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P.S.: quanti miliardi di episodi hanno fatto?
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Davanti si vede che temono l'Evoque, pero' bella la calandra.
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Ben venga certo, era ora . ma non a discapito della linea. Se devo comprare un'auto sgraziata (brutta e' un concetto troppo personale) solo perché non vi e' altra alternativa che posso fa?
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Stavo facendo dei paragono perso nei miei pensieri e penso che tutti sommato sto 1.6 non e' che sia poi così male. Toccherà provarlo per convicermi appieno
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Ottimo l'articolo di 4ruote ma stiamo parlando di un motore da oltre 100cv per litro. Pero' effettivamente sto 1.6 ha proprio una bella coppia. Varrebbe fatta una prova a pieno carico pero'...
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Anche questo e' vero. Ma, Perdonami se erro, un 1.6 non risulterebbe in po' fiacco, con "solo" 105cv?
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Non so, non so... I discorsi da nar non mi appartengono ma vedrò se questo fine settimana di porte aperta riuscirò' a vederla per giudicarla meglio. Il 1.3 Multijet testato da AUTO e' risultato un buon motore ma fiacco tutti sommato. 20cv possono fare miracoli? Non so non so
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Uno dei pochi motivi che trovo per pagare il canone Rai. Comunque e' vero che ha perso tanto, diciamo che lo stacco lo si e' cominciato a notare dopo l'abbandono di tanti personaggi "storici", la fam. Palladini, Giulia, Angela, Diego. Chi lo riguarda oggi, dopo diversi anni, trova una soap del tutto diversa che fatica a trovare nuove idee rispolverando sempre le medesime
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Il 2.0 e' fin troppo, pero' un diesel sui 120cv non sarebbe male. Si, il 105 ha una buona coppia pero'... non so, sarebbe da provare ma credo che alla fine con famigliari e bagagli risulti un po' corto. Lo dico perché, dimensionalmente, avrebbe i giusti ingombri per i miei gusti.
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La vedo bella solida. I motori mi piacciono cosi come i cambi ma vanno tutti bene per una seconda auto. Come auto da famiglia vale insistere su un diesel più potente. Bello anche il motore USA, rivisto con 40cv in meno ed il cambio automatico sarebbe ideale qua da noi. Tanto poi basta metterci una bella bombola di GPL
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Ora è più che altro l'essermi affezionato ma una volta era la semplicità della storia, le gag tra Raffaele (il portiere) ed il cognato Renato, i temi trattati sempre di attualità ed i personaggi sempre solari i sorridenti. Premetto che ho sempre odiato le soap, ma questa l'ho sempre apprezzata. Ora è divenuto più orientato alle soap americane, mancanze di idee, storie banali e spero in un miglioramento nei prossimi anni.
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rispetto alla precedente genrazione mi piace meno. Di suo non è che aggiunga poi molto, tipicamente AUDI
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Why??
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:agree: Queste non torneranno più (( si può parlare all'infinito di Mc, 458, della nuova Enzo da quasi 1000cv col modulo elettronico, della 918, di come la Bugatti Veyron riesca a dissimulare la sua massa, ecc..., ecc... ma il brivido che ti facevano provare queste è scomparso per sempre. Certo in pista o su una strada di montagna abbastanza ampia una 458 o una Mc, che dir si voglia, passerebbe davanti senza problemi, ma saprei chi avrebbe il sorriso di un bambino il giorno di Natale.
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non credo che in un momento così delicato, cioè senza soldi, FIAT si metta a realizzare una versione specifica sulla falsa riga di Citroen con Picasso. Lieviterà solo il sedere che, ho paura, sgrazierà la linea
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Ebbene si sono affezzionato a questa soap tutta italiana che viene trasmessa oramai da quasi quindici anni. E voi? Magari se ne potrebbe parlare
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La Musa si e' sempre distinta come una perfetta seconda e questa farà altrettando ma per le esigenze di una famiglia 85cv mi sembrano pochini, almeno per i miei standard
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io ci ho messo la passione, tu la tecnica L'unico appunto mi viene da muovere nel finale, l'F50 ha avuto la "sfortuna" di essere stata prodotta in soli 350 esemplari e con lei si concluse anche il periodo delle supercar nude e crude.
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Dovendo ricoprire più modelli come Punto e Bravo penso che la lacuna da colmare immediatamente e' quella di proporre un diesel potente, il 1.6 da 120cv sarebbe perfetto, per conquistare chi e' alla ricerca del unica auto da famiglia. E perché no, anche automatico
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Dipende dai punti di vista. Penso di averlo spiegato qualche messaggio più avanti. A me le balle non girerebbero Dopotutto l'Huarya ha un motore Mercedes, Koenigsse...(come diavolo si scrive ) ha un motore Ford, la Lambo e' tutta tecnologia Audi, ecc. ecc. Non vedo il motivo per infastidirsi anzi questa Mc e' una delle poche Hypercar pure che sta per varcare il mercato
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Piccolo OT giusto per dire la mia sul tema F50 che mi tocca da vicino. Se prendiamo ad esempio l'F40, con la sua tendenza a far diventare le nostre mogli vedove prima del tempo, l'F50 risultava più mansueta, meno brutale, ma per questo anche più gratificante da guidare veloci senza l'apprensone di quei due grossi turbo che prendevano vita in maniera autonoma. E se prendiamo a paragone la Enzo, dove tutto era basato sul rapporto uomo-elettronica-motore il dire che l'F50 fosse il miglior compromesso, ancora oggi esistente tra le hypecar Ferrari mi sembra scontato. Sempre a giudicar dalla stampa che continua ancora oggi a testarla. E poi con quel design tipicamente anni '90 :) che goduria. Fine OT Tornando alla Mc vale la pena porre l'accento sul fatti che le sue rivali dirette sono auto che rispondono al nome di Aventador, al momento l'unica in produzione, per caratteristiche tecniche. 458, Gallardo e compagnia bella sono confrontabili unicamente per le dimensioni esterne. Quindi risulta ogni modo impossibile puntate il dito su una delle due
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Secondo me e' solo l'effetto della foto ma acquista eleganza. Pero' niente a che vedere con le one-off di casa Ferrari. Qui si gioca più che altro sui dettagli