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In pratica 2 posti secchi e possibilità di inserire una sacca da golf.
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Io direi di indirizzare il tutto verso questo sgorbio qui sotto -
Era quello che volevo dire. Ma non c'è un rumors aperto su di lei?
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Visto il peso supplementare avrà il servo?
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Obnubilato?! Come parli difficile
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E' un genere di volgarità che non si vedeva dagli anni '90. Vedremo a lavoro finito
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Ste cavolo di sigle
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Sai quante di queste finiranno in una collezione senza vedere mai una pista?
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Stai aizzando la folla alla rivoluzione?
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Fare le versioni speciali ti portano cash e poi non credo che Horacio debba dimostrare niente a nessuno. I dati di vendita parlano già abbastanza da soli. Sulla tua ultima parte mi trovi d'accordo. La Hyuara difficilmente farà presa come la Zonda
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Quest'auto non mi ha mai detto granché. Ma ha fortuna?
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Questa è l'auto dei giovani
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Le competizioni costano, troppo per una piccola realtà come la Pagani. E poi qualche privato ci ha pure provato a portarla a Le Mans, una C12 S mi pare, senza troppa fortuna se non ricordo male
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Che la Hyuara ne abbia bisogno è vero ma le ultime speciali della Zonda sono state espressamente richieste da clienti su base Zonda e non Hyuara. Mica lo dico io.
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Vero. Zummando è la Touring Disco
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Non vedo cosa ci sia di male
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Seg. E?
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Occhio a come si parla della Zonda. È molto di lui che una semplice supercar, è affinata in maniera superlativa ed è un esempio perfetto di quello che si intende per supercar. Il fatto che non riescano a dirgli addio rende bene l'idea di cosa è e di quanto possano aver ecceduto con la nuova. E poi consideriamo che per ora, che poi lo è sempre stato, la Zonda è un laboratorio viaggiante. P.S. Quella sullo sfondo è una nuova Morgan?
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E sanno anche che il modello è nato anche per quello
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In definitiva tocca vederla dal vivo per decidere bene
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Ecco lo stavo per scrivere io
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Perdonami ma IMHO non stiamo guardando il problema dalla giusta prospettiva. Quando si sono trovati a programmare la 4C non è che avessero chissà quale budget da investirci, mica erano VW, quindi hanno speso dove anno potuto e dovuto e risparmiato dove dovevano. Non vedo dove sia il problema. Non mi pare che nessuno si sia lamentato dei retrovisori Punto. Ora che il modello ha avuto successo e sanno che questa versione spider potrà vendere altrettanto bene hanno deciso di affilarla in modo più deciso spendendoci qualcosa in più e cambiando particolari che magari anche a loro non andavano giù, e sono pronto a scommettere che i fari erano tra quelli.
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La sigla 4C nei fari è una chicca
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OT Ma la precedente M5 usciva in configurazione da 400cv per rispettare le normative. Col tasto M, accedendo a tutti i 507cv col cavolo che ci rientrava. Magari mi sbaglio ma cosi' mi pare di ricordare fine OT IMHO hanno deciso di mantenere il compromesso più accettabile a livello di gestione quotidiana, differenziandola comunque dal resto della gamma, lasciando al taso Sport la libertà di esprimersi in tutto il suo vigore
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Davanti a lei H. Ford si toglierebbe il cappello Quel paraurti posteriore è molto più riuscito e bello della coupe, cosi' come i fari si inseriscono meglio nel contesto e poi quel roll-bar in carbonio Pieno rispetto per chi ha scelto la coupè ma questa spider è decisamente più irresistibile. P.S. Si parla di capote non di tettuccio