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Quindi fatemi capire L'esistenza di quest'auto e' legata ad un solo motivo. Quello di fare cassa e spingere ulteriormente in alto i guadagni che deriveranno dalla futura Mini ? Se ho capito bene, ed e' così, cosa ci azzecca proporre un modello che con il loro non c'entra nulla, per di più a trazione anteriore. La futura city car non bastava ed avanzava? -
Perché tirare in causa la Lotus? (con tutto il rispetto s'intende ) Se l'estetica dice tanto quanto la meccanica la prossima versione Trophy farà macelli
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Non so, io libho sempre fatto fare alla medesima officina, solo per quanto riguarda il capitolo ruote mi sono rivolto ad un gommista esterno. Nel mio caso sono rimasto fedele anche per il rapporto di fiducia che si e' creato tra cliente e venditore.
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Penso che saprai già da sola che non ti rimane altro che sperare che vada tutto bene. Magari riesci a trovare in buon meccanico che potresti pagare un po' alla volta. Perdonami se mi permetto di offrirti questo consiglio ma purtroppo quando un'auto comincia ad accusate simili difetti il portafoglio piange a prescindere
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Qui vicino ne gira una con colorazione Matt Black, che pero' non gli dona. Complimenti per "il mezzo" Dico di averla tirata a 5000 giri poi hai mollato perché hai detto tu basta oppure perché era il motore a non volere più?
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Mi spiace per i tuoi problemi. Perdoni la domanda ma perché hai continuato a fidarti di quel meccanico. Impossibile che non sapesse dei problemi, dato che il suo intento era rottamarla, e, secondo me, non aveva voglia di metterci le mani perché sapeva benissimo delle noie per rimetterla in sesto. Purtroppo dovresti mettere in conto ben più di quello che hai speso per comprarla per rimetterla in uno stato accettabile. Pero' se la usi talmente poco e le tue risorse sono minime potresti tenerla fino al suo suicidio finale
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Non voglio fare "quello che gioca a fate il ricco" tant'è vero che in casa abbiamo anche una Panda dai consumi inesistenti pero' per abitudine lascio, con l'auto di famiglia, ogni settimana 50 Euro alla pompa, qualcosa in più nei fine settimana, e non e' che mi cambi più di tanto la vita se la spesa fosse inferiore.
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Hai ragione, ma vedi il discorso era portare a ragionare sul fatto che decidere di optate per il GPL vuole essere una scelta dettata da voler risparmiare sia alla pompa sia inteso come bilancio familiare. Per la mia abitudine di automobilista e risparmiatore non consideravo quel divario piuttosto importante
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In linea di principio io le vedo tutte come delle noiosissime monovolume.
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Capito. al massimo potrei accettare un mini suv ma una rivale della Zafira proprio no.
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Sbaglio o si sono affidati a designer che militavano in casa Audi?
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Solo una domanda. Perché? Che senso avrebbe nella gamma BMW?
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Guarda forse questo esempio varrà poco ai fini utili ma a me ha fatto capire molto. Come detto mio cognato con una Golf a GPL ed io con la mia a benzina. Viaggio autostradale di circa 400km, 50 Euro di benzina io 2 pieni di GPL lui, totale di circa 30Euro, a destinazione io sono in riserva, lui ne aveva per una cinquantina di chilometri. A conti fatto non e' che abbia risparmiato così tanto!
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Hai letto il mio post poco sopra? Direi che potrebbe essere la medesima situazione. Piuttosto che preoccuparti di scegliere l'auto migliore per via del baule potresti valutare un secondo passeggino idoneo alla situazione. perché comunque la guardi in una auto piccola non c'entreranno mai culla e passeggino assieme.
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E' una cosa che succede anche con la mia, credo che dipenda dal fatto che la coppia e la potenza e' sviluppata nella zona alta del contagiri. Ed io in 6a a 130-140 sono a 3200-3500 giri
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Creso che dipenda dal singolo motore. Mi spiego meglio portando ad esempio il mio caso. 1,4 16v appena comprato non andava veramente una mazza, troppo legato. Primi migliaia di chilometri trascorsi con calma ma con accelerazioni decise per "sintonizzare" la meccanica e dopo circa 40/45 mila km ho percepito un netto miglioramento nel motore, saliva di giri in maniera più fluida. Strane storie in giro non me ho sentite ma sono del parere che in motore debba essere sempre slegato
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Speriamo sia almeno degna di essere guardata, dal punto di vista estetico era moooolto banale.
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E' una delle più riuscite per il semplice fatto che, a parte la Megane e l'Astra, non mi viene in mente nessuna rivale che ricerchi uno stile personale
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Complimenti per l'acquisto. Non e' facile scegliere una vettura così emozionante facendo conti con una prezzo della benzina folle ma tant'e al cuore non su comanda giusto?
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Secondo me la questione la risolve abbastanza facilmente acquistando uno passeggino che si richiudono a portafoglio, piegandosi su se stessi. Quando in famiglia abbiamo preso la Panda il passeggino della Chicco, che trovava agilmente spazio nella GPunto non ci stava e così abbiamo preso uno della GIS BABY, se non ricordo male. Piuttosto semplice certo ma adatto in quanto una volta ripiegato occupa pochissimo spazio, sia come larghezza sia anche come altezza e spessore.
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Tutto vero ma, aggiungo io, Peugeot negli anni 80-90 era considerato un marchio sportivo, e' stata poi la successiva politica aziendale a far si che quel passato fatto di successi sportivi fosse dimenticato dai più.
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Se non erro questa sarebbe una seconda auto in un domani. Sulla questione 3 o 5 porte e' un fatto di comodità soggettiva. Per il passeggino butta un'occhiata alla lista degli accessori FIAT, quando presi la GPunto ricordo che c'era anche la possibilità di scegliere in passeggino adatto al baule dell'auto Per quanto riguarda il motore. Io starei sul diesel, molto più longevo e resistente
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Finalmente vedo le foto Ed e' un bene perché l'auto e' veramente bella. Già la serie precedente strizzava l'occhio all'Audi A3 mentre questa ha uno stile del tutto personale, forse accomunabile alla Megane nel posteriore pero' con una sua personalità. Il frontale della ceed berlina non mi convince molto ma in questa variante sembra meglio armonizzato, ma credo che sia anche un effetto del colore
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Non dimentichiamo che con i motori top di gamma, diesel da 175cv e benzina da 180cv, era disponibile anche la sterzata delle ruote posteriori. Una vera chicca
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Purtroppo l'ultimo strascico di un modello sportivo in casa Peugeot se ne e' andato con la 206 RC...e già prima di lei bisogna risalire a prima dell'inizio del millennio