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Oddio capisco poco pero' so già che perde il brutto posteriore dell'attuale e questo e' già un bene
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Bah, non ci vedo poi molta emozione.
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F50, 355, 360, Diablo GT, GT2, Carreta GT, Zonda Queste sono auto che ho compri o per fare il figo o per farle urlare su qualche passo alpino e se e' questo il motivo tanto vale cercare un coinvolgimento al limite
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Ma di che stiamo parlando scusate? Stiamo parlando di nulla. Nel senso che a questi livelli decidere quale e' la migliore e' impossibile. I numeri sono sono una bella cornice che da soli valgono poco, o nulla, visto che la differenza si basa sui decimi se non centesimi. Quello che qui conta sono le sensazioni ed il livello di coinvolgimento che sanno trasmettere. Questi due bolidi sono molto diversi quanto a questo. La 458, così come tutte le ultime Ferrari, sanno coinvolgere il pilota attraverso diversi settaggi del famoso manettino e questo non per forza vuole essere un pregio. La Mc e' più fredda, magari un filo meno sofisticata all'apparenza. Personalmente non acquisterei nessuna delle due dati che comunque entrambe sono troppo filtrate tecnologicamente. Un sano cambio manuale ed uno sterzo diretto non possono nulla contro bit ed hardware Qualcuno ha sorvolato il paragone tra F1 e F50 Per me una e' figlia dell'altra
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Se sarà così allora vorrà dire che l'MP4 si sarà evoluta nella giusta direzione. Ci vuole anche del tempo per rispondere le critiche sorvolate dalla stampa con miglioramenti oggettivi. Potrebbe essere stata anche una scelta volontaria tenere l'MP4 leggermente meno emozionante rispetto alle rivali per dare maggior risalto a questa nuova evoluzione
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Effettivamente :mumble :mumble Non saprei allora come giustificarla.
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Bella tosta! Se ipotizziamo un peso intorno ai 200kg del pacco batterie mi chiedo come farà a mascherare quella massa in più rispetto alle altre Hypercar. Il peso si farà sempre e comunque sentire -
in questo caso una bella capote a filo sarebbe stata ideale no?
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Chi se lo ricorda? Sto video venne addirittura censurato Poison - Alice Cooper http://youtu.be/39lizUf71VY
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il codice XL indica gomme sportive con spalle più rigide, più che altro per via del peso dell'auto.
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che flash che mi hai fatto venire, uno dei film più belli per i ragazzi degli anni '80m
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ma siamo sicuri della posizione della capote? Che cosa vorrebbe essere? O la nascondi o replichi la bella posizione della precedente serie
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boh, si vede poco o nulla. Li valutero quando li vedrò e dalle ultime notizie mi sa che andremo per le lunghe
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Non la ho ancora vista dal vivo, l'idea mi preoccupa un po' dato che in foto mi piace un sacco. L'unico dubbio mi viene dai cerchi di 17 che rimangono piccoli rispetto alla carrozzeria. Sorry ma parli della 1.6 diesel? Magari ci vorrebbe dato la pigrizia del 1.3
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Mamma come sei bella! Livrea Martini Racing prego Finalmente vedo gli interni definitivi e mi domando come mai quel tunnel mi ricorda lo smartphone con la mela. Pero' non so c'e' qualcosa.... Cosa pesa con il pacco di batterie?
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a difesa della MP4 viene da dire che la 458 e' un modello continuamente evoluto da più di vent'anni. La McLaren e' esattamente l'opposto
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ti direi che fino adesso non ne hanno sbagliato una ma...siamo solo al secondo modello più che altro c'è da dire che la F1 è stata il termine di paragone per molte supercar successive.
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Pero' una parte di ragione gliela si può dare. Ragionando per assurdo questa nuova McLaren andrà a confrontarsi con supercar sviluppate appositamente. Perciò vanta una qualità inferiore in quanto mutua tanto dalla MP3 ecc... ecc... motore, scocca... Pero' occhio che questo vuole essere in ragionamento molto al di la del ragionevole buon senso che non condivido affatto ma che, penso, andava affrontato. E anche pur vero che con una base come quella se ne potrebbero costruire a decine di supercar diverse :) sto ancora ridendo :) [
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E' quello che dicevo qualche messaggio fa. Su questi livelli il lato estetico diventa, quasi, secondario. Le supercar si scelgono e si comprano per le loro caratteristiche tecniche estreme. Il design stesso viene sviluppato di conseguenza in base alle esigenze di aerodinamica
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La nuova Enzo punterà alla cifra tonda dei 1000cv, termico + elettrico certo, perciò, a meno di ridimensionamenti in fiche tecnica sarà questa la versione più potente. Certo a voler guardare il cavallo
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Non mi sembra poi così grave, dopotutto anche la prossima Enzo monterà una variante del V12 della F12
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Di V8 potenziati all'invreosimile rivolgersi in Svezia prego. Certo che se non me l'avessero detto che era una McLaren non ci avrei mai scommesso
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Idea interessante e, forse, con la Bravo si avrebbe un risultato apprezzabile ma con la Delta la vedo dura
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Questa e' un' auto senza tempo. E' talmente perfetta che ogni ritocco riesce a renderla più elegante, più raffinata, più sintonizzata verso più capitoli. Mi spiace non sapere quando arriverà la nuova ma se i risultati dei suoi aggiornamenti stilistici sono questi allora ben venga l'attesa
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L'avranno inseguita pe farsi fotografare assieme a lei Comunque bella, non sopporto sempre le sue porte ma non vedo l'ora si vederla in veste definitiva. Sbaglio o vedo un tettuccio in un unico pezzo? Comunque una diversa scelta rispetto a Murcielago