X82
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Ho concluso che sia una gran bell'opera di montaggio, anche se i alcuni passaggi mi pare davvero difficile coordinarsi a dovere.
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Quello dei gemelli è stato il primo dei miei pensieri ma è davvero difficile riuscire nell'intento in quanto ci vorrebbe una preparazione al millesimo e poi la camera non stacca mai, almeno fino al momento dell'intervista. Quello che mi ha portato dei dubbi è stato il bambino con la maglia rossa. Se vedete bene prima scompare e poi la testa fa capolino dall'altra parte, impossibile che sia preparato.
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Ragazzi lo posto qua Si tratta, ovviamente di un illusione, ma non riesco proprio a capire come sia possibile. Ho visto più volte il filmato e tendo ad escludere che il tutto sia preparato
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Ho sempre avuto un debole per la R21 Nevada. Mio padre l'aveva scelta quando avevo 6 anni ed è durata fino a quando presi la patente, fu la prima auto che guidai. Nella fattispecie avevamo una TD nell'allestimento più completo con strumentazione digitale. Che macchina, se a 18 anni avessi avuto maggior sale in zucca l'avrei anche tenuta il più possibile dato che in 12 anni aveva accumulato poco più di 100.000km
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Non importa quanti soldi o quanta ricchezza hai, quando devi parcheggiare la tua supercar, agli occhi della gente, ti rendi una persona da deridere -
Vista una Classe M prima serie by Brabus. Tanta roba
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Edit
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Due avvistamenti di stamani Ford Transit furgonato ridotto malememte FIAT 500 con bel portapacchi Spero di riuscire a fotografare altro
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Che tra l'altro gli costruisce appositamente
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Come si fa la faccina che decide di impiccarsi dopo aver visto l'auto?
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Che io sappia su qualche Ducati, ogni tanto
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Non riesco a pensare ad altro se non che assomiglia ad una copia cinese di se stesso. Nel suo campo continuo a preferire il G
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Ma che cavolo ci vuole per capire che Alpina è partita come scuderia da corsa, è stata lei ad introdurre quelle innovazioni tecniche che hanno fatto conoscere al mondo le BMW sportive, vedi il turbo piuttosto che le M e che poi da semplice tuner ha avuto il benestare da BMW di produrre in proprio le vetture secondo i propri standard lontano o vicino a quelli BMW. I tuner sono altri come AMG, RS, BRABUS, BREYTON che mettono mani su qualsiasi cosa porti il marchio preferito. Butta un'occhio al listino ALPINA e ti renderai conto su quali modelli e motorizzazioni si dedicano. Non c'è traccia di Serie 1 o di motorizzazioni povere. Tornando a questa M4 trovo che ha ragione B. quando dice che BMW prende "in giro" i propri clienti proponendogli una 435 rivista e più potente. BMW negli ultimi anni sta perdendo la bussola e mi piacerebbe che qualcuno mi spiegasse il perché dato che le qualità dei suoi modelli, parlo di qualità intesa come scelta dei motori nel settore M, è andata via via scemando. Non credo che sia un problema di trovare clientela vista la recessione mondiale o di costi di progettazione ma credo che sia più un discorso da paraculi facendosi pagare, per un tot numero di anni, uno sproposito un modello M con costi di progettazione davvero bassi guadagnandoci. Spero che sia così, perché ciò vorrà dire che BMW tornerà a sfornare modelli M duri e puri
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Tranquillo non esiste Per chi volesse dedicarsi ad una velocissima lettura sul marchio Alpina Alpina (azienda) - Wikipedia RI-FINE OT
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Lascia perdere, tanto andremo in OT
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di che anno è questa foto?
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La vedrei bene come versione 3 porte della prox Punto
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Questa è più bella di 3/4
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Ad ognuno le proprie idee ma stai facendo un ragionamento sbagliato verso Alpina
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[quote=Matteo B.;28078292 non ho mica capito perchè se perculo Alpina (con motivazioni OGGETTIVE) non posso farlo.
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Se guardo le sigle di progetto vedrai che le Alpina si differenziano da quelle della BMW. Questo argomento è già stato trattato nel topic della Serie 3 della Alpina. Qualcuno inserisca il link pur favor
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Ovvio