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Ed infatti è sempre stato il problema dell'industria automobolistica italiana, almeno per i segmenti superiori -
Non riesco proprio a digerirla!
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Leggendo questo tuo post mi viene in mente un'altro servizio di TOP GEAR riguardante il restyling della 166. Il "vecchio" non faceva altro che criticare l'auto per questo e per quello ma alla fine si tornava alla solita frase E' PUR SEMPRE UN'ALFA. L'italia è un paese di stile e di moda, le più grande case di moda sono nate e risiedono in Italia ed anche ALFA era parte di essa. Le sue berline, esteticamente erano un passo avanti alle fredde logiche del marketing dei marchi tedeschi, c'era passione, quello scudetto importante era un segno distintivo, un brand che nessuna stella tedesca, nessuna elica bavarese e nemmeno i quattro anelli riuscivano e sopravanzare. Ma tant'è, i miti non vivono solo per il semplice fatto di esserli, se lasciati a se stessi senza evolversi prima o poi ci si abitua alla loro presenza e come ultimo passo finiscono nel dimenticatotio, vedi LANCIA. A proposito una piccola provocazione, perchè non tentare di vendere anche LANCIA? Se mai si riuscisse anche in questa impresa utopistica e, francamente tremenda, allora si assisterebbe al vero ritorno dello stile italiano....in mano agli stranieri
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Credo che invece il lavoro svolto sull'anteriore sia molto azzeccato. Anche se l'immagine che da è imponente e poco filante lo scudetto posizionato in alto le dona una forte dose di caratterizzazione e di imponenza. L'unico appunto mi viene da farlo sulla possibilità di avere un Cx poco performante. I passaruota allargati e bombati completano un lavoro che si inserirebbe alla perfezione per una versione prestazionale, lo stemma del quadrifoglio verde appena sotto l'indicazione di direzione sarebbe la cigliegina sulla torta. Concordo sul giudizio delle proporzioni e della vetratura. Come scritto in precedenza credo che sia un ottimo lavoro per una versione 3porte ma si bisognerebbe lavorare sulle propozioni e sull'andamento del padiglione per creare una 5porte altrettando caratterizzata. Unico appunto, osservando meglio il render, mi viene da fartelo sul labbro che percorre il baule, troppo pronunciato. Ancora complimenti,
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La FIAT non è stata capace di mantenere in vita un marchio che da solo avrebbe risollevato le sue sorti, non vedo quale difetto di immagine possa portargli se per tutti questi anni non ha fatto altro che fare figuracce cercando di sopravvivere mentre tutti si evolvevano. Marchionne sarà anche bravo a fare il suo lavoro ma ammettere di avere sbagliato sarebbe solo un gesto di un imprenditore che vuol raddrizzare un'industria allo sfascio. Se ce da vendere allora dovrebbere avere il coraggio di dirlo apertamente
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55.000 Euro francamente mi sembrano un po troppi per un'auto che punta ad essere l'erede della prima seria dell'M3 (almeno così lo intesa io visto che è sempre fotografata attorno ad essa) e visto che mi da l'impressione di non sapere se essere carne o pesce. Appena una manciata di cavalli in più rispetto alla 135i non giustificano un impiego in pista più o meno intenso, così come pensarla di utilizzarla per un uso quotidiano mi sembra francamente un po troppo visto il suo aspetto da tuning. Rimango perplesso
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I tedeschi sono campioni anche in questo, riescono sempre a mantenere appetibile un modello vicino al pensionamento
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MAMMA MIA COMME STO!!! AUTOBUILD SVEGLIA!?!?!?!?!?!? ma è mai possibile che pur di farsi pubblicità o vendere qualche copia in più ci si inventa queste cose? Dico io vuoi darne notizia, ma metti un disegno, un photoshop sensato non queste CXXXXXXXTE qui
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Bellissima la 3 porte, meno la 5 però, forse troppo arcuato il padiglione. Però complimentoni
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Non voglio cadere nella retorica dicendo che se Alfa entrasse nel gruppo di VW le cose non migliorerebbero, ma tent'è è così! Vogliamo vedere finalmente il ritorno del marchio ai fasti di un tempo? Ebbene se questo è il prezzo da pagare allora ben venga, meglio strapparlo ad una famiglia che non è capace di occuparsene piuttosto che vederlo sprofondare ad una presenza distratta. Walter de Silva che "ci ha lasciato il cuore in ALFA ROMEO" saprà metterci la firma italiana sui nuovi modelli. Tra i due mali meglio scegliere il minore.
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Stavo per dirti la mia ma tant'è....AUGURONI PER L'AUTO!!! Unica critica, se posso permettermi la scelta del colore. So che va dannatamente di moda adesso ma con i vetri scuri ci avrei visto maggiormente un colore scuro, nero sicuramente. Dove mi trovo in vacanza ne gira una e debbo dire che anche se esteticamente riesco a trovarla appena più che simpatica questa combinazione la rende molto accativante. AUGURI ANCORA
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Intanto credo che avere delle 225/35 al posteriore non sia affatto una scelta "povera per girare", sopratutto perchè davanti vi sono delle 235/35 e poi in un'epoca nella quale sempre più gli uomini del markenting dettano le regole penso che questa scelta possa essere anche vista sotto una luce diversa. Tra trazione quattro, carreggiate allargate, assetto rivisto ed ESP ritarato in maniera più sportiva la soluzione delle ruote più strette sarà stata dettata dall'avere un maggiore scorrevolezza e minor attrito al retrotreno. Forse molte altre auto dirette concorrenti, magari per ragioni di costi o scelte d'immagine, potrebbero adottare la medesima soluzione.
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prezzo interessante ma a livello di sicurezza? A che livello siamo?
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Anche se si deve ancora lavorare sul design per andare alla ricerca dei veri gusti europei ma stanno dimostrando impegno. Carina a livello generale
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l'auto è inguardabile! Però a me le Station Wagon di piccola taglia (alias Tata Indigo SW, Skoda Fabia SW e company) mi sono sempre piaciute, sono il giusto compromesso per una famiglia cui serve spazio e non ha o non vuole spedere cifre importanti
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Trovo che mancherebbe solo una corrspondente versione tre porte, che assieme a TT RS completerebbe un'offerta che lascia veramente a bocca aperta per competenza motoristica ed ingegneristica. Rispetto ad una BMW M1 è molto più specialistica
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Estetica orrenda!!!! Ma bella l'idea di andare ad offrire un divertimento con poca elettronica, speriamo solo che non esca una versione cabrio
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Questo facelift ne ha addolcito parecchio l'aspetto generale per una vettura che graffia come poche altre.
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Splendida vettura, rispetto alla generazione attuale è molto più bella e personale, il frontale è splendido grazie ai proiettori a led ed i cerchi in lega che aiutano ad avere un'immagine più dinamica. Solo la vista di tre quarti posteriore non si distacca troppo dall'attuale generazione. Ma il problema più grande, secondo me, è che rimane sempre "la solita AUDI".
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MG aveva perso la sua identità gia con il tentativo in extremis di creare delle Rover più aggressive. Ma per lo meno c'era da riconoscere la tipica passione di un marchio inglese che con pochi mezzi cercava di sopravvivere. Da ricordarsi l'operazione fatta con ZT 260 V8 E' chiaro che ora con la gestione del gruppo cinese dell'MG è rimasto solo il nome e come tale bisogna vederlo in questa nuova ottica. In questo senso questo nuovo modello è non sembra fatto male, si ispira ad alcuni modelli del segmento B europeo ed un pò come la DR2 attrae per il suo prezzo abbordabile. Piacevoli i vari stiker
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Boh! non mi dice nulla
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Che cosa dovrebbe essere? Un'anti Seven?
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e vero gli interni sono molto più belli di quelli della Chrysler, sembrano più curati sotto l'aspetto delle finiture e sembrano anche meno "americani" e più indirizzati ai gusti europei
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si sono impeganti per farla ancora più brutta di come è adesso
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io pensavo che si trattasse di un camper! Comunque meglio questa che la sorella Voyager.