X82
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Cerchiamo di fare chiarezza. La Ghibli potrà anche avere il navigatore che fa accelerare e frenare da se l'auto basta che non perda la sua natura, che nella fattispecie è essere una berlina lussuosa sportiva. Punto. E come se l'Alfa si piegasse alla massa eliminando la calandra a forma di scudetto perché non le altre hanno deciso di optare per una serranda mobile
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Occhio che l'anima di un marchio ci mette tempo a morire e poi succede solo volutamente
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Schifo per schifo tanto vale che la pellicola fosse rossa
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Ok grazie per le info, stasera proverò a buttare uno sguardo ai modelli che mi avete suggerito. Preciso che cerco una Vespa originale, non il prodotto indiano, per forza di cose usata ma in perfetta salute con la possibilità di sceglierla già iscritta al registro storico. Per il budget al momento vorrei state sui 2000€ ma è una cifra del tutto indicativa. Per le info riguardanti i club Vespa?
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E no, non se ne esce Comunque quello che è certo e che nessuno si comprerà una Ghibli per sbaglio, visto anche la scarsità di concessionari (in rapporto agli altri brand)
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Queste sono le mie esperienze su due ruote Burgmann 650 troppo per me ma è stato un regalo di mio padre che non lo usava più Burgmann 400 2°serie, comodo, affidabile, perfetto per girare ma poi venduto per inutilizzo Ora è da qualche mese che mi è venuta voglia di riandare a due ruote. Ho pensato a quale mezzo fosse più adatto visto che verrebbe utilizzato nei mesi primaverili ed estivi e comunque sempre per giretti in zona per lo più domenicali e, perché no, anche per partecipare a qualche raduno in giro per l'italia. Ho subito pensato alla Vespa, un pezzo di storia d'Italia apprezzato in tutto il mondo. Ho cercato di intuire il modello più adatto partendo dalla libertà di girare ed avevo in mente il "vespone" di mio zio di quando ero un bambino, primi anni '90, con 4 marce. Ho provato a buttare un'occhio sul web ma mi sono trovato in seria difficoltà, su Wikipedia esiste una lista completa ma infinita che mi ha messo in seria confusione. Siccome l'acquisto verrà effettuato tra un'annetto volevo cominciare ad escludere qualcosa o per lo meno a delineare delle idee. Ho provato cercare un forum valido, ne ho trovati diversi ma non so quale sia il migliore. Ho bisogno dei vostri consigli
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Quello è già successo con Driven
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A scrivere mi veniva difficile spiegarlo non avendo visto il film ma, conoscendo Nolan e Snyder, è esattamente quello che intendevo io. Non è un film in cui si racconta di un supereroe ma un film in cui si racconta come l'uomo è divenuto un supereroe. Avendolo visto pensi ad un seguito? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Non so, ma ti posso dire che il film non è stato girato in 3D ma è stato adattato in post-produzione.
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Esprimi esattamente il mio pensiero. C'è poi da aggiungere quanto possano essere obbiettive le riviste automobilistiche visto che campano di pubblicità... e non aggiungo altro - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ecco a trovarci un difetto. Potevano curare meglio il vano motore con una copertura più completa, almeno nella versione diesel
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Mamma mia la Centenaire che spettacolo di auto che era. Pero' per questo nuovo prototipo si potevano sforzare di più esteticamente. Sembra costruita in un garage nei fine settimana non in quel di Montecarlo. -
Tra tutti i supereroi Superman è sempre stato quello che ha tirato di meno. Non solo a livello di incasso ma i suoi film sono sempre stati inferiori rispetto ad Iron Man, Batman, lo stesso Spider-Man regge meglio lo schermo. E' sempre stato approssimativo. Con questo reboot hanno reinventato completamente il personaggio, lo stesso titolo si inserisce in un progetto più ampio vedi Man of Steel - Wikipedia considera che come ideatore del progetto c'è un certo C. Nolan, sceneggiato dal medesimo autore de "Il Cavaliere Oscuro" e come regista Z. Snyder voluto dallo stesso Nolan e regista di film difficili come il remake di L'Alba dei morti Viventi, che ha reinventato il tema zombie, e 300. Butta un'occhio qui L'uomo d'acciaio - Wikipedia No ho visto il film, e quando mai riesco ad andare al cinema , pero' sono sicuro di ritrovarci l'atmosfera dei Batman di Nolan
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Tormentone latino della scorsa estate, grandi ricordi
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chi va piano va sano e lontano
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Credo che la potenza possa venire ridimensionata. 700cv mi sembrano più da "hei guardate chi sta arrivando". Aggiungo che per quanto sia d'accordo col tuo ragionamento bisogna dire che alle sue rivali dirette piace giocare con i numeri elevati percio'...
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Hai ragione pero' pensiamo a quante persone decideranno di prendere il 1.0 su Focus o, peggio, su Mondeo. A conti fatti la percentuale dei motori a benzina sarebbe veramente irrisoria, come lo era poi fino a qualche anni fa, che IMHO non varrebbe neanche la pena offrirlo in opzione. Tanto vale partire dal primo 4cil disponibile. Poi è chiaro c'è l'hai in casa, fa tendenza, fa parlare di se e tutto fa brodo
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che poi passino sulle seg. B ma su un'auto di categoria superiore non ne capisco il bisogno. Quale tipologia di clientela dovrebbero riuscire ad attirare? E quali vantaggi obbiettivi? Oramai sulla questione consumi tutti sanno che sono solo specchietti per le allodole e sulle prestazioni avere un 1.0 3cil sotto il cofano di una Mondeo non credo possa dare prestazioni interessanti senza pregiudicare l'affidabilità sul lungo periodo. Mi baso sull'equazione auto grande=motore importante
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Per me il tutto riporta ad un solo fattore. Il peso. Magari dico una castroneria ma faccio un semplice ragionamento. Solo 10/15 anni fa un'utilitaria a stento arrivava a 1000kg, oggi siamo 20/25% in più. Credo che la storia delle emissioni e dei consumi sia solo una diretta conseguenza e che si sia deciso di puntare su questi motori più che altro per un discorso relativo ai costi di produzione ed al peso da mantenere basso. Non sono per nulla convinto che possano essere una soluzione ottimale per raggiungere un piacere di guida invidiato a motori più spinti. Primo perché si ha un turbo di dimensioni modeste che aiuta a raggiungere i cavalli necessari per muovere la vettura e non per renderla spinta quindi, per logica conseguenza, si guida sempre in presa con buona pace della vita stessa del propulsore quando il contachilometri raggiunge la tripla cifra e poi perché cosi' facendo non si fa altro che aumentare i consumi con buona pace dei miracoli decantati. Tirando le somme direi che sarebbe preferibile puntare su un buon aspirato, per la cronaca guido un 1.4 16V da 95cv ed un 1.2 da 60cv che se non li si fanno lavorare in piena coppia, posta di solito sopra quota 3000 giri/min, si ottengono buoni risultati. Aggiungendo anche un cambio a sei rapporti, che aiuta anche in autostrada, scommetto che sarebbe possibile raggiungere i medesimi valori reali di consumo di questi frullini a 3 cilindri.
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Non ne capisco poi molto. Ma che mi dite sul lungo periodo? Riescono a mantenere la stessa efficienza negli anni o a lungo andare ne risentono? Perché è vero che si spende meno energia nel far girare il motore in se ma quando questo viaggia a pieno carico? Forse ho detto una serie di ca$$ate però mi piacerebbe capire visto che ho un'immagine di loro piuttosto dubbia
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Bella botta qui in provincia di Parma. Ero in mezzo ad un fila di scaffalature alte 10mt e non è stato molto divertente. Sempre meno che l'altra volta. Mi auguro sulla mancanza di notizie di danni nelle zone più vicine all'epicentro?