X82
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Ma perché hanno quel taglio al lunotto. Farlo dritto troppa fatica?
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Una volta ci sono stato ma non ricordo questa parte di parcheggio.
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Intendevo questa sopra
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Dove metto la targa signor vigile? Comunque mi stupisce veramente che nel bel paese ne sia stata immatricolata una. Strano questo centro commerciale, dove è stata scattata la foto?
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E le proprie esigenze
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Esiste la 100HP per questo
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Le vuole così
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Ho specificato che il mio ragionamento era basato sulle micro auto cittadine, non di certo su Panda, Yaris e company che costringono a molti più sacrifici in termini di salite e discese. La mia esperienza si basa su una 107 5 porte che erano si comode per tutti gli usi ma abitabilità sacrificata e claustrofobia per farci accomodare due adulti. In pratica dietro ci viaggiavano solo i bimbi quindi delle cinque porte ne potevo fare anche a meno. Da quando ho la Twingo non risento della mancanza delle due porte in piu. Oh, mio parere sulle mie esperienze. Lo faccio ogni mattina, pomeriggio e sera. Non ho problemi di sorta.
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Ad occhio pare più piccola della Panda, penso siamo sui livelli delle piccole francesi. Non sto dicendo che le 5porte siano inutili, tutt'altro. Ovvi i vantaggi che portano ma per il livello di abitabilità, vicino al critico di questo segmento, l'idea di sfruttarle con una certa frequenza vuole dire volere male se chi si accomoda dietro ha già raggiunto la maggiore età. Tanto i bambini sono agili e possono saltare dietro tranquillamente
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Io non lo chiamerei affatto fallimento ma colpo di genio. Comunque non piace nemmeno a me come soluzione per una spider o cabriolet, perché pone troppi limiti pero' bisogna riconoscere che in alcuni casi hanno lavorato davvero bene
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Pero' su una cittadina cosi' piccola non so quanto siano davvero utili le 5 porte. Per una Panda direi che sono fondamentali per via della maggior abitabilità sia davanti che dietro ma su un'auto cosi' piccola i reali vantaggi si assottigliano moltissimo. Parlo per esperienza
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Ma sapete che da questa foto mi piace un sacco. Di sicuro è un'ottima foto
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Russia, la scalata per uno scatto: selfie estremo per Kirill - Repubblica.it
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Sciegliete Ginetta G20 o E-Type
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Come già detto io mi limiterei a lavorare sui dettagli lasciando il contorno intatto. La tendenza che oggi si ha nel voler ingrandire ogni nuova serie del modello sarebbe un suicidio per la 500. Il modello va benissimo cosi' come è , piace ancora tantissimo sia dentro che fuori onde per cui un aggiornamento conservativo sarebbe la giusta strada da intraprendere. Tanto esisteranno sempre le sue derivate come la L, la X e la 5porte a far aumentare i volumi e ad adeguare lo spazio interno alle nuove esigenze richieste dal mercato. La 500 liscia dovrà rimanere quanto più fedele al modello che oggi conosciamo
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Vai da Castagna e fatti fare la 500 Mini
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Da rivedere la linea di scarico
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Sembra anche più piccola di quello che veramente è. Bellissima. Una delle ultime vere Mercedes e una delle pochissime vere Gran Turismo oggi rimaste
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Cavolo lo facevano pure noi -
La base più usata in passato è stata la Toyota MR2, alcune di queste vetture sono quest'auto, la Pagani e la Carrera GT e non ricordo quale altre. La Ferrari gialla, direi abbastanza discreta tanto da farmi pensare ad un prodotto di una qualche casa, potrebbe essere una Pontiac Fiero altra base usata per replicare le Ferrari. La Veyron striminzita della prima foto mi pare una Copen di base.
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Per favore date fuoco a questo thread. Va bene che c'è anche un mercato con pezzi notevoli a queste non se possono vedere
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Se i sedili non si ribaltano in modo da formare un letto a due piazze non la voglio Scherzi a parte da possessore di Twingo I serie la trovo meno originale e più pratica per le 5 porte. Difficilmente potrà offrire lo spazio immenso della prima serie che, tra parentesi, non faceva rimpiangere le cinque porte
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Avevo letto Bears Edition e, chissà perché, mi pareva azzeccato
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Infatti il problema di Smart era il passo corto che la rendeva inguidabile
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Occhio che stai parlando male di sua maestà 911