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Mettiamoci dentro la nebbia a banchi ed abbiamo chiuso il cerchio

Ero piccolo quando lo vidi per la prima volta

Ragazzi stamani ho sentito la cover della canzone di Gianna Nannini "America". La cantava un uomo. Chi cavolo è? Help me, non trovo info

Non so se ti è mai capitato di vederla ma ha una caratterizzazione estetica tremenda, gonfiata all'inverosimile. Solo la Murcy SV mi aveva dato le stesse emozioni

Puntuale come ogni autunno si ripresenta la nebbia. Per molti sconosciuta, per altri, specie chi abita nella bassa della Emilia Romagna, una rogna. Per la cronaca questa foto ritrae la Strada del Taglione, chi è della zona sa che è una pazzia affrontarla in queste condizioni ma tant'è. Strada stretta, 0 illuminazione e fossi da entrambe le parti. Come la si affronta? Prima di tutto si spera di avere qualcuno da seguire - Scherzi a parte facile dire "vado piano". Ma il "vado piano" corrisponde pure sempre a 40km/h ed in mancanza della linea bianca da seguire, non poi tanto scontato visto la possibilità che si possa essere cancellata o sporcata, si fa altrettanto presto ad andare dritti o poggiare le ruote oltre la carreggiata. - Fendinebbia ben accesi che su una strada illuminata non servono a nulla ma in questo caso aiutano a vedere, ed essere visti, meglio. Cosi' come i fari anche se è pur vero che accedendo solamente le posizioni e lasciando i fendi si riesce a scorgere di più visto che non si ha l'effetto abbagliamento ma totalmente vietato in quanto chi sopraggiunge in pratica non ti vede. - Retronebbia accessi a meno che non c'è qualcuno che ti segue, in questo caso spegnetelo perché guidare con un faro rosso puntato negli occhi è un'attimino snervante. Come andare per strada? - Be personalmente velocità sicuramente moderata e occhi fissi non solo al centro della strada ma soprattutto sulla riga destra della carreggiata. Anche in caso di riga di mezzeria in quanto aiuta a circolare più a destra possibile. - Psicologicamente si deve stare calmi e rilassati, per chi ci guida la prima volta è come avere la vista annebbiata, la mia bella moglie sicula ha pianto la prima volta , ascoltare musica a volume basso puo' aiutare. Se siete passeggeri mettete il guidatore a suo agio. - Non maledicete chi vi segue attaccato a voi come una sardina. Non preoccupatevi e non distoglieto lo sguardo per mandarlo a quel paese, in questo caso potrebbe guidarvi vicino solo per paura di perdervi. - Possibilmente non percorrete strade isolate o scarsamente illuminate o se ne siete costrette assicuratevi di conoscerle bene. Io ancora oggi riesco a perdermi in quelle poco battezzate perché vengono a mancare qualsiasi punti di riferimento. In questo caso accendere il navigatore aiuta perché vi da una mano a farvi un'idea della strada che non vedete e del territorio attorno a voi. - Valgono sempre le medesime regole sulla sicurezza a bardo, cinture, ecc... Avete altri consigli? Guidare con la nebbia, specie se lieve è scontato e non comporta particolari problemi ma farlo in questo contesto è al pari di guidare con gli occhi chiusi. Occhio Ovvio che in paese la situazione migliora ma solo perché i lampioni e le insegne aiutano ad illuminare. Ok la risoluzione del cell ma si puo' notare quanto puo' essere fitta.

Vista una in A1 stamani. La più bella in circolazione. Ne voglio una!

Bdeimvddvfdgkdedrhijvs! F(&:.!

Spero di no. Senza di LORO il film diventa solo una accozzaglia di auto elaborate che sgommano qui e la

Penso che sarà il capitolo finale. Anche se altri 3 nuovi capitoli erano stati confermati, protagonista il ragazzo di Tokyo Drift. Quanto alla presenza del bimbo minchia più famoso in circolazione spero sia una bufala.

In pratica riscrivono il finale facendo morire Brian?

FIAT TESTAROSSA sarebbe stato uno spettacolo Se non ricordo male era un omaggio specifico, ovvio, alla 456.

In effetti i paraurti meno lisci stonano ma è proprio a voler trovare il pelo nell'uovo, IMHO.

Potrei uccidere per averla anche se è vero che l'effetto 335i ipervitamilizzata è assicurato. Ma lo è per tutte le recenti M

Porca troxx! E da tempo che un'auto non mi faceva restare a bocca aperta. Sembra gonfiata con gli steroidi

Quasi quasi quasi....

Non dovrebbero neanche toccarla visto il suo livello di perfezione come GT del Cavallino

Tu pensa che io non ho capito ancora se ci sarà o no la Giulia

L'esempio che porti non è esemplificativo perché descrivi un concetto di automobilismo lontano dal più ovvio senso di auto sportiva progettata per essere tale. Io credo che, magari non direttamente, ma tutti i costruttori si affidavano, prima ora non più, ad esso perché e pur vero che può essere influenzato negativamente ma le possibilità di mettere a punto un ottimo telaio lavorando solo di posteriore è ancora possibile

Sempre non direi. Diciamo che prima dell'avvento dell'elettronica potevano significare bontà nella progettazione

Diciamo che il rapporto peso-potenza oggi è molto meno fondamentale di ieri. In sostanza più leggerezza equivale a spendere meno energia per accelerazione e decelerazione mentre la tenuta laterale è favorita dalla minor inerzia in gioco. Ovvio che più sale il peso più energia si spende. Ma le prestazioni poi devono essere trasmesse sull'asfalto e qui entra in gioco il reparto gomme e sospensioni creando un ottimo equilibrio. Poi negli anni '90 è nata l'elettronica che ha modificato il concetto di peso-potenza. Le auto sono divenute più potenti, la tecnologia delle gomme ha superato quella dei motori consentendo di sfalsare il concetto stesso del rapporto visto che le potenze potevano essere meglio gestite solamente con l'aiuto di gomme più performanti. Ciò che hanno deciso i tecnici di Lamborghini e Nissan è come sfruttare al massimo le potenze in gioco, oltre a quale pubblicità progettuale vantare, sfruttando la tecnologia disponibile. Oggi è un valore buono più per la pubblicità associandolo al fatto che più sia basso più è significato di sportività. Non dico che non corrisponda al vero ma basta vedere cosa la tecnologia è riuscita a fare con la Veyron e capiamo quale significato abbia raggiunto

Stamani ho beccato una GL 6.3 AMG. Se la gioca ad armi pari con sua maestà Range Rover Supercharged Potrei quasi ripensare alla Evoque SD4 che sceglierei per mia moglie facendola optare per una di esse

Dico la mia. GM doveva essere la sorellona/ina di Opel ma ha sempre sofferto di alti e bassi. Marchio generalista che poteva anche ritagliarsi un proprio spazio ma IMHO, assieme ad Opel si spartivano una coperta troppo corta. Forse non sono riusciti a farlo decollare a dovere o forse pagava l'essere un marchio americano "fasullo" nato sulle ceneri di Daewoo, più probabile, almeno in Europa. Ora, fatte le debite proporzioni punteranno a far espandere più Cadillac rendendola più omogenea per il vecchio continente dando un doppio slancio ad Opel facendola abbracciare più ampi spazi, lusso e low-cost

Sentivo per radio che in Sud Africa la gente festeggia per la sua morte. Non è contenta per la sua morte, festeggia il fatto che Dio gli ha regalato un uomo così straordinario. Ammetto la mia completa ignoranza sulla sua persona. Penso che questo post ne possa far comprendere una piccola parte

"Oggi è stato rilasciato il referto dell'autopsia di Paul Walker e proprio pochi minuti fa sono stati diffusi i risultati: l'attore è morto per lesioni traumatiche e bruciature in seguito all'incidente automobilistico mortale in California. Il rapporto del medico legale ha puntalizzato che Walker, dopo il trauma dovuto all'impatto con il palo della luce, è deceduto nel momento in cui il veicolo ha preso fuoco. I risultati tossicologici sono ancora in corso e ci vorranno probabilmente quasi due mesi (6-8 settimane) per avere un responso. La velocità della Porshe si attestava a circa 89 miglia orarie contro i 45 mph del limite massimo consentito: alla guida c'era Rodas (morto per molteplici lesioni traumatiche), Walker era il passeggero. Poche notizie, invece, sulla dinamica dell'incidente: stando a fonti vicine a Walker e Rodas, potrebbe essere stato un guasto meccanico a causare l'incidente; adesso gli investigatori sono alla ricerca della scatola nera che spesso viene inserita a bordo di queste vetture. Un video delle telecamere di sicurezza, che tuttavia non mostra la macchina, ha suggerito – come riporta la CNN – che il fumo nero sarebbe uscito dal veicolo circa un minuto dopo l'impatto; possibili segni di frenata sull'asfalto nei pressi del luogo dell'incidente sono ancora da esaminare. Infine la produzione di Fast & Furious 7 si fermerà per volere della stessa Universal poiché bisognerà capire come procedere col film: una parte degli incassi della sesta serie di Fast & Furious saranno devoluti alla Reach Out Worldwide." Nel frattempo è stato anche arrestato un 18 per aver cercato di rivendere su internet un pezzo trafugato dell'auto invidentata Ciao Paul