X82

sembra mezzo e mezzo

Godzilla è tornata. Look estetico a parte, tragico IMHO, questa Nismo è un punto di riferimento

Manco da qualche settimana ma se queste sono le novità torno nel mio tugurio

Sono reduce da un mese di tour de force estremo per le mie abitudini. Percorro circa 60km di autostrada al giorno e noto un gran numero di Insigna, Serie 5 e Classe E. Praticamente sparite le over 3.0

Chissà perché queste auto non le ricordavo? Mamma che scempio le auto inglese. Sportive, Range Rover e MINI a parte fatico a ricordarne qualcuna di valida

L'Impreza Wagon e la Lancia K coupé sono terribilmente OT. Mentre la Micra 160R ci potrebbe anche stare ma è troppo recente

Un'altra Citroen XANTIA V6 Era il 1997 quando la berlina media di casa Citroen, la Xantia, venne proposta anche col motore V6 da 3 litri. Realizzato in collaborazione con Renault, questo motore erogava 194 CV di potenza massima. Inizialmente questa motorizzazione 3.0 V6 venne proposta solo su alcuni mercati, tra cui non figurava quello italiano dove venne reso disponibile solo nel 1998 ed era disponibile nei livelli di allestimento Activa, dove montava un cambio manuale a 5 marce ed Exclusive al quale era abbinato un cambio automatico a 4 rapporti.

La versione stradale della BX gruppo B Più o meno la stessa cosa Però belle belle.

Vista la prima Clio SW nera con cerchi diamanti blu e kit di personalizzazione blu. Era da un conc e ne sono rimasto sorpreso. In questa fascia di prezzo non vedevo un'auto che mi colpiva così tanto dai tempi della mia GP. Ci stavo anche per fare in pensierino ma alcuni debiti mi hanno riportato alla realtà . Dando dentro la Twingo sarebbe venuta via a 15.000€ Ah già, dimenticavo. Nello stesso conc c'era anche Bumble Bee.

Probabilmente avrà influito anche questo ma questa auto mi ricorda troppo l'attuale è sottovalutata ammiraglia della VW. Il marchio che portava non poteva certamente contrastare con Serie 7 o Classe S

Potrebbero essere più che valide invece. Pura fantascienza sarà ma ALFA TP e integrale e Lancia TA io la vedo una ottima se non che validissima proposta sotto tutti i punti di vista.

HONDA LEGEND 2°serie Anche l'Honda ci provo' ad inizio anni '90 ad entrare nel segmento delle berline di rappresentanza con un modello direttamente ripreso dai mercati americani e giapponesi. La Legend, disponibile anche in versione coupé aveva dalla sua un design di tutto impatto anche se lontano dai gusti europei. Affidabilità e sicurezza erano i suoi vanti assieme ad un V6 da 200cv. Causa l'assoluta supremazia delle tedesche ed il suo stesso design che tanto la premiava al di la dell'Atlantico ed in patria da noi trovo' pochi appassionati anche se rimase in vendita fino alla fine degli anni '90

Niente affatto dimenticata tra l'altro. Venne sopraffatta solo dal fatto di non essere così nobile come BMW e compagnia bella

Quindi si tratta di un modello che è nato e morto. Senza avere un seguito, giusto?

Non credo che queste si possano classificare. Di Pajero Sport se ne videro parecchi, tra l'altro anche un discreto numero di V6 mentre il Pinin è si più raro da incontrare adesso ma ai tempi si vedeva spesso. Stesso discorso della Liana, onesto ed economico cross over a metà strada tra la SW ed il Monovolume. La Blubird è una novità per me. Ma con un design tipicamente americanjapan non stupisco se da noi non si vide granché.

Ma questa non era un modello speciale oppure una riedizione costruita su ordinazione? Costava un patrimonio all'epoca se non sbaglio

Sta storia di Alfa Romeo sembra un incubo dal quale non ci si riesce a svegliare. Ogni notizia crea un sacco di trepidazione per poi vederla svanire in un anello di fumo...

La risposta giusta a cosa servano 570cv sulla Panamera, magari anche a passo lungo è la seguente

E questa da dove spunta? La Nissan 200SX, con motore da 2.0 da 200cv, prese il posto della precedebte 200SX che montava un 1.8 da 170cv. In pratica si è sempre chiamata 200SX, il motore differenziava le due serie. Qualche special come la VW Polo Arlecchino Questo insolito e curioso allestimento venne definito, ad hoc, "Arlecchino" e venne venduto nel 1995.L'insolita edizione limitata era caratterizzata per avere ogni pannello di un colore diverso. Di base l'auto era gialla e le altre diverse tonalità erano rosso Flash, Ginster giallo, verde pistacchio e Chagall blu . Si poteva richiedere con qualsiasi motore. Ebbe un tale successo che la produzione inizialmente, limitata a 1.000 vide aumentare a circa 3.800 gli esemplari prodotti. Personalmente ne vidi una oramai una decina d'anni fa e la trovai dannatamente simpatica. Quando il gruppo VW non si prendeva troppo su serio. Ma la curiosa versione coinvolse anche la Golf 3°serie. La Golf Arlecchino non sono sicuro che giunse sul mercato italiano, comunque eccola qui Ed ora una sportiva MERCEDES CLASSE E AMG 55 4MATIC Ogni appassionato che si rispetti conosce la storia di AMG e di come sia strettamente legata alla Mercedes ma forse pochi si ricordano che la seconda edizione della Classe E AMG, sia in versione berlina che wagon, poteva essere richiesta anche in versione a trazione integrale.

m non è che questo adesivo lo si mettesse sulle versioni commerciali? No la Visa GTI è una novità Da Wiki

Io non so se poi siano stati effettivamente venduti. Ricordo che non sia mai arrivato sul mercato.

Bellissima, con un azzurrino che è piuttosto particolare.

Forse sulla prima serie ti posso dare ragione. Ma sulla seconda serie che mi dici? Io ricordo di averne vista solamente una in giro Tra l'altro le versioni vendute in Italia, tutte grigie avevano anche un alettoncino o sbaglio? Il motore ricordo che era un 2.0 da 150cv

Una serie di essa, mi pare primi anni '90 aveva il tre cilindri. La versione successiva un 4. Io è questa che non ricordo