X82
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Ma quante cacchio di spie ha il quadro strumenti???????? Sembra un albero di Natale.
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La DAF che flash che mi hai fatto venire in mente nella vicinanze della mia vecchia abitazione ne esisteva una color bronzo, saranno passati almeno 10 anni dall'ultima che l'ho vista
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85cv non mi sembranno tanti per spingere un'auto che sarà sicuramente più grande e pesante dell'attuale
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458 ITALIA bianca, tetto nero. Avvistata sul lungo Parma a...Parma, ore 8.30 del mattino. LIBIDINE!
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Guarda, io ho una Startjet è mi ci trovo benissimo. L'unica differenza che ho trovato rispetto al T-Jet e che quest'ultimo sembra un diesel però a benzina, cioè spinge molto in basso ma in alto non ha nulla, opposto allo Starjet che ha bisogno di passare i 3500 per esprimersi al meglio. Ci vuole un po di impegno senza contare la sisponibilità delle 6 marce cosa che il T-Jet non ha.
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L'auto è molto bella....basta non salirci a bordo però
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Il Voyager come auto mi ha sempre integrato ma questa versione Lancia proprio non la digerisco. A vederci per forza una nota positiva sarei curiosi di vedere le finiture e notare se sono migliorate rispetto alla precedente versione Chrysler
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per definirsi sportivo non basta la differenza tra diesel e benzina ma dobbiamo anche aggiungerci i numero di giri che un motore riesce a raggiungere. Dopotutto costruttori come Ferrari e Lamborghini, solo per citare i primi, non hanno mai rinunciato ad avere un motore che spinga come un dannato nella zona rossa del contagiri. Ma l'attenzione deve essere posta anche a quei motori che hanno anche centinaia di cavalli ma il loro range inizia troppo presto e finisce altrettanto in fretta, questi non riesco proprio a considerarli sportivi, più che altro perchè sono esattamente l'opposto di ciò che è sempre stato il motore sportivo fin dai suoi albori
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speriamo che sia così
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Qualsiasi sia la riagione a me da l'impressione del "vorrei una M5 ma non ho i soldi per camparla".
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Mah, io non condivido tutto questo entusiasmo verso il frontale. Ho visto l'auto dal vivo è non è che mi abbia entusiasmato in maniera pazzesca. La versione RS metterà del pepe e basta
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Dal camuffamento sembrerebbe poco caratterizzata esteticamente anche se mantiene la forma dei passaruota dell'attuale versione. Ma l'idea che sia una RS mi porta a fare un ragionamento. Penso che la notizia più importante, se confermata, credo che sia la sparizione delle versioni S dato che comunque costituivano un'ottima scelta di una versione sportiva senza eccessi e fa in qualche modo intuire le intenzioni dell'Audi che parrebbe voler eliminare le versioni RS dal listino lasciandole appannaggio unicamente delle versioni maggiormente evolute in chiave sportiva. In questo senso il listino vedrebbe la sparizione delle RS dalle versioni A6 in favore dell'A7, lasciando unicamente le versioni S come tra l'altro succede per le A4 dove, sia per la berlina che per l'Avant le versioni S fanno sempre la loro presenza lasciando il compito alla A5 di fregiarsi della RS. Questo potrebbe essere solo l'inizio di una revisione completa della gamma supersportiva
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Quello che non capisco è il perchè? Perchè si è deciso di decidere per una motorizzazione diesel sotto il cofano di una vettura M e per giunta per un motore che sarebbe comunque comune per il resto della gamma. Vorrei che qualcuno me lo spiegasse
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Giusto il ragionamento legato al tetto panoramico. Vero che alza il baricentro ma indebolisce anche la scocca. Ma io non lo sceglierei più che altro perchè non serve ad un cacchio visto che non può essere nemmeno apribile in estate non fa altro che far diventare l'auto un forno
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non è che hanno tanto torto ma mi viene il pensiero che queste stesse fughe di notizie non potrebbero avvenire ugualmente scegliendo un carrozziere esterno? Magari legato proprio a qualche casa rivale?
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mica male il nuovo maggiolino.
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beato a te, l'ultima gli è capitata due giorni fa, fermo in autostrada per colpa dell'alternatore. Ultimo capitolo di una odissea
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La gamma benzina potrebbe essere quella giusta, GTA permettendo ma quella diesel mi da da pensare. Interessante il 1.6 ma i due 2000 non mi convincono così come il V6 -
prodotti di nicchia hanno questo problema. E' vero che una Renault si svaluta di più ma è pur vero che una Megane RS è comprata da chi vuole una sportiva da sfruttare al limite, una MINI o una VW anche solo per il brand che portano. Perciò chissene della svalutazione
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Il problema della Brava era la FIAT. Condivido in pieno il tuo ragionamento della Bravo ma la Brava è stata uccisa dalla mancanza di qualità che in FIAT albergheggiava in quegli anni. Parlo per esperienza personale visto che mio suocero ha la versione top di gamma a benzina che ha avuto una marea di problemi dopo 100.000km fatti in 10 anni. L'auto aveva un design molto originale, specie dietro e una abitabilità enorme sia per passeggeri che per i bagagli. In quegli anni solo auto di bel altro prezzo potevano offrire tanto. Purtroppo era nata in quel periodo in cui compare FIAT voleva dire fare una scommessa con la fortuna. Se solo nascesse una versione ora credo che la situazione sarebbe molto diversa.
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ma scusa è le auto in esposizione negli autosaloni? Quelle mica sono già vendute?
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di cosa parla ?
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Secondo me è solo una questione di accessori che in alcuni paesi possono essere di serie e in altri meno, ma parlare di seconda scelta mi sembra assurdo.
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Rivisti ieri sera in successione Terminator e Terminator 2.......senza parole
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Finito di leggere "Recuperate il Titanic". Mi è piaciuto di più di Enigma per l'originalità e i misteri della storia ma ritengo la sfrontatezza del personaggio alla lunga stancante. E poi quanto culo ha? Oggi comincio Virus e vediamo se migliora o peggiora