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X82

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  1. Gli ultimi Phedra e Ulisse erano disponibili anche col V6
  2. Io continuo a non capire Però hai ragione, sono un fottuto genio
  3. IMHO non ci sarebbero stato chissà quale risparmio di carburante. Il V6 credo sia optato anche per paesi come la Svizzera e la Germania dove queste motorizzazioni vengono ben viste
  4. Vecchie storie queste. Quei numeri vanno bene a tutti, nella buona e nella cattiva sorte, non c'è nulla da aggiungere
  5. Il V6 esiste perché negli USA, se non erro, il Journey lo monta/montava. Il 2.4 non saprei ma per la sua cil avrebbe venduto meno che il V6 che dalla sua ha buone prestazioni
  6. E cosa vorrebbe dire questo? Lo si sapeva in partenza
  7. Fottesega?!?! E comunque sopportiamo le donne quando ci fanno aspettare come idioti ad un'appuntamento e non aspettiamo ALFA ?
  8. Perché no? A trovarlo a Km0 lo si pagherebbe meno che il diesel
  9. Il 2016 è tra due anni. Consideriamo anche sto momento di incertezza mondiale. Se sommiamo questo fattore, non certo secondario, unito alla potenziale TP credo che i manager vogliano centrare il momento giusto per entrare sul mercato. Consideriamo che per quel periodo la Serie 3 sarebbe già "vecchia", mentre Classe C avrebbe già esaurito l'effetto novità. Resta A4 ma col plus della TP non sarebbe quasi paragonabile.
  10. Il V6 merita di essere preso per il solo fatto che non si è piegata alla stupida legge non scritta del downsizing
  11. Sembra una scena chissache ma, dal punto di vista logistico, è piuttosto semplice realizzarla
  12. Nelle prime c'è ne uno alla F&F. Pero' è vero, senza ala gli manca qualcosa
  13. In un mondo in cui BMW e Mercedes si stanno mano a mano convertendo Alfa potrebbe avere trovato una bella nicchia in cui andarsi a cercare i clienti
  14. Oggi in pochi sanno quando è il momento giusto - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Non scordiamoci che sotto questa viperetta si nasconde una Panda quindi occhio a quello che vorreste perché nulla, o quasi, è praticamente possibile
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