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Troppe pipe mentali ti fai Non stiamo parlando di motori oltre i 100/150 cv litro che hanno bisogno di essere trattati in una certa maniera per essere sempre funzionali. Motori normali vengono progettati per sopportare le più disparate esigenze. Tanto esiste la centralina che gestisce sempre il tutto.
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Beccate una 2 F430 cabrio, una Scuderia ed una 458 Speciale. :schok: Niente da fare :no: la 458 perdeva un sacco rispetto alla Scuderia -
Torniamo sempre alla FF :mrgreen:
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Stiamo calmi con gli animi. Un passo per volta. Facciamola arrivare prima, il che sarebbe già un ennesimo miracolo
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Io lo detto FF
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OT Qualcuno mi può spiegare il perché BMW ha deciso di passare alla TA? C'entra MINI per caso? È una cosa che non ho mai capito
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Ma la concorrenza è ovunque oggi. Come fai a ritagliarti uno spazio? Oggi puoi fare numeri ma non dici granché nel segm. Magari non c'entra nulla ma se la Ferrari ha tirato fuori la FF il gruppo può saper stupire in maniera del tutto intelligente.
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Io non so voi. Ma mi sono innamorato!!! :schok:
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Parte il modello in se sono proprio curioso di vedere la lista degli accessori. Credo che si possa vestire a dovere per essere l'auto definitiva
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Credo che qualche schiaffone ed un soggiorno gratuito di una notte non te lo toglie nessuno
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Quindi ci sarà un allargamento verso l'alto rispetto a 500L. Questa è un'ottima notizia
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Qualcuno mi illumina o mi indica la pag in cui andare a spulciare le possibilità sui motori
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Nonché fin troppo saturo di modelli e considerando il periodo in cui siamo ci sono troppi a spartirsi una torta fin troppa piccola. IMHO avendo lo stile dalla loro ed una campagna pubblicitaria che è già partita a regime ancor prima che si conosca il design si muoveranno più per i privati, che sono facilmente affascinabili, più che per le flotte aziendali. Io credo, e magari sarà stato anche detto, Giulia si porrà a metà strada tra Serie 3/5, un gradino sotto a Ghibli. Una sorta di sparti acqua in modo da sondare se il terreno genera buoni frutti per un eventuale salto in alto. Io in quest'ottica darei per scontata la sw e meno la coupè. Che magari ti fa alzare la sensazione di sportività del marchio di cui, tra l'altro, Alfa non ha bisogno.
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Maledetto T9!
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Ma è un gioco per pc o consoll? P.S. Chissene dell'auto questo gioco ha una grafica da paura!
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Oh è pur vero che potrebbero giocarsi l'asso SW all'ultimo. Ora pongo una domanda tecnica che mi è venuta così. Ma questo rinnovamento di Alfa quanto guarda ai privati e quanto alle flotte? In pratica si è studiato questo rilancio per far battere il cuore ed il portafoglio oppure solo il portafoglio?
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Io ci vedo una linea abbastanza decisa. Con la carrozzeria che pare "appoggiata" sulle ruote e non "montata sopra". Ha anche un non so che di sportivo. Si sa quali motori monterà?
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Quindi quando si dovrebbe vederla in pratica?
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Io parlo di Serie 3/A3/Classe A
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Immagino che se togliamo lo stemma DS e ci appiccichiamo quello tedesco/giapponese ci troveremo davanti ad un capolavoro d'arte moderna
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Vero. Toccherà aspettare ma l'A3 rimane ancora inavvicinabile come bellezza
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Io trovo le DS tutte molto belle. Però faccio fatica a vedere la Stilo
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È brava Renault. Mi domando cosa succederebbe a nominare la triade tedesca
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[QUO TE=Sadman;28235944]Quello che non capisco è perchè tra questa e la Evoque abbiano solo benzina over 200 cavalli (240 e 220), praticamente qui saranno mosche bianche. Una Evoque bianca in allestimento tamarro fuori la vedo girare qui, benzina, e ha un sound pauroso.
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Condivido anch'io l'effetto BMW. Strana davanti ma credo vada fatta l'abitudine. L'importante è che sia rimasta piccola e compatta anche se continuo a preferire l'attuale generazione.