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A.Masera

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  1. A.Masera
    ma neanche qui per quanto mi riguarda, sai quante volte avrei voluto illuminare meglio perchè non capivo dove era la curva e non potevo se no abbagliavo chi mi veniva incontro? Sono tutte migliorie, poi ben venga criticare ad esempio le air gestures di BMW (che il mio titolare tra l'altro utilizza quotidianamente e dice che non potrebbe più farne a meno). Il punto è che non viviamo più negli anni '70. Per il 99% delle persone la macchina di famiglia è una sola e deve soddisfare molteplici esigenze, essere una tuttofare. Ben vengano vetture come Giulia e Stelvio, non dico niente in merito anche se credo che derapare oggi per le nostre strade è quasi impossibile: dico solo che SE vuoi atteggiarti da premium e combattere la concorrenza DEVI proporre gamme ed allestimenti alla pari. Chi non lo capisce vive o in un altro mondo o in un'altra era.
  2. A.Masera
    Sono pagliacciate così come lo erano magari i finestrini elettrici negli anni '70 ? Personalmente, assurdità a parte, sono cose per me oggettivamente utili. Se devo entrare nello specifico ho un garage nel quale è difficile entrare e salire, la retromarcia assistita BMW sarebbe una manna dal cielo, così come se avessi avuto gli ADAS nel 2012 mi sarei salvato la 500 con la quale ho cozzato contro l'auto davanti. Mi farebbe comodo anche avere la guida autonoma in situazioni di stanchezza, di vista affaticata o di nebbia, così come mi farebbe comodo riscaldare l'auto in inverno 5 minuti prima di salirci così da non ghiacciarmi. Sembrano cazzate ma non lo sono, migliorano la vita alla guida che ahimè non è fatta da tornanti ma da statali, autostrade e rotonde, colonne e via dicendo.
  3. A.Masera
    Sono d'accordo si e no, per 2 fattori: 1. Per sua natura l'uomo è l'unico animale che non si accontenta mai 2. Demograficamente la crescita è esponenziale, credo sia improponibile uno sviluppo costante quando le risorse sono limitate
  4. A.Masera
    Tutte amenità più o meno utili che nel 2019 aiutano a vendere.
  5. A.Masera
    Il costruttore DEVE proporre quello che vuole il consumatore (che è il mercato) e a volte anticiparne pure le esigenze che non sa di avere per creare un vantaggio competitivo. Tu in qualità di danicube puoi accontentarti di poco da questo punto di vista, ma là fuori c'è un mondo di consumatori che puntano più agli accessori a vista che alla meccanica nascosta. Diversamente esisteranno sempre prodotti di nicchia per esigenze limitate ma questo è un mercato al quale di sicuro AR non punta.
  6. A.Masera
    Scusa ma telefono, navi, xeno sono accessori di 15 anni fa. Il mercato oggi esige altro.
  7. A.Masera
    Premettendo che non puoi permetterti di utilizzare tutto il budget solo per la meccanica, dovevano mantenerle. Aggiornamenti costanti, gli ADAS, i Full LED, tutto quello che propongono le avversarie ed anche di più. Altre varianti di carrozzeria e non solo colori nuovi. Hanno spinto e si sono fermati prima che potessero arrivare i risultati tangibili.
  8. A.Masera
    Per me il punto è tutto qui. Accettare che nel 2020 vi siano molti motivi per la scelta di un auto e che non ci si debba solo basare sull'handling. Il mondo è cambiato, non siamo più negli anni '70 con una famigliare ed una spider in garage... ma pare che far notare che certe assenze tecnologiche siano pecche importanti ti si ripercuote sempre contro.
  9. A.Masera
  10. A.Masera
    Apro questo 3d per evitare di inquinare altri post... Noto un senso di frustrazione e lamentio, con un'Alfa Romeo intoccabile, osannata dai celoduristi (che poi alla fine non la comprano) ed una crociata anti-tecnologica nei confronti della triade.... Non è assurdfo? Non è meglio ogni tanto essere obiettivi e definire la politica di FCA controproducente? Può magari l'handling non essere l'unico motivo di scelta di una macchina nel 2019?
  11. A.Masera
    Bella era e bella rimane. Mi sarei aspettato però un restyling più profondo, forse meglio così.
  12. A.Masera
    si sono già stancati Dario... è sotto gli occhi di tutti, ora l'obiettivo è Maserati... Comunque storia trita e ritrita, apro un 3 a parte
  13. A.Masera
    1. non ho detto che è 10 anni avanti su tutto ma sugli optional 2. non mi rode proprio nulla, sono un fan AR 3. ripeto, se Giulia fosse veramente valida globalmente venderebbe decentemente cosa che non fa neanche di striscio. una macchina non è fatta solo di handling, non viviamo negli anni ‘70. comunque Serie 3 vanta una tonnellata di amenità che la rendono imparagonabile alla proposta Alfa, dalla guida autonoma all’uscita autonoma in retromarcia, gesture control, integrazione con la suite Office, digital key, fari laser, vetri ad isolamento acustico, Ambien light, un sistema di antiscivolamento dei carichi a pressione ecc ecc.
  14. A.Masera
    Tu hai una Giulia o la sogni e possiedi una 600? il vittimismo è la cosa che digerisco di meno. se Giulia fosse veramente appetibile per la grande massa sarebbe ai vertici delle vendite ma così non è. serve autocritica, perché fare i tiraculo a TP non vende macchine.
  15. A.Masera
    si, i prezzi sono folli ma le amenità sono ormai infinite.
  16. A.Masera
    Rispetto alla vecchia probabilmente ma la nuova da quel punto di vista è 10 anni avanti...
  17. A.Masera
    a me piace, sembra un caccia con quelle bocchette
  18. A.Masera
    quindi si spacciano per il brand più sportivo, sfoggiano il nome in F1 ma i futuri cavalli di battaglia sono due suvvetti basati su vetture non sportive. lavoro del reparto marketing magnifico, no?
  19. A.Masera
    il tizio dice che le dimensioni sono le stesse il tizio dice che le dimensioni sono le stesse
  20. A.Masera
    PS di Khyzyl Saleem, CG artist di Criterion. Bastava poco per rendere sto coso guardabile.
  21. A.Masera
    Penso che l'introduzione di questa Golf sia la più fiacca che ricordo. O il cliente medio non è più interessato al prodotto o effettivamente si tratta di un restyling poco riuscito. Comunque a me non scandalizzano i risparmi nel cofano motore, li vedo come migliore gestione del budget a disposizione: se mai impensierisce quel che non si vede e che potrebbe essere cambiato.
  22. A.Masera
    Ho capito ma aldilà delle sospensioni tutto il resto come te lo spieghi? Parabrezza, fari, assenza totale di elementi frutto di omologazione stradale e via dicendo. Perchè l'acciaio? Comunque fosse per me comprerei una Tesla domani, anzi sto pensando di farmela comprare come auto aziendale.. ma di certo non giustifico a prescindere ogni prodotto che sfornano.
  23. A.Masera
    come tantino? Un pieno di un'auto convenzionale ti costa 80 Euro ed in genere (benzina) non percorri più di 600 km. Con 75 Euro ivati al mese Alperia ti concede attraverso colonnina a casa tua la ricarica a 7Kw/h, l'accesso a tutte le colonnine Enel e del consorzio europeo del quale fa parte: in pratica paghi solo una differenza qualora tu dovessi optare per la ricarica rapida.
  24. A.Masera
    Qualcuno sa dirmi conti alla mano quanto viene in Italia? Perchè so che c'è da detrarre il contributo statale al quale poi è possibile per me aggiungere quello della provincia di Bolzano. Il punto forte per i residenti in Alto Adige è la convenzione con Alperia, con 75 Euro al mese te la ricarichi quanto vuoi a casa...
  25. A.Masera
    Continuo a non spiegarmi l'utilizzo di acciaio e vetri antiproiettile. L'articolo di Jalopnik solleva gli stessi dubbi, Musk ha detto che sarà disponibile anche in altre colorazioni quindi la verniciatura sarà comunque prevista... l'unica spiegazione che do è che gli serva acciaio per i razzi e così facendo aumenta gli ordinativi spuntando prezzi più bassi... ma se non ci fosse tutto quel metallo potrebbe tranquillamente superare i 1000 km di autonomia ... Altra cosa le sospensioni, vi immaginate cosa deve montare per sostenere il proprio peso e quello del carico? Una follia... Il parabrezza così inclinato poi non crea problemi di visibilità? Ed i fari così stretti, possibile che tutti gli altri produttori non riescano a creare fari così stretti e lui si? E le guarnizioni delle porte e giunture varie totalmente assenti? O si tratta di un progetto estremamente ben congegnato o di una trollata epica.
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