X82
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Avrò visto questa foto 5 minuti buoni e mica l'avevo visto
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Quanto mi secca avere sempre ragione
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Se non fosse l'auto dell'eterno riposo si potrebbe pensare ad un camper -
Che cavolo c'è di strano in questa foto?
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E che caxxo Ale!
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Mah, capire il perché delle potenze sempre in ascesa lascia sempre il tempo che trova. I fattori sono sempre molteplici, sia diretti che indiretti. Io mi soffermerei più sulle prestazioni assolute. A proposito di quanto variano? Non ho letto
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Prezzi alti, pure troppo però i modelli base costano il giusto IMHO.
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Eppure ora il cofano/paraurti/passa ruota sembra riconoscerai meglio. Ricorda vagamente l'H2
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Una risata te la puoi anche fare ogni tanto Per tornare IT forse me lo sono perso ma a quando i primi esemplari alla stampa?
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No Rega, proprio tu no. Finché lo avrà montato sul cofano la gente penserà che si tratterà di chissà quale nuovo frontiera della sportività. P.S. Il mio accostamento a Voyager si basava sullo stesso ragionamento
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Che fantasia io non ci sarei mai arrivato
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Oggi quelle porte ricordano troppo quest'altre
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Quanto verrebbe a costare l'optional? Minimo metà auto Però è vero, va bene la tradizione rispettata nella precedente serie ma ora un portellone giusto sarebbe preferibile
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Prezzo troppo alto. Pur con tutte le attenuanti del caso sempre di un 1.6 si parla
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IMHO la 458 è una via di mezzo tra la Turbo e la GT2. La California la vedo più vicino a Turbo anche se è difficile trovare una concorrenza diretta tra i prodotti del cavallino rampante e quelli della giumenta
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Tanto caratteristica prima quanto anonima ora. Io i prodotti tedeschi fatico proprio a capirli
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Di fatti la potenza oggi va rapportata al peso. L'SL 65 AMG passata serie aveva la stratosferica potenza di 612cv ma pesava pure oltre 20q
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Certo che scegliere il blu puffo per le foto ufficiali... Però non male, d'altronde parte già una buona base. Dentro però non vedo la maniglia d'aggancio per il passeggero, c'è?
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Mettimelo su una Lada Calina è poi ne riparliamo
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Messaggio #180
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Forse non si è capito ma giudico la California una GT non una supercar quindi sono in linea col tuo pensiero Infatti ho detto che ho sbagliato esempio Per tornare sulla retta via il tetto nero era disponibile anche per la precedente oppure è una novità introdotta adesso?
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Dipende da come la si vuole considerare? Se prendiamo ciò che BMW è stata allora non ne vedo il senso. Se prendiamo ciò che BMW oggi è allora è arrivata anche fin troppo tardi. Ma visto che il mercato non è più quello di dieci anni fa e, personalmente non entrerei mai in un conc BMW, allora dico che la TA, perché poi questo non è il mono di BMW ma la TA di BMW, fa la sua figura. Si è aperto/riaperto il nuovo segmento delle mono di lusso, appannaggio di Espace fino a qualche anni fa ed oggi di Lancia Voyager. Dopotutto va bene così
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Secondo me l'ha fatto apposta. Non vedo un motivo valido per perdere cosi' il controllo e poi pare controllata davvero bene la sbandata
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le linee tutte spigoli mal si addicano ad un' Alfa
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Le mie preferite. La Veyron guadagna tantissimo, affiancandola alla AeroMax chiudiamo il capitolo "dove riciclo i fari Thesis" Partecipo col Sport Suv Coupè firmato Audi