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X82

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  1. Non ho capito bene la domanda. Proverò a rispondere senza tirare in ballo i sentimentalismi. IMHO Alfa andrà ad acquisire chi fa della guida un piacere ed in questo senso la clientela BMW, che a sua volta strappò proprio ad Alfa parte della clientela delusa dal passaggio a FIAT. Ma penso anche che parte della clientela Alfa sia sempre rimasta fidelizzata al marchio e che abbia sempre aspettato il modello giusto.
  2. 122cv non è che siano poi molti se paragonati alla massa e ad un utilizzo con 4 amici. Ci sta che ci si abitui ad essi però dire che serve una mappatura è inverosimile.
  3. Aggiungo che se non le provi per bene non potrai mai sapere nulla. Hai per fino tirato in ballo un Elise. [emoji33] [emoji33] Quindi provale, tira le somme e per qualsiasi chiarimento siamo qui [emoji6] [emoji6] ☏ GT-I9195 ☏
  4. Mi sa che la scelta migliore sia valutare l'A4. ☏ GT-I9195 ☏
  5. Be turbo vs aspirato e ti sei risposto da solo. Devi guardare più che altro il peso in ordine di marcia per valutare "a spanne" il consumo. Che poi lo senti più che altro negli stop and go. Che poi con quel chilometraggio pure se facesse 5 al litro ti risulterebbe indifferente. ☏ GT-I9195 ☏
  6. Se vuoi una guida fluida l'abbinata top è automatico+motore turbo con una curva di coppia piatta. Lascia perdere 2.0T e Toyobaru. Se si può abbiba il 1.4 al cambio DSG e vedrai che non vorrai più scendere. E poi che ragionamento sarebbe "cambio a 2500 giri che poi se mi servono ho altri 100cv a disposizione"? Tu pagheresti bollo ed ass in più per nulla. ☏ GT-I9195 ☏
  7. Vabbé se ci basiamo su un programma girato in low-cost
  8. Qualcosa di "diverso" http://ww3.autoscout24.it/classified/295940163?asrc=st|as altrimenti A4 o Serie 3 sono le uniche strade percorribili.
  9. Alcune idee http://ww3.autoscout24.it/classified/297333570?asrc=pl|as http://ww3.autoscout24.it/classified/296520193?asrc=pl|as http://ww3.autoscout24.it/classified/290016960?asrc=pl|as
  10. Quindi non vedo il bisogno di una C SUV FIAT piena. FCA li farà quei modelli, diamogli solo il tempo di costruirsi l'immagine giusta. E mica si arriva a compimento nel giro di un paio di modelli. Comunque siamo abbondantemente OT.
  11. L La triade non si pone il problema perché vende immagine in primis. FCA qui pecca ancora un po' ma ci potrà arrivare senza mettersi i bastoni tra le ruote da sola.
  12. 1 Se ti abbiamo stufato spiace per te. 2 Mica tutti sa. La fidelizzazione del cliente passa proprio anche da qui. Chiedere alla triade. Io parlavo a livello di percezione. Una 500Trekking puo' essere vista come una B SUV ma una X io la vedo un pelo più su come posizionamento.
  13. Aggiungi bollo, assicurazione, tagliandi. IMHO sono qualche paio in più di Nike. E questo senza aver sfruttato il motore. ☏ GT-I9195 ☏
  14. La Peugeot è un prodotto innovativo e lontano dai canoni standard delle coupè sportive. Uno dei prodotti più intelligenti e coraggiosi degli ultimi anni. Solo per questo andrebbe comprata. ☏ GT-I9195 ☏
  15. È quello che ho scritto qualche post fa. Compri 200cv e poi che fai? Li guidi guardando al consumo. Se valuti quel motore i consumi non sono il tuo principale problema. Questo intendevo. Ed aggiungo che si dichiara 10/11 al litro ma veramente è sensibile all'ago del contagiri. A sto punto il 1,4 è più regolare, non invita a spingere più di tanto e a velocità regolare consuma meno. ☏ GT-I9195 ☏
  16. Io non so come funzionano i muli ma quello o è un mulo di una versione Quadrifoglio o è qualcos'altro. Troppo assetato anteriormente. ☏ GT-I9195 ☏
  17. Il 2.0 allora diventa inutile, parte la voglia di averlo a prescindere. Io scenderei di livello puntando sul 1.4 che è ottimo per un utilizzo a 360 gradi e risparmi pure qualcosa. ☏ GT-I9195 ☏
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