X82
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Visti anch'io. Posso dire che ultimamente SKY non mi manca per nulla
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Ho sempre pensato che Maserati potrebbe essere una buona base di partenza anche per Lancia -
OT ho sempre pensato che la Phaeton più che una VW sarebbe dovuta essere una baby Bentley. Con l'attuale Arnage come ammiraglia di punta OT Vediamo mo che salta fuori. Ma mi aspetto una mega Passat
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Però c'è una cosa che va assolutamente riconosciuta a questi Smart phone. Gli store Non so voi ma io mi ci diverto un sacco a scegliere le app. più belle per foto, servizi e via dicendo
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Stasera su RAI4 "Lo chiamavano Trinità" L'avrò visto 7000 volte ma ogni volta è come se fosse la prima volta. O se non vi va su Italia1 "Hulk"
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SHE DEVIL (citando il titolo di un famoso film)
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Dipende dai punti di vista
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Questo parlare ancora di una possibile cessione mi preoccupa seriamente...
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L'ultima Gallardo? Ieri sera dal benzinaio. Emozioni? Tante ma istantanee, il tempo di riempire il serbatoio. La differenza tra le supercar di oggi e quelle di ieri sta in quel sapore di esotico e di unicità che rappresentano tutt'ora. Oggi una Countach o Duablo le ammiri, le veneri e non te le scordi. Se poi ne sentì il V12 girare allora la rianimazione è d'obbligo. Certe cose non cambieranno mai, per fortuna
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Sia in foto che dal vivo rimane una delle Ferrari più belle mai costruite, specie davanti. Ora questo tetto panoramico gli dona maggior fascino
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Oramai non sanno più che inventarsi. Passi la 5GT, vettura premium e via discorrendo, ma questa
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Se non ricordo male la Murcielago roadster giunse dopo circa un paio d'anni dalla coupé. Credo che ci siamo.
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Il non capisco questa relazione tra Apple e moda. Anzi la capisco molto bene visto che vedo gente che fa finanziamenti per acquistare 700€ e più di telefono solo per andare su faccia da libro. Il mio concetto l'ho spiegato prima solo che se tiriamo in ballo l'Iphone allora dobbiamo farlo anche con tutti gli altri smartphone
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Finché ci sarà lo scudetto Alfa di dimensioni importanti sul muso non ci sarà mai bisogno di un family feeling.
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Proprio bello. Abarth sta diventando un tender di Ferrari
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Se la Maserati non sbaglia dal punto di vista del design, con questa gamma può essere il punto di partenza per l'intero gruppo FIAT.
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L'effetto era quello Gli errori grammaticali sono giustificati (da me ) perché, appunto, scrivo velocemente e di getto sempre col cellulare ed alle volte non ho il tempo per rileggere attentamente Sorry a tutti
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Io non aggio capito ? ti 6 annoiato?
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Sono andato a vedere il 5 con l'intento di comprarlo. Mi sono ritrovato tra le mani una brutta copia del 4. non sono certo un genio di telefonia però ma non ho trovato grosse differenze tra il mio 4 ed il nuovo. È più grande ma piu scomodo, più sottile ma la differenza quasi non si sente. Con l'aggiornamento IOS 6 ha funzioni similari. Ritengo che questi telefoni siano diventati alla pari di argomentazioni che richiamano "l'avercelo più lungo" e trovo assurdo usare uno stipendio per comprare qualcosa che un cell da 50€ fa alla stesa maniera. Salvo andare sul web. personente ne faccio un uso molto intenso e vale la spesa fatta ma a cambiarlo non ci penso propri. Varrebbe la pena solo avendo il 3
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La definizione della gamma che ha annunciato Maserati è perfetta.
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Bisognerebbe passare un colpo di spugna sulla triade italiana. È vero quello che dice - Fulvio - anche se certi marchi mantengono sempre il loro fascino e la loro storia a prescindere dalla situazione in cui si trovano. Mi spiego meglio Alfa e si in una situazione disastrosa come modelli a listino ma lo è perché qualcuno che evidentemente non capiva nulla di auto e tradizione del marchio, ha deliberato progetti fantasiosi, Brera e 159 per le ragioni sopra descritte. Poi è logico che si siano buttato sulla MiTo e sull'operazione fake revival Giulietta per tirare i remi in barca. E si potrebbe discutere anche di Lancia, la quale è affondata non per demerito suo ma a causa di un prodotto come la Thesis non capita e che aveva portato molti investimenti non rientrati. Scommetto che la Musa non fosse neanche in programma ma uscita per salvare il salvabile. Ora sembra che Marchionne abbia gettato delle buone bassi per riaccendere quel fuoco che si è affievolito negli anni, sarà difficile e bisognerà far quadrate i conti in un mercato mai così in crisi, però a ben sperare sembra che il futuro possa sorridere alla triade italiana
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Solo la scorsa settimana? Pensavo che fosse stata interrotta almeno un paio di anni fa. che fosse ampiamente sottovalutata è vero ma se gli stilisti le avessero donato una linea almeno coerente avrebbe avuto maggior fascino. Purtroppo i francesi hanno questa fissa per l'originalità ma è dai tempi della XM che non ne azzeccano una di berlina alto di gamma.
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Questo lo sapevo Forse non sono stato chiaro ma scrivendo in fretta... Ovvie le potenzialità dell'areofreno ma i suoi effetti vengono espressi alla massima potenza su una superficia liscia come quella che può essere una pista ma se spostiamo il discorso su una autostrada con i suoi avvallamenti, giunti e via discorrendo, l'anteriore come di comporta?
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