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Ci sarà una gamma diversificata anche a livello di cambi automatici? O sarà un copia incolla?
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Guarda per i imparare a fare i parcheggi hai due possibilità. Il metodo Francesco (che poi sarei io ) che consiste nell'abitare in pieno centro storico, senza avere garage e costringersi ad imparare a fare i parcheggi ad S in buchi in cui non penseresti mai è poi mai di poter entrare e con la fila di auto in attesa dei tuoi comodi. Il tutto in pochissime manovre. Oppure il metodo di mia moglie che ha avuto la comodità di vivere in provincia in una strada chiusa. Piazzi sedie di plastica in strada e provi. Quanto per il cambio marcia due consigli. O guardi il tachimetro e cambi intorno ai 2000 oppure vai "ad orecchio". Quando senti il motore aumentare "la voce" vuol dire che la cambiata risulterà più fluida e non perderai troppa elasticità.
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La scuola guida insegna a guidare? No, proprio no. Ti insegna però le basi della circolazione su strada e questo è ciò che conta veramente. Poi imparare a guidare correttamente su strada è un pura questione di pratica. A me ha insegnato molto di più mio padre che l'istruttore.
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Why?
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Ma io infatti parlo dei scienziati mica del governo. Che gli frega ai governi della ricerca scientifica? Gli interesserebbe solo nel caso in cui possa portare soldi e beneficio bellico. -
Il 1.6 arrivo dopo
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Manco a farlo apposta stasera ho potuto vedere un Phaeton e l'effetto baby ammiraglia c'è tutto. IMHO però credo che sia anche ora che tirino fuori una via di mezzo perché credo che la Passat stia diventando un po' vittima di se stessa
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Che aspettarsi da una Passat? Che sia una Passat. È stata fata con lo stampino, dentro e fuori. Però va detto che è proprio bella
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Ma la targa della Mercedes è originale? La Rallye se non ricordo male aveva un 1.3 da circa 100cv! E stiamo parlando di metà anni '90
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Piuttosto incongrua per essere una Rallye. Il colore che sapevo essere solo bianco, i cerchi in lega che erano dei comuni cerchi in ferro, il paraurti anteriore mi pone qualche riserva. I passaruota però sono i suoi anche se manca la minigonna
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Porca! Che ci fa li? Il colore mi aveva ingannato. Davvero originale per una TVR.
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Ed ecco una serie di agenti di commercio in attesa e felici della sua prossima presentazione
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Renault-Nissan - Architettura Common Module Family (CMF)
nella discussione ha aggiunto X82 in Innovazione Meccanica
http://www.omniauto.it/magazine/26662/renault-espace-2015-architettura-cmfFonte Omniauto Si è già letto? -
Non ci siamo capiti. Io penso che qualsiasi sia stato il motivo che ci ha portato sulla Luna, che sia stato prima o dopo, sia stata comunque una tappa della scienza che ci ha permesso pur di scoprire qualcosa del nostro universo e della possibilità di viaggiare nell'universo. L'uomo ha atteso centinaia di anni per poter raggiungere questo traguardo, che poi questa sia divenuta una scommessa tra due nazioni è un'altro discorso. Il principio era scoprire qualcosa in più dell'intera storia del nostro universo.
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Non mi trovi d'accordo. Ma andremo OT
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Hai ragione. Ma il principio delle intenzioni da una parte o dall'altra era sano. Oh poi io non c'ero però mi sono visto tutti i documentari del complotto
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Perché dici questo? Credo che quando il genere umano ha messo piede sulla luna o esplorato i deserti così come i Poli lo abbia fatto principalmente per interesse scientifico. Semmai quando oramai tutte le tappe geografiche sono state scoperte può darsi che si sia passati dalla tappa scientifica alla dimostrazione di potenzialità
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Credo addirittura qualcosa di italiano
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Non la capisco...
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"Signore ma lei si rende conto?" "Ha ragione signor agente" sospira il malcapitato automobilista "Ho dimenticato di esporre il cartello dei carichi sporgenti"
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Eppure qualcosa mi dice. Ma non riesco a decifrare cosa
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Almeno loro non ti prendono per i fondelli con i nuovi e super ecologici motorini da frullatori.
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Capito. Quindi chiunque raggiungerà per prima il suolo marziano lo farà più per una dimostrazione di superiorità che per una reale possibilità pratica scientifica.
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Parte le facili battute credo che oramai AMG non venga più identificato come il tuner ufficiale della casa ma come una sorta di marchio a se stante. Da qui anche il posizionamento su questo modello.