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Sembra un ovetto Kinder
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Pensavano fosti un potenziale cliente
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La Grandis è la più bella mono, IMHO. In giro se ne vedono ancora parecchie. La Colt c'era anche la versione GTi
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Gusti strani
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Ma dalla Yugo in giù quante sono state commercializzate in Italia? L'Austin Montego e la Venturi di sicuro il resto non so ma non credo. Se dovessimo prendere il mercato mondiale allora tutto sarebbe valido . Per la questione delle giapponesi da te citate considera che anche il look estetico ha influito non solo sulle vendite, comunque sarebbero state pur sempre limitate ma anche sui ricordi che si possono avere su di esse. Non era raro, negli '80 e '90, innamorarsi delle auto esclusivamente per il loro look prima che le prestazioni.
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La sigla VTS (arrivata poi con prodotti poco significati) in casa francese ha sempre avuto un significato più che valido.
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CITREON ZX 1.9 Volcane La nuova media di casa Citroen venne disegnata in collaborazione con Bertone. Curioso il fatto che i manager della Citroen decisero di far debuttare la vettura e per dimostrare la bontà del progetto, ancor prima della sua presentazione ufficiale, alcuni esemplari di ZX vennero iscritti ad alcune gare di rally dove ottennero diverse significative vittorie. Una volta che venne presentata al pubblico, nel 1991 al Salone di Ginevra, molte furono le critiche. Meritevole di essere ricordata è la ZX Volcane, versione sportiva del modello, equipaggia da un 1.9 e 130 CV di potenza massima. Particolarità era il fatto che era l'unico modello a montare i freni a disco posteriori. Notevoli le prestazioni che superavano i 200km/h
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Ma dai no. La C6, tra chi ne capisce è ancora amata. La Neon, forse si
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OX99 sconosciuta ma ai cultori di supercar non passa inosservata. La Paseo potrebbe essere interessante. Non mi puoi inserire la Celica troppo viva nei ricordi dei ragazzi dell'epoca. Ottimi contributi le seguenti ma furono in vendita anche da noi? Alcune non credo. Bellissima la Safrane Biturbo, sbaglio o il suo motore venne preparato dal tuner Irmischer? IMHO ancora batte nella testa di qualcuno questo modello
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Le Rover così come la Civic Aerodeck secondo me mantengono avrà oggi un bell'impatto. Quanto alla BMW 518g Touring che roba era? Doppia alimentazione o cosa? Belle le Volvo, le avrei voluto postare anche io
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Il terzo capitolo Miura -
Dato che la Mazda è stata tirata in ballo più volte quest'oggi ho creduto che sarebbe opportuno onorarla in maniera diversa da quanto fatto da Pandino Mazda 232 GT-R Questa versione è stata l'evoluzione della GTX dalla quale si distingueva per un look estetico più aggressivo costituito da un nuovo paraurti con fendinebbia integrati e dalle dimensioni generose, un nuovo cofano motore, nuovi cerchi ed un nuovo paraurti posteriore. Lo schema meccanico non variava mantenendo le quattro ruote motrici ma il motore ricevette un'iniezione di potenza non indifferente. Se il 1.8 Turbo della GTX aveva 185cv, nel modello GTR esprimeva ben 210cv Fecero la loro comparsa sul mercato italiano nei primi anni '90. Rover 820Ti L'ultimo decennio del millennio ha rappresentato per la Rover un buon decennio. Una gamma completa che spaziava dall'utilitaria 111 alla berlina e coupé della serie 800 elegante ed appartenente al segmento del lusso. La più prestazionale e meno conosciuta potrebbe essere la 820Ti spinta da un 2.0 Turbo da 200cv con differenziale anteriore e dalle prestazioni che sfondavano il muro dei 220km/h Rover 111 Cabriolet All'estremo opposto si collocava la 111. Utilitaria con un certo gusto verso il bello e chic si propose anche nella sfiziosa variante cabriolet 4 posti. Non si segnalarono variazioni dal punto di vista meccanico.
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Bel paraurti! Colore orrido!
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L'esempio di Lucio è corretto. Un esempio pratico Tutti conoscono la Stilo Abarth 3porte. La variante 5 porte no. Ho parlato con gente che era pronta a scommettere che non era mai stata costruita. Il senso è questo. Andare a ripescare dal cassetto della memoria modelli che l'appassionato di automobili puo' aver dimenticato Ditemi che avete capito, vi prego Ho cercato info riguardo alla FIAT ARGENTA 2.0 Volumex In sostanza questa motorizzazione fece il debutto sul modello nel 1984 per cercare di dare un ultimo slancio verso un modello che non era altro che un profondo restyling della 132. Denominata 2.0SX poteva vantare su un 1995cc da 136cv dotato di un compressore volumetrico che le donava prestazioni importanti 185km/h e 9"8 sec per lo 0-100km/h
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Pardon errore mio. La fretta di postare tra un bancale e l'altro. Stasera rimedio
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No dai la Y10Turbo non si può inserire tra le dimenticate. Semmai la versione speciale Martini ne sarebbe una potenziale candidata Pure la Kia non scherza in quanto a "scusa che macchina è?"
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Ok, avete ragione ma se uno non ci arriva da solo mica posso guidare guardando ciò che accade avanti e nel mentre preoccuparmi di come far allontanare quello dietro
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IMHO lo sanno ma sanno anche che resteranno tutte negli autosaloni
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per me. Questa ne vedo una ogni volta che passo da una certa strada. Però può anche darsi
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Ma poi saranno fatti suoi se gli piace stare così attaccato. Quando guido ciò che accade dietro di me non è di fondamentale importanza
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Qualche foto che fanno riferimento ad un paio di serie diverse Mantiene ancora oggi un ottimo design, poi i fari a scomparsa sono orgasmici ancora oggi
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Ok, è un modello che non è passato nel dimenticatoio
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Dici? In effetti ero un po' nel dubbio. Eppure non mi è parso di percepire che la gente se la ricordasse.
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Mai davvero entusiasmato quest'auto. Questo allestimento non mi fa cambiare opinione.