sei un commerciale che si spara 600 km al giorno senza respirare o non è un problema. Ti fermi, vai al bagno, caffè, brioche e sono passati comunque 20 minuti.
  22. A.Masera
    Ecco l'assurdità del navigatore. Partenza da casa con il 77% di batteria, destinazione Riccione e ritorno. Il navi Tesla mi propone una carica di 20 minuti ad Affi ed un arrivo a Riccione con il 15%. Stop. A Riccione praticamente non si trovano colonnine rapide o comunque sono poche e dovrei spostare la macchina di qualche km dal mio hotel, senza contare che mi occorre magari considerare imprevisti, l'uso della sentinella, ecc ecc. Ed ecco un percorso fatto bene con ABRP Considerando da app partenza sempre con il 77% e richiesta di arrivare ai supercharger con non meno di 35% residui onde evitare imprevisti
  23. A.Masera

    Opel Astra 2022

    A.Masera ha risposto a __P in Opel

    Non male ed interni molto minimal e puliti
  24. A.Masera
    siamo intorno ai 200-250 kWh/km: matematicamente siamo tra i 300 ed i 375km. ai 120km/h comunque realisticamente potremmo farne 400. allora, caricare a casa si può ma non sempre conviene. con la macchina in dotazione hai un caricatore con schuko che carica fino a 13A/3kW, ma a seconda dell’impianto, della sezione del cavo e via dicendo senza modifiche difficilmente potrai caricarla per lunghi periodi oltre i 2kW. Per intenderci bastano ed avanzano per recuperare il 20% in una notte, ovvero coprire quanto consumato di giorno.. io comunque ho firmato con Duferco il quale grazie ad accordi con il Tesla Club Italia garantisce un ottimo prezzo: 6 mesi a 25Euro+Iva per 300kW/mese presso praticamente tutte le colonnine in EU e 50Euro + Iva al mese dal settimo mese in poi. con 300kW fai circa 4 “pieni”
  25. A.Masera
    Decisamente lo ammetto. ma io sono polemico ed obiettivo da sempre, ed è giusto dire la verità. mi sono anche reso conto però rileggendola che sono stato molto negativo e ho tralasciato tante cose positive, modificherò la recensione il prima possibile EDIT modifica 1 fatta
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