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Vero ma qui succederà l'esatto contrario dato che il privato non pagherà mai 200€ per fare 10mercatini innanzitutto perché è impossibile sapere quando li ammortizzerà. Invece il commerciante non avrà di questi pensieri perché tanto li avrà ammortizzati a monte. La regolamentazione corretta sarebbe si di prendere un patentino gratuito ma confrontare la richiesta con le partite IVA aperte ed in corso
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Non capisco cosa intendete per pagare le tasse. Questi don oggetti privati, che ho comprato a suo tempo e sui quali ho già pagato le tasse e che sto rivendendo privatamente. Ok che si tratta di una forma di commercio ma non è nulla di diverso da ciò che succede si e-bay sul quale non si punta il dito. Se poi il discorso è il commerciante che fa il furbo allora d'accordo ma non sui privati che lo fanno prima per passione e poi anche per guadagno. Aggiungo che è compito delle organizzazioni vigilare sui possibili commercianti ed allontanarli e questo succede
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Il razzismo è altro, non mandare a quel paese qualcuno che è li solo per farti perdere tempo e cerca di spillarti merce al più basso prezzo possibile con l'intento di rivendersela è guadagnandoci pure. Non capisco cosa ci sia di male nel guadarci con questi mercatini. C'è tanta gente che è disoccupata e a 50 anni non trova lavoro, ci sono realtà di precari che grazie all'impegno che mettono in questi mercatini domenicali arrivano ad ottenere un aiuto settimana per settimana.
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Purtroppo è vero. Opinione condivisa anche tra i banchi onesti che comunque il loro guadagno lo riescono anche a ottenere perché comunque molte persone che girano tra i banchi mantengono ancora questo autentico spirito. Lungi da essere razzista ma quando si avvicinano gli extracomunitari li tratto sempre con sufficienza, che è pure troppo, visto il loro atteggiamento di supremazia nei nostri confronti
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Il problema e che si è perso qualità. La gente vende qualsiasi pattume trova confidando nell'extracomunitario che se lo porta via per nulla. E questo ricade sugli espositori che hanno roba ben tenuta ed ad un prezzo onesto, che poi questo è il vero mercatino delle pulci. Una regolamentazione ok andava fatta ma non a scapito di chi partecipa ed a favore dei comuni. Se si andrà in questa direzione allora si andrà tutti in Lombardia, io vivo proprio nel confine oppure, come detto sopra, spopolerà ancora più internet
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Veramente assurdo. Non capisco il perché di tanto accanimento verso chi frequenta questi mercatini come passatempo domenicale, per piacere e per arrotondare qualcosa a fine mese vendendo le proprie cianfrusaglie che ha scovato svuotando cantine e garage. Per il momento è in vigore in Emilia Romagna, non ho capito se lo diventerà anche a livello nazionale.
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Le mie due lire. Volvo non ha certo il brand per espandersi in segmenti superiori però è pur vero che nel segmento delle ammiraglie nulla o poco si muove nel senso che i big sono sempre gli stessi. Se sapranno sfruttare bene il potenziale, che comunque a voler cercare c'è, una ventata di novità la poteranno anche portare
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Ah però, ambiziosi questi cinesi
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Sapevo che a scrivere una cosa simile saltava fuori questa e dico anche che, per me, la 458 spider ha perso parecchio fascino. Torno a ribadire che non è una questione di spazio, ingombro, o che sia ma una questione di immagine e classicismo
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IMHO il ragionamento che sarebbe da affrontare è che se si vuole proporre un modello incentrato sul divertimento di guida allora la tela deve essere d'obbligo, se vuole essere più una GT allora il tetto potrebbe essere una opzione valida.
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Mah. Continuo a pensare che una vettura che nasce con l'intento di essere guidata senza tetto debba avere la tela, poi sono chiari ed ovvi gli svantaggi che ne conseguono. Quanto le giustificazioni che le case produttrici girano sui loro modelli sono sempre da prendere con le pinze dato che Audi e Mercedes continuano ad adottare la tela su A5 e E cabrio e non mi sembra che la clientela ne stia risentendo. Onde per cui il possibile cambio di rotta avverrà per pure idee di marketing e null'altro. Onestamente a me disturberebbe vedere la Duetto con una configurazione a me non congeniale, toglierebbe fascino ad un modello che ne porta in grembo parecchio.
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Ma fino a 15 anni come si faceva? Nessuno mi pare se ne sia mai lamentato. Tra l'altro se marchi d'elite quali Aston e compagnia bella continuano a preferirla una qualche ragione legata al classicismo ci dovrà pur essere
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Vero, con un segmento come le grosse monovolume in decadenza i Crossover come il Freemont saranno i preferiti. La prossima generazione potrebbe non essere cosi' allettante come prezzo ma l'attuale si è creata un discreto numero di appassionati e potenziali prossimi clienti che, se decideranno di venderla ad un 10/15% in più, sfruttando le sinergie con la prossima Jorney, non faticheranno certo a venderla. Attualmente, comunque, possiede tutte le caratteristiche per rimanere in vendita ancora per 3/4 anni senza grossi problemi, IMHO.
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Ma preferivo Megan Per la cronaca oggi pomeriggio dovevo scegliere tra Rush e i Puffi 2. Alla fine ha vinto mio figlio preferendo i Puffi 2 Comunque carino, simpatico e fatto tremendamente bene, mi sono veramente divertito.
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Vero sul fronte della protezione ma questo è un ragionamento che effettua chi non è un vero cultore delle spider classiche ma cerca un compromesso, che poi sono anche quelli che li vedi ad Agosto col tetto alzato ed il clima acceso. Se questo è il tuo campo di utilizzo allora preferisco che ti compri l'hard-top e chiudi il discorso. Rispondo anche ad Edolo dicendo che mica per forza deve essere una capote elettrica, aprire e chiudere una spider manualmente ha il suo fascino e non è per nulla complicato
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... che non sembra una Caterham ? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - $$$$$$$$$$$$$$$ -
Intendevo Fibra di Carbonio, non si abbrevia cosi' ? Comunque questa è una spider classica e come tale, IMHO, si dovrebbe rimanere legati alla tradizione. Anche per via del fatto che, come si puo' immaginare, sarà anche divertente da guidare. Se uno vuole avere il tetto rigido sulla testa effettua uno step successivo e si rivolge alla SLK, o si ferma un po' prima ed acquista la 207/8CC
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Che sorpresa. Tutte scuse, avrebbero fatto meglio a comunicare che intendono propendere per un marchio con ambizioni più generaliste che di nicchia
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Aston aveva tutta un'altra base da poter rimaneggiare. La Lotus si è dovuta inventare qualcosa dopotutto
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Scusate non ho capito. Ma avrà la capote classica o quell'insensato tettuccio rigido con apertura manuale ?! Che minimo dovrà essere in alluminio o FC per essere agevole nel movimentarlo
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Credo che le gomme abbiamo avuto oltre il 50% di merito
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Mi limito a sottolineare che sembra la caricatura della X BOW. Come quelle Ferrari, fasulle che manco da lontanissimo diresti che si tratta di una replica, che realizzano su telaio Toyota MR2 di seconda generazione. Ma poi, dico io, vuoi creare una rivale della X BOW, bene falla da 0. Non prendere una Seven e la careni, che senso ha? Sai già che il risultato sarà pessimo visto gli ingombri totalmente differenti. Aspettate c'è l'ho, mi è venuta al volo Sembra un'auto da autoscontri
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Volo
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Appena mi libero dalle grinfie di moglie e figli lo andrò a vedere. Ron è sempre stato tra i miei registi preferiti. Ale tu che lo hai visto ti chiedo quanto il film rispecchi la realtà?
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Una cosa mi sembra solo di capire. Che nei prossimi anni FIAT avrà finalmente una cavolo di gamma completa, per lo meno limitata ai sementi più importanti in questi anni