X82
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Sulla statale che da Casalmaggiore (credo) porta a Cremona c'è un conc Ferrari. A mente non ricordo chi sia ma è qualcuno di famoso. Saranno 6/7 che non passo da quelle parti. Forse qualcuno più informato di me ti può dare lumi a proposito
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Hai tutta la mia invidia Ma quanto è bella col cofano alzato
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Almeno ha due scarichi -
Dai tuoi post precedenti sembrava trapelare altro. Avevo frainteso. In linea generale il tuo pensiero e le tue preoccupazioni sono le stesse di tutti quelli che si avvicinano al settore usato. L'unica cosa che puoi fare è rivolgerti a possessori del modello che stai cercando, frequentare qualche raduno e qualche conc. e farti più idee precise su costi e manutenzione e possibile noie, anche leggere qualche libro ti potrebbe aiutare. Non è un'acquisto semplice e per simili auto la ricerca può essere lunga per riuscire a trovare l'esemplare che risponda alle tue esigenze
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.....
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In tutta amicizia è qui che ti sbagli. Acquisto a parte è una semplice questione di soldi. Considera che ciò che stai acquistando è un'auto artigianale, usata e dove ogni esemplare differisce dall'altro proprio per questa esclusività artigianale. Valutarne l'acquisto richiede si, info precise al riguardo ma anche la consapevolezza di dover investire, anche tanti, soldi su aspetti che magari non avevi neanche preso in considerazione. Su simili auto non puoi ragionare a cifre precise. Ti sto solo aiutando a ragionare
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Trasformazione costosa quindi, per essercene solamente 8
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Che ti aspettavi da una Ferrari scusa? Per giunta V12. Le Ass. e lo stato ci vanno a nozze con simili auto. La raccomandazione è sempre la stessa. Avere il portafoglio moooolto gonfio Grazie Ricky, ho capito. Era un aspetto che non avevo compreso a fondo
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[quote name=ricky1750;28081339 Se un'officina Ferrari ufficiale in UK ti chiede 1000 sterline all'anno per la manutenzione e tagliandi programmata (Pre-programmata' date=' anche in surplus, quindi non siamo nemmeno nel risparmiare manutenzione, ma anzi farne di piu' della standard), e ancora spedendo su l'auto (o facendosi un giro, perche' no...) risparmi 2000 euro a botta (e mantieni pure il timbro), perche' non farlo... Capiamoci, io sono d'accordo col tuo ragionamento. È solo che questo è un ragionamento da appassionato e molti Ferraristi non sono così inclini a comprenderli.
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Spero che il ciclista sia messo peggio. La mia solidarietà
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Ok ma vale sempre la regola generale che se decidi per una Ferrari non cerchi di risparmiare sui costi di manutenzioni. Il discorso legato a svolgerli in UK lo legherei ad una maggior competenza non per risparmiare
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Launch Edition
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Ti conviene buttare un'occhio alla rete ufficiale Ferrari per farti un'idea di che cosa potresti permetterti sia dei costi di manutenzione elevatissimi per un V12 di Maranello. Il consiglio di una 360 è piuttosto valido. Auto con un V8 di più ampia diffusione quindi più "economico" e più sfruttabile e più esemplari a disposizione
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Di 3/4 posteriore sembra di vedere una mini 599
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Maledetto T9
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Erro o è esistita anche Cabrio?
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Erro ho è esistita anche Cabrio?
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Disviamo anche di dubbio gusto. Ho visto anche qualche 996 aggiornata a 997. Non so però quanto sia ufficiale una simile operazione
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Ci giro al largo perché sto limando ancora i dettagli. Diciamo solo che dopo Diablo e Murcy ho voglia di continuare. Ad intenditor poche parole
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Questi li conoscevo. Siccome mi sta venendo un'idea malsana cercavo qualcosa più in dettaglio
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Esiste un libro, o un sito che riassume la storia di Giannini? (Dovrei postare la medesima domanda nel post dedicato alle preparazioni anni '60/'70)
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Decisamente d'accordo. In Mercedes si sono resi finalmente conto che esistono anche i figli di industriali, avvocati e professionisti di vario genere
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Viene fuori proprio bella, IMHO. Alla C è sempre mancato quel qualcosa che le permetteva di essere definita veramente bella ed elegante ma qui potrebbero averlo trovato
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Le classiche forzature da concept insomma.