Pallino

se calcoliamo poi che panda pesa di più........

fino a due mesi fa ne parlavano tutti, riviste, interviste a ministri, pezzi grossi, eccetera... "nuova tornata di incentivi per le rottamazioni nel 2006" quattroruote parlava addirittura di taglio dell'iva, sconti rottamazione per euro 1 e 2 siamo quasi a dicembre e ora tutto tace.. ma allora era proprio una bufala?

ha qualcosa dell'ìdea ma sembra più piccola

la promozione prevede sconti FINO a 3000 euro e finanziamenti in 72 mesi se non ricordo male TAN=2,90 lo sconto è una supervalutazione dell'usato, e comunque 3000 euro sono solo per punto natural power (la punto "vecchia" a metano) x gli altri modelli gli sconti sono: 1600 su idea pre-restyling (le poche ancora disponibili in rete) 1100 su idea model year 1300 su seicento 2000 su punto "vecchia" ciao

hanno già scopiazzato la logan ???????

dipende da cosa ti aspetti alla guida della tua nuova macchina! il 90 cv è più brioso, ma non penso che il 75 sfiguri su gpunto.. io tra le due avrei scelto come te la 75, ma è una pura opinione personale! complimenti x l'acquisto cmq!

vista su rai2 oggi pome

ma guarda che di norma il 5% te lo fanno sempre su queste auto, in più se è una 1.3 multijet (70cv) , è facile riuscire a trattare il 10% di sconto anke sul nuovo, senza ricorrere a km0, perchè devono finire queste motorizzazioni con l'arrivo del 90 cv. te lo dico x esperienza personale xkè ho prezzato recentemente sia musa che idea, a benzina, e puntualmente mi proponevano il 1.3 gasolio con uno sconto maggiore (8% su musa e 10 su idea all'incirca) che portava quasi a pareggiare il prezzo col 1.4 benzina... non ho capito molto bene neanke io sta cosa qua ma se fanno più sconto sul piccolo diesel che sul benzina ci sarà qualche motivo...

e se invece fosse l'altra faccia del progetto fiat 500-ford ka???? mi spiego meglio: fiat vuole produrre in polonia, partendo dal pianale panda -la nuova ka (per ford) -la nuova 500 (auto modaiola concorrente di mini, ma anche auto di accesso erede di 600...) quindi magari dallo stesso progetto tireranno fuori due vetture per fiat, una 500 chic e costosetta, più questa microcar razionale ed economica...... p.s.: questa è tutta una mia supposizione

anke secondo me non hanno fatto un'adeguata preparazione alle vendite...manco si sapeva in giro che esistesse.. per c1 han fatto qualche spot quest'estate, aygo è molto pubblicizzata adesso su giornali e in tv, ma 107 niente.... si sono concentrati troppo su 1007 quando sapevano già ke sarebbe stato un flop clamoroso. inoltre in conce peugeot manco loro sembrano sapere bene le caratteristiche tecniche e le potenzialità della 107.

fiat seicento docet.

beh dai diciamo ke ci hanno provato.... hanno tentato di rifilarle a mezza europa con un prezzo inadeguatamente alto sperando di sfruttare l'elemento novità, ma la gente nn è poi così stupida. secondo me tra un po uscirà una versione depotenziata del mille benzina (sui 55 cv) con allestimenti simili ma prezzi inferiori di qualche centinaio di euro, ma nn so se questo potrà bastare a renderle convenienti.

grazie1000

qualcuno sa se è possibile montare le barre portatutto originali su un'idea che non le ha? dove si possono trovare, quanto costano all'incirca, è possibile montarle post-vendita senza differenze coi modelli di serie? grazie

:shock: : :shock: oddio ma che schifo è? sono rimasto pesantemente traumatizzato!

ma è lei! skoda felicia my 2005 rimarchiata vw! che culo i brasiliani!

cmq è bellissima

per quanto ne so io questo 1.4 8v è stato voluto per gpunto e idea, perchè il 1.2 16v oramai soffriva le normative euro 4, cioè, pur rientrando nei limiti di emissioni, diventava sempre più "tirato" e inadatto a muovere automobili sempre più pesanti. secondo me se volevano mettere una pezza in attesa di motori migliori avrebbero mantenuto ancora per un po' il 1.2 16v da 80 cv invece di bloccarne la produzione a favore del 1.4 8v. quindi deduco che questo 1.4 sia un motore creato per gpunto, collaudato prima su un mercato marginale (polonia)per evitare scivoloni internazionali, e che andrà avanti per un bel po'.

ne ho provata una per curiosità, era di un bel colore azzurro metallizzato, veramente bello il colore...la cosa più bella diciamo. anche il motore non è male, non so se consuma davvero così poco come dichiarano, ma è sicuramente adatto all'auto; un solo appunto: i 68 cavalli dichiarati proprio non si sentono, sembrano una cinquantina non di più, il venditore dice che è perchè il motore deve ancora "sciogliersi", ok, ma ho guidato x anni una seicento 1.1 da 54cv e come risposte e brio rimane ancora molto meglio. altra nota dolente il bagagliaio (è un pozzetto stretto e profondo) ma d'altra parte è una piccola auto. dietro in larghezza ci si sta, ma le ginocchia toccano i sedili davanti. posizione guida corretta, senza pregi particolari ma senza scomodità. aspetto generale interno economico (plastiche, lamiere a vista sulle portiere..) vista da fuori è molto meglio. il prezzo è decisamente eccessivo ma secondo me tra qualche mese ci saranno tagli e sconti notevoli, visto che non vende molto nemmeno in francia e sembra proprio neanke c1 e aygo stiano rispettando le aspettative.

secondo me sarà un grande flop questa macchina in italia, come nel resto d'europa.. in francia dicono che le hanno già esaurite, che vanno a ruba, ecc... in un mese e mezzo tra lione e marsiglia non ne ho vista una! la renault è brava a far credere che le sue macchine si vendano bene, manipola la stampa, crea voci, il tutto per attirare attenzione sull'auto.. ma la verità e che per ora ha un discreto successo solo in romania, dove tra l'altro è venduta veramente a 5000 euro e non a quasi il doppio come da noi.

l'ho vista ieri dal vivo a chiusi della verna (toscana). grigio metallizzato, sarà per il colore, ma mi ha dato una triste impressione di piattezza, il design mi è sembrato banale insomma mi ha deluso un po'.

in polonia il 1.4 77 cv è disponibile da circa un annetto su punto e idea, ricordo di averlo visto sul sito.. praticamente lo hanno "collaudato" x vedere se andava bene prima di lanciarlo su grande punto, mentre in italia finivano i 1.2 da 80cv

Mi sta per arrivare in casa una Panda 1.2 dynamic class, premetto che non l'ho scelta io, ma comunque non mi dispiace affatto, il problema è che in casa mia andrà a sostituire una vecchia ford escort sw e quindi avrei alcuni dubbi da chiarire: - è utile il divano scorrevole su un'auto di questo tipo o la capacità che si guadagna è comunque minima e tale da non percepirne più di tanto la differenza? - le barre sul tetto sono qualcosa di estetico o posso metterci il portabici (qualcuno x caso ha già provato a caricare 2 mountain bikes sul tetto di una panda, ditemi di si vi prego...) e magari eventualmente uno di quei portasci chiusi che fanno anche da portabagagli (sempre da fissare sul tetto)? - è vero che il rosso pastello scolorisce dopo un pò? (a me non sembra: oramai vedo in giro panda rosse da più di un anno e mi sembrano ancora belle sgargianti...) grazie a chi mi risponderà e ciao a tutti!