A.Masera
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in teoria la manovra la fa la macchina... hanno anche tolto il selettore della marcia, la inserisce lei automaticamente a seconda di dove si trova.... Comunque dal punto di vista della visibilità è tanta roba, meno in manovra ma c'è da dire che almeno ti obbliga ad impugnare il volante alle 9_15...
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Che senso ha quindi il marchio Polestar? EDIT sbagliato thread 🤣- 1182 risposte
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
A.Masera ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Concordo. la stragrande maggioranza degli Alfisti sono figli di macchine abbordabili, vorrebbero la qualità al prezzo di una Punto. non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
A.Masera ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
sto giusto definendo le caratteristiche della mia futura auto e Tonale è giusto giusto... ma pensare che la vedo fra 7 mesi e che mi arriverebbe tra almeno 12..... Se Q3 parte da 34 e Tiguan da 32.... direi 32-33. -
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è uno scherzo o mi sale l'ansia?
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io parlo principalmente di qualità costruttiva, è chiaro che può assumere connotazioni sportive o più eleganti semplicemente variando il colore dell'illuminazione ambientale o il colore della pelle. Vedi che con pelle marrone e illuminazione color luce calda l'effetto è completamente diverso. Poi vabbè le auto eleganti sono altre.
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Materiali, dettagli, superfici... basta guardare le bocchette o le pulsantiere o il volante per rendersi conto della cura riposta in questi interni
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- mercedes c-klasse
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I rumeni che conosco io sono differenti. Comunque ce ne vuole per criticare una cosa così Cura del dettaglio maniacale.
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Sinceramente per quanto trovi gli interni Alfa bellissimi rimangono poco adatti ai display. Lo schermo centrale qui è ben implementato, un po’ meno quello davanti al guidatore, il dubbio è legato a quella plancia che pare un pantalone gessato
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Fatta bene ma rimane da auto per anziani
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Mi sono informato parecchio e da quel che ho capito i problemi di rumorosità provengono dalla zona dei passa ruota che è Mall insonorizzata e dall’assenza di guarnizioni portiere di qualità. C’è molta gente che le installa successivamente, C’è una fervente attività aftermarket da parte degli appassionati
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Secondo me è molto bella. Si conoscono i prezzi?
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Quello che mi esalta è l’unicità, la guida centrale, la disposizione assurda della carrozzeria, l’estetica… una perla in un mare di prodotti tutti simili
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Non so perché ma per me questa è LA hypercar
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si, NY non è l'esempio migliore...
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Convertendo la tratta ferroviaria esistente... NYC magari è l'esempio peggiore (ma c'è un mega progetto di ristrutturazione per il JFK), ma a Londra ad esempio abbiamo il Gatwick ed il Stansted Express che fanno solo la tratta Gatwick/Victoria.
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eppure.... Baltimore-Washington high-speed maglev project moves ahead after federal review - The Washington Post According to the federal analysis, the expected average fare would be $60 for a one-way trip, although it could vary between $27 and $80 per trip. Amtrak’s Acela, which makes the trip between Washington and Baltimore in 32 minutes, costs about $46 one-way. The hour-long ride aboard a MARC commuter train costs $8. Direi che non sono 500 o 1000 dollari.....
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Rimane sempre la presunzione di giudicare chi investe miliardi in questo settore dei poveri coglioni con la testa per aria. Tra l'altro non è rivolto direttamente a te ma a tutti quelli che dall'alto delle loro presunzioni bollano la cosa come non fattibile, impensabile, folle e la lasciano morire lì. Nessuno ha mai detto che sia la soluzione definitiva per i trasporti su terra. Rimane un sistema complesso e costoso ma affascinante che potrebbe risolvere grossi grattacapi. Per intenderci, se riuscisse a collegare gli hub con i centri città più importanti probabilmente avrebbe il suo perchè. Fosse per me, tra lo scegliere un'ora di taxi per fare JFK - Grand Central Station e 10 minuti di hyperloop (non 2, non 4, consideriamo ad cazzum 10 tenendo conto di curve, ecc ecc) io pagherei volentieri il doppio del biglietto. Dopo tutto se c'è chi prende l'elicottero da lower Manhattan ci sarà anche chi sarà disposto a pagare il giusto per questo sistema, no? Il 2020 di Tesla nonostante la pandemia è stato il primo non in perdita. Per il futuro vediamo, ma se tutti ci si buttano a capofitto i loro conti li avranno fatti. La Tesla ha chiuso il suo quinto trimestre di fila in utile - Quattroruote.it
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si lo so era eccessivo ma era per ipotizzare una tratta da casa mia a 1000 km da qua.
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Quindi riepilogando Hyperloop è una bufala impossibile e senza futuro perchè così deciso dai sapienti ingegneri di Autopareri. Gli stessi che 10 anni fa reputavano l'auto elettrica "non sostenibile", "impossibile da realizzare se non in 50 anni". Probabilmente gli stessi che 20 anni fa avrebbero giudicato impossibile un progetto come il Burj Khalifa o che fino all'alto ieri consideravano le centrali a fusione "fantasia anni 50". Io continuo a pensare che Hyperloop una volta perfezionato e rivisto possa essere una valida alternativa di lusso al treno. Non potrà mai sostituire i sistemi classici ma potrebbe trovare la sua fetta di mercato su tratte brevi, molto costose o che semplicemente necessitano di collegare velocemente hub o città strategicamente importanti. Non sono stupido, è ovvio che per costo dell'energia, territorio, burocrazia e via dicendo in Italia sia un progetto utopico. Ma coprire tratte in mezzo al nulla tra Dubai e Abu Dhabi sarebbe fattibile domani. P.s. consiglio per tutti.... io non sono scemo, ma coloro che sono più colti ed intelligenti di me farebbero meglio ad essere meno presuntuosi. Ricordatevi sempre che da qualche parte c'è sempre qualcuno migliore di voi che a differenza vostra non sentenzia, anche se potrebbe farlo. Un pò più di umiltà non guasterebbe. @Cosimo non parlo di te P.s.2 @Cosimo si qui parlo di te Questi qui sotto non sono i fan delle giacche di Gigi D'Ag
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
A.Masera ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Notare come l'evoluzione si faccia strada... sempre più basse di nuovo... -
Primo avvistamento notare l’assenza del volante Yoke
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Scusa jeby, ma non sta a te decidere se un progetto è fattibile o no. Se lo sviluppo prosegue e se c'è interesse significa che è sostenibile. Di certo non sostituirà i treni. Non sono costretti a mantenere la velocità di punta ne non possono rallentare. Semplicemente così come accade con i treni ad alta velocità ci saranno tratte più o meno veloci. Solo che veloci qui significa recuperare tutto il tempo perso nei tratti lenti. Non capisco comunque su questo forum questo atteggiamento conservatore e antitecnologico. Senza lo spirito di miglioramento oggi guideremmo ancora le Ford T e ci vorrebbero settimane per muoversi. Per fortuna che nella storia dell'umanità c'è sempre qualcuno che punta a superare i limiti. è sicuramente interessante ed una valida alternativa.
