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Be' ridicolo, dopotutto hanno trapiantato il muso della P1 dopotutto
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Si andiamo OT, inutile approfondire. Comunque ho sbagliato esempio. La 458 è l'esempio esattamente opposto a cio' che volevo dire.
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E mi piazzi un tetto in metallo che aumenta peso e dinamica? Lo trovo un controsenso. Una supercar roadster, mini o maxi che sia, nasce come un qualcosa in più, o in meno (a seconda dei punti di vista). I tetti rigidi vanno bene per le GT con velleità sportive piuttosto che alla sportive di razza
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Io tutte queste critiche verso il nuovo muso non le condivido. Potrà non piacere, gusti personali non discuto, ma credo che il problema risieda nel posteriore oramai poco originale, tanto valeva cambiare fari e posizione e scarichi dietro
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Si infatti, il vantaggio delle aperture in movimento è proprio quelle. Per tornare IT concordo sull'obbligatorietà sull'avere il tetto rigido sulla California, auto destinata ad un pubblico che ricerca da una Ferrari più una GranTurismo che una sportiva, pero' su una 458 non l'accetto.
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Sei sei in statale devi rallentare a 50, tenerli buoni per una ventina di secondi è riaccelerare. Il tutto senza avere nessuno dietro Sei un appassionato. Mio padre non lo farebbe
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Come già scritto da qualche altra parte. Davanti, prima, mi pareva piuttosto anonima ora invece mi piace. McLaren ha deciso di proporre un modello, che è un up-grade della MP4, proponendolo come il terzo della gamma.
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Voglio rincarare la dose. Se minaccia pioggia solo un numero esiguo di appassionati abbassa. Credo nessuno appartenga alla clientela California
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LEI? Chi è Lei?! Intendevo la prima parte della sua risposta. Sul fatto che la gente non le apra non saprei.
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In effetti è quello che ho scritto sopra.
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Concordo con Lucio. Non con Tony Anche ad azionamento in movimento ti devi quasi fermare per chiudere. In una statale vuole dire perdere almeno 1 minuto buono. L'acqua te la prendi lo stesso
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Che poi lo spazio per la targa esiste. Basta metterla in verticale, piccola ed al centro sotto lo scudetto.
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Why? La tela è per veri appassionati, sia chi la propone sia chi la compra. Il tetto è un'idea del marketing per vendere i modelli in paesi dove il clima freddo e umido non incentiverebbe l'acquisto.
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Quel nuovo frontale ammazza il posteriore
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A no?!
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Ma quella di sinistra cos'è? E' piuttosto bassa
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Mi tocca partecipare -
Dopo "l'allungo" nell'ordine accade poi Basta sparare minkiate (scusate mod mi sono preso la libertà) A ben vedere i dettagli l'auto è stata venduta dalla concessionaria RossoCorse di Milano. Pandino il tuo amico è riuscito a vedere quale esemplare dei 499 è?
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Evito di commentare il resto del tuo messaggio totalmente ignorante... ...comunque il problema non è la multa ma il sequestro del mezzo Se trovi il vigile appassionato di auto te la sequestra e se la gode in deposito tutto il tempo che desidera
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Luogo comune questo. In caso di incidente ne riparliamo di tolleranza Questo perché in Ferrari hanno a cura più il flusso aereodinamico :drive:che la legislazione italiana Se questo poi rappresenta un problema per paesi lontani da quello Nord Americano, (che prevede l'opzione della targa anteriore, non l'obbligo, almeno io sapevo cosi') il loro primo punto di riferimento amen.
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Appunto
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Non se la puo' permettere
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Qui è più inclinato
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Si infatti