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A.Masera

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  1. A.Masera
    Stupito che a molti di voi piaccia questa cosa da stranosessuali. Per me è l'influenza pre fusione con FCA. Posteriore inguardabile, dettagli generali ad cazzum, interni decenti in render.
  2. A.Masera
    https://www.vaielettrico.it/anche-total-si-butta-sulle-colonnine-la-strategia-bloccare-la-ricarica-a-casa/ https://www.nytimes.com/2020/04/16/business/electric-cars-cities-chargers.html Tesla non fa testo, loro puntano su un sistema di produzione casalingo per venderti i pannelli con SolarCity e i PowerWall. Da noi non si può neanche fare... impensabile comunque adeguare condomini o quartieri interi, la logica impiantistica tra l'altro ormai è quella di decentrare i servizi (vedi teleriscaldamento)
  3. A.Masera
    La logica dell’elettrico non è caricarsela a casa. Non fate l’errore di pensare ciò. rimarranno le stazioni, solo che le batterie si caricheranno in tempi utili.
  4. A.Masera
    Forse mi sono perso un pezzo, quindi ci sarà una nuova 500 ICE?
  5. A.Masera
    Non voglio essere frainteso, la mia non è una critica al modello o a FIAT. Il prodotto è eccelso sotto ogni punto di vista. Io critico la direzione che sta prendendo il mercato, indipendentemente dal prodotto nel dettaglio. Se prendi uno Swatch da 90 Euro e grazie al suo particolare successo lo ristilizzi e lo vendi a 400, le cose sono 2: o punti a riposizionare il prezzo di uno Swatch nettamente verso l'alto oppure realizzi una versione speciale. Ora, può questa 500 essere considerata una versione speciale? No, perchè 1. Non esiste controparte ICE e non c'è volontà di farla 2. L'unica alternativa è il modello vecchio che ha sul groppone ben 13 anni Quindi qual'è la visione di FIAT? Rendere solo la 500 una vettura elitaria (e la cosa non mi va giù personalmente) oppure col tempo elettrificare le gamme prezzandole nettamente più in alto rispetto ad oggi? Perchè dal mio punto di vista può essere l'oggetto più più bello del mondo ma mantiene i suoi limiti di citycar.
  6. A.Masera
    quello che mi infastidisce di più è che se vuoi la nuova 500 devi per forza comprare la versione elettrica. Per tutti gli altri c’è ancora il modello nato nel 2007, come se fosse eterno. È inutile girarci intorno, hanno trasformato un prodotto per tutti e non prodotto elitario per pochi. Come si comporteranno con luna eventuale versione X? La prezzeranno a 50.000 €?
  7. A.Masera
    Bella ma come ho già detto più volte il prezzo è impopolare. Non importa che sia elettrica, non importa che sia full optional, non importa che la concorrenza sia allineata o più alta con i prezzi. 35-40.000 euro per una Segmento A sono troppi. Punto. e continuo a pensare che non solo se le terranno (non ditemi che la cabrio è un successo perché ha raccolto 500 prenotazioni non vincolanti) ma che portano con loro anche un potenziale messaggio dannoso: se lasciamo che il mercato accetti cifre folli a dispetto dell’utilità del prodotto allora i produttori si sentiranno giustificati ad aumentare il prezzo a dismisura. Se il futuro è fatto da un auto su 10 rispetto ad oggi con la scusa che non inquina (tutto da verificare) , non fa rumore ed è cool beh tanto vale tenersi il vecchio Diesel.
  8. A.Masera
    Muso nuovo + corpo vecchio = top. il muso nuovo è iconico secondo me.
  9. A.Masera
    Oh, sto frontale a me piace
  10. A.Masera
    Poteva andare bene finché ci si ispirava a ciò che ci circonda. Oggi anche un astronauta sulla ISS con accesso al web può prendere spunto da un milione di idee.
  11. A.Masera
    hai vinto il premio per il messaggio più stupido e campanilista del 2020. ti dico la mia? Gli olandesi al momento sono il punto di riferimento per il design europeo. PUNTO. Poco importa che si parli di sedie o di auto. Gli italiani non hanno il design nel sangue così come i neri non hanno la violenza. Accumunare paese e capacità è roba da Lombroso. e non sto dicendo che il tizio in questione sia talentuoso. ps- se le auto non rispettano le idee dei designer non è colpa loro ma di una combo mortale fatta da omologazione/gusti/normative/meccanica.
  12. A.Masera
    Però non si vive di sensazioni e BMW è un marchio stilisticamente riconosciuto, quindi direi che nell'insieme funziona... Fa parte del patrimonio stilistico aziendale assieme al doppio rene, al logo ad elica e via dicendo.. altrimenti cambia e ricambia e fai come Jaguar che praticamente non ha nulla a che condividere con il passato (non è necessariamente un male)
  13. A.Masera
    possiamo discuterne fino a domani, ma se lo cambi non è più lui ma qualcos'altro. Io continuo a credere che se hai tratti distintivi li devi mantenere a tutti i costi.
  14. A.Masera
    Kink https://en.wikipedia.org/wiki/Hofmeister_kink EDIT aahhhh auf deutsch
  15. A.Masera
    io vi ripeto la mia, il problema non è il doppio rene. Si poteva fare meglio? Certamente, ma sono certo che dal vivo non stonerà. Non guardate video nei quali la camera è stata posta a 20 cm dal suolo, pensate ad un approccio reale, dall'alto... il renone rischia di essere di impatto. Il vero problema è la fiancata!!!! Siamo passati da una nervatura continua ad una discontinua con 3 livelli diversi. L'iconico Hofmeister Kink mandato a puttane. Un lunotto che scende repentinamente come in Serie 8 ammazzando la linea e l'abitabilità. Pare un pachiderma, esattamente come Serie 8... nel gruppo stanno attraversando un periodo stilistico molto criticabile a mio avviso, vedremo le vendite. Il responsabile del design, tale Adrian van Hooydonk si è difeso così in merito alle critiche del 4 concept: “Come azienda, devi continuare a muoverti. Nel momento in cui inizi a rimanere fermo, diventi un bersaglio facile. Il mercato è molto competitivo, ora più che mai. Ma la cosa più difficile da fare è apportare modifiche mentre hai successo. Se non hai più successo, le persone inizieranno immediatamente a dire che devi apportare modifiche, ma poi sei in modalità panico”. Parlando poi della Serie 4, il designer ha dichiarato: “È una coupé sportiva, e per definizione deve avere un design molto espressivo tutto intorno alla macchina, non solo davanti. Ma non ci sono molte linee o elementi – non è un design complesso. Vogliamo farlo per tutte le nostre auto: vogliamo avere meno elementi, quindi ogni elemento che usi gioca un ruolo più importante.” Infine, parlando della Serie 7, la BMW che per prima ha portato ad un’esasperazione delle dimensioni del classico doppio rene, Van Hooydonk ha detto che il suo design “Faceva parte del brief” ammettendo che, per quanto possa non piacere, i dati di vendita indicano il contrario “Alla gente piaceva la macchina, ma in generale dicevano che era abbastanza simile alla precedente, quindi perché dovrebbero comprare quella nuova? Ora tutti lo hanno notato e la produzione è aumentata considerevolmente”. Secondo me è lampante che lui (o il gruppo) sia nel panico. Questi stilemi sono il frutto della paura e della necessità incontrollata di cambiare qualcosa. Punto.
  16. A.Masera
    l'ho vista in conce, timori confermati. Un restyling mal fatto della 7, il posteriore è stato appiattito in maniera assurda, il frontale non c'entra niente con tutto il resto. Interni non male ma non ho visto i display accesi affogati nella plastica. Per me è no.
  17. A.Masera
    Come detto da alcuni targa a parte il problema è la fiancata
  18. A.Masera
    vogliamo paragornarla ai prezzi di nuova 500?
  19. A.Masera
    nell'insieme potrebbe essere migliore di quel che pensate...
  20. A.Masera
    salvo tutto e apprezzo che MB abbia optato per un approccio più minimalista. Quello che critico o che al momento non comprendo sono le bocchette. Non si capisce bene, sembrano un pò ad cazzum. Da vedere in foto decenti
  21. A.Masera
    quindi tu starai chiuso in casa fino al vaccino giusto? Per curiosità, sei dipendente, dipendente pubblico, o P.IVA? Hai il codice ATECO per operare?
  22. A.Masera
    Da oggi in Alto Adige siamo praticamente in Fase 3 COSA CAMBIA Da oggi 08.05.20 ➡️ #Libertà di muoversi in tutta la #Regione Trentino-Alto Adige senza autodichiarazione e senza un motivo di necessità. Oltre i confini della Regione spostamenti solo per salute, lavoro o necessità ➡️ Fuori di casa e all'aperto: la distanza fra le persone deve essere di almeno 2 metri. Sotto questa distanza è obbligatorio coprire naso e bocca. La regola NON vale per le persone conviventi ➡️ In luoghi chiusi: la distanza fra le persone deve essere di almeno 1 metro. E' sempre obbligatorio coprire naso e bocca. Si raccomanda di lavarsi e disinfettare spesso le mani ➡️ #sport all'aperto: tutte consentite (tranne sport di squadra). La distanza fra le persone deve essere di almeno 3 metri. E' obbligatorio coprire naso e bocca ➡️ Restano vietati assembramenti e manifestazioni pubbliche. Il presidente della Provincia può autorizzare manifestazioni specifiche quando non vi sia contatto fra persone. Le regole per le manifestazioni religiose saranno a breve normate con ordinanza ad hoc LE DATE DELLA #RIPARTENZA Da lunedì (11 maggio) ➡️ servizi alla persona (#parrucchieri, #barbieri, #estetisti) ➡️ l'operatore deve indossare guanti e mascherina FFP2 senza filtro e misurare la febbe a ciascun cliente ➡️ servizi di #ristorazione e somministrazione di alimenti e bevande (bar, pub, ristoranti, #gelaterie, #pasticcerie) ➡️ il cameriere e i gestori devono indossare guanti e mascherina FFP2 ➡️ distanza minima fra i clienti di 2 metri ➡ per distanze minori installare pareti divisorie in plexiglas o altro materiale ➡️ #musei e istituzioni culturali (incluse biblioteche e centri giovanili) ➡️ distanza obbligatoria di almeno 1 metro e obbligo di mascherina Da lunedì 18 maggio ➡️ servizi per l’infanzia, centri estivi e altre offerte di assistenza all'infanzia ➡️ gruppi fino a 4 bimbi sotto i 6 anni, fino a 6 bimbi oltre questa età ➡️ vanno preferite le attività all'aperto Da lunedì 25 maggio ➡️ strutture ricettive (hotel e alberghi) ➡️ vale la regola di 1/10 ➡️ chi si serve al buffet deve indossare la mascherina ➡️ ok alle piscine all'aperto, a quelle indoor solo se sono "Covid-Free-Areas" ➡️ funivie e impianti a fune NORME per tutte le attività economiche ➡️ la regola di 1/10 (1 persona per 10 mq) ➡️ regola valida anche per il commercio al dettaglio - possibile il prolungamento degli orari di apertura ➡️ mascherina obbligatoria per gestori e clienti ➡️ distibutori di disinfettante obbligatori all'ingresso, all'uscita e nelle toilette NORME per il trasporto pubblico ➡️ sui mezzi possono viaggiare al massimo il 60% dei passeggeri complessivamente trasportabili➡️ mascherina obbligatoria➡️ esame per la patente ➡️ mascherina obbligatoria➡️ agricoltura ➡️ sono autorizzate tutte le attività (silvicoltura, caccia, pesca, allevamento, cura dell'orto e coltivazioni)
  23. A.Masera
    ... Nella notte il consiglio provinciale ha approvato la Legge provinciale (in contrasto ovviamente con la normativa nazionale): da oggi la Provincia Autonoma di Bolzano è quasi in Fase 3. Spostamenti liberi senza autocertificazione su tutto il territorio regionale (domani si va in montagna!!!!!!!) Da lunedì riapertura di tutti i negozi, parrucchieri, bar, estetisti, ristoranti, gelaterie, ecc ecc. biblioteche musei centri giovanili. dal 18 riapertura degli asili dal 25 hotel se Austria e Svizzera lo consentiranno, libero spostamento tra le due nazioni. Signori faremo da apripista, vediamo cosa accadrà con i contagi
  24. A.Masera
    Qui Bolzano, Fase 2 già da più di 10 giorni. In zona industriale occupazione pressochè massima. Il problema è che in azienda (anche nella mia) non usano mascherine. C'è la percezione che il problema sia passato con soli 4 nuovi casi al giorno.
  25. A.Masera
    Sarò impopolare ma personalmente se fossi perfetto bilingue mi sarei già trasferito ad Innsbruck. Non sono mai stato patriota, sono sempre stato parecchio esterofilo e affascinato dal nord Europa. A soli 80 km in linea d'aria avrei reddito doppio (lo stipendio medio in Austria è di 1.950,00 Euro/mese), meno tasse, più servizi, ordine e chi più ne ha più ne metta. In questo istante a Innsbruck 1 litro di Super 95 costa 1,02 € mentre 1 litro di Super 98 costa 1,08 €. E non hanno pozzi petroliferi.... L'Italia potrebbe essere un paese formidabile.
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