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non male... aggressiva!

Honda Civic Concept, si rivelerà a Detroit È stata pubblicata la prima immagine della Honda Civic Concept, che farà la sua comparsa ufficiale dal 10 al 23 gennaio prossimi presso il Salone dell’auto di Detroit. Il prototipo si propone, in pratica, di anticipare i dettami che saranno alla base della nuova Civic, la quale potrebbe essere pronta per i concessionari già dalla primavera 2011. Da questo primo rendering si può dedurre una linea più aggressiva rispetto a quella attuale, con l’apparente intento di caratterizzarne ulteriormente lo stile. Il design dei cerchi in lega risulta peculiare e si pongono in evidenza anche le minigonne che richiamano il colore della carrozzeria e la rinnovata griglia frontale. Lo scopo dell’azienda giapponese sembra dunque essere quello di affinare l’aerodinamica della vettura per conferirle ulteriori toni di sportività, senza però rinunciare alla sobrietà e all’eleganza degli allestimenti interni. [News di Oneauto.it]

auahsuahusahsuahsauhsauhasuhau a questo stavo pensando! ...i suv conquisteranno il mondo! basta ho deciso... me ne frego di tutto e prendo una lancer evo x!!! *_* ...quanto mi piace immaginarmi lì dentro!

per ora di spendere soldi non se ne paaarla proprio! XD mio padre ha detto che se sarà... ne riparleremo quando avrò in mano la laurea (fortunatamente gli basta la triennale e non la specializzazione!), magari lo posso convincere se ho un buon andazzo universitario ma penso che prima di un paio di anni di cambiare auto non se ne parla proprio! hai ragione... però l'ho visto da vicino e ti dico che l'i.pilot è veramente una figata! è vero, dovrei paragonarla con la turbo gpl ma a quel punto preferisco esagerare e puntare sul 135cv... più che altro ho letto da qualche parte che per il 2011 o 2012 è previsto il restyling della mito!

hai perfettamente ragione... ti dico che ho provato a sedermi sulla cr-z e sembrava cucitami addosso!... avrei tanto voluto provarla... come vorrei tanto provare le altre due... ma come hai ben detto tu, ho tutto il tempo per farlo! ps. da che non l'avevo neanche mai presa in considerazione adesso questa ds3 mi sta stuzzicando e non poco le idee... pps. così come rimane il fatto che la mito fin da quando è uscita nel 2008 mi ha sempre stuzzicato...

Il titolo dice già tutto... megaconfronto a cui andrebbero aggiunte anche la mini e forse la A1, ma eviterei entrambe (gusti personalissimi) allora... i motori e gli allestimenti che prenderei in considerazione rispettivamente sono: - CR-Z: (unico motore) 1.5 IMA 124cv GT (la "gt plus i-pilot" ha in più il tetto panoramico e gli interni in pelle ed il navogatore integrato) prezzo: 24.300€ - MiTo: 1.4 TB MultiAir Distinctive 135cv Sport Pack prezzo: 20.200€ - DS3: 1.6 Turbo THP Sport Chic 155cv prezzo: 19.520€ pareri personali: 1) CR-Z: vista in concessionaria, uno spettacolo, sia nera che blue, davvero bella, dotazione completissima, linea fantastica, interni da paura per non parlare del posto di guida... una meraviglia sembra di poter comandare il mondo! inoltre consumi eccezionali, il motore elettrico che la fa quasi sembrare dotata di turbina ai bassi regimi (così dicono...), inquina pochissimo (e man mano che corrono i tempi diventerà sempre più fondamentale come cosa...) ed una esclusività assoluta! di contro però c'è che i posti dietro sono quasi inesistenti e la visibilità posteriore è vicina allo zero, certo che i sensori di parcheggio posteriori sono di serie, ma per le sedute posteriori c'è proprio poco da fare! purtroppo sistema start&stop non disattivabile ed altro piccolo neo è che secondo me alla honda potevano provare ad arrivare almeno ad un 145/150 cavalli per renderla perfetta (chi sa la type r...)! un altro pro che però potrebbe non molto interessare è che si dice diventerà un "classico del tuning"... e questa cosa mi piace moltissimo! 2) MiTo: motore divertente, possibilità di variare le risposte del motore, controlli elettronici ecc (DNA, ma questa possibilità c'è anche sulla CR-Z), sicurezza massima e grande agilità, ma già sapete/si sa molto di quest'auto! di contro c'è che molti dicono che sia semplicemente una g.punto ricarrozzata (senza offesa per le g.punto...), io personalmente dico che preferisco le linee nette, spigolose e questa mito invece è molto arrotondata, oserei dire cuneiforme! in ogni caso mi piace molto nonostante questo! il motore turbo mi ispira parecchia curiosità, purtroppo non ho mai avuto modo di provarla... fatto sta che anche il prezzo risulta un pò elevato, obbligatorio prendere l'allestimento distinctive ed aggiungerci lo sport pack (e magari anche il premium pack...) per conciarla come si deve! sui consumi chiedo aiuto a voi... dicono che questo sistema multiair sia davvero ottimo... ma in che quantità? alvolante consumo combinato comunque non arriva a 13 km/l...saranno anche buoni per 135cv su un millequattro però rispetto ai 17,8 che dichiara l'alfa ce ne passa! 3) DS3: allora, ammetto che so poco, pochissimo riguardo quest'auto... mi piace moltissimo esteticamente... rapporto qualità/prezzo elevatissimo, quindi chiedo aiuto a voi... la cosa che mi garba parecchio è la possibilità di personalizzazione dell'auto, così come anche il grande spazio che offre (ovviamente sempre in rapporto alle dimensioni contenute), l'innovatività (di fatto il motto che usa la citroen per la pubblicità della ds3 è "never look back", facile da guidare, veloce ma dicono che non raggiunga mai comportamenti "sportivi"... una cosa che non mi piace (e che invece ammiro delle altre due contendenti) è il "manettino" che cambia la risposta del motore... per me lo dovrebbero mettere su ogni auto! i consumi dichiarati sono un 14,9 nel ciclo combinato... il che mi spaventa... spero che non ci sia il grande divario che c'è invece tra i dati della mito! in sintesi io voto per la cr-z... sarà che parto con un occhio di riguardo per la honda [possiedo un honda civic del 1997 (VI serie) con cui devo ammettere mi diverto moltissimissimo, nonostante i 13 anni (ed i tantissimi km macinati da mio fratello maggiore), mi diverto molto più con la mia civic che con la 156 di mio padre, ovvio, dopo 13 anni qualche problemino c'è... appena avremo la possibilità si devono rifare le sospensioni oramai andate, e far riverniciare la carrozzeria che ne ha subite di tutti i colori, ma con l'aggiunta dei cerchi in lega della type r, il paraurti anteriore (già acquistato si deve solo montare), fari anteriori (stessa cosa del paraurti anteriore), paraurti posteriore (stiamo cercando io e mio fratello) ed i fari posteriori (già montati) verrà fuori proprio un bel mostriciattolino (purtroppo solo esteticamente, come modifiche prestazionali siamo riusciti a montare giusto un filtro dell'aria sportivo e terminale di scarico maggiorato), a dimostrazione che l'affidabilità di honda nel tempo è una certezza!] tra un paio d'anni questa cr-z potrebbe seriamente diventare l'erede perfetta per la mia civic ej9, mio padre anche ne è rimasto folgorato... purtroppo ora come ora non possiamo permettercela ma io confido nel fatto che tra un paio d'anni la potrò trovare ad un prezzo davvero ottimo, data la grande svalutazione di cui soffrono le honda (soprattutto le benza, anche se in questo caso parliamo di una ibrida) magari anche con l'allestimento maggiore, il GT Plus I-Pilot, una grande auto che farà divertire, nel rispetto dell'ambiente e del tuo portafogli! è vero lo spazio dietro manca... ma spesso se non sempre in auto siamo io e la mia ragazza quindi non dovrei soffrirne pià di tanto! vabbè ragazzi avrete capito... mi sono innamorato di quest'HONDA CR-Z!

ecoincentivi alfa romeo solo sulla blackline o su tutta la gamma mito? sicuramente c'è scritto da qualche parte...ma con 1152 pagine è difficle trovare qualcosa... quanto consuma REALMENTE il 1.4 multiair (quello da 135cv)?

sono rimasto affascinato dalla mazda roadster coupè... ne ho incrociata una bianca con fari allo xeno, di un bello incredibile! *_* ho trovato delle offerte su autoscout mooolto interessanti per un usato del 2009 con 15.000 km prezzo intorno ai 18.000€ è buono?? in un paio di anni quanto si svaluta un'auto del genere?... il motore che ho preso in considerazione è il 2.0 da 160cv in allestimento (solo quello c'è...) roadster coupè fire! qualcuno mi dice qualcosa riguardo i motori, consumi e sensazioni di guida! graaazie come al solito!

il 1.6 da 120cv come si comporta?? consumi (possibilmente reali...)?? pongo le stesse domande anche per il thp da 156cv

parole sante! a mio parere tutte le auto dovrebbero avere questa "possibilità"!!

e secondo voi tra un paio di anni una giulietta 1.4 multiair da 170cv (distinctive e magari anche con sport pack) con un kilometraggio intorno ai 30k/40k km a quanto si potrebbe trovare? semplifico la domanda... tra un paio di anni una giulietta con le caratteristiche sopra citate quanto si svaluterebbe?

ho capito... quindi mi confermate che per una persona che fa all'incirca 15.000 km all'anno (principalmente città, però comunque con alcuni viaggi lunghi autostradali) conviene il multiair... se poi mi dite che effettivamente anche dinamicamente migliore meglio ancora! in autostrada come si comporta il multiair... mica si affatica?? ps. il sistema start&stop è disattivabile o no?? quanto mi piace quest'auto!

ragazzi scusate... pongo un quesito che sicuramente qualcuno avrà già postato, ma dato che questa ricerca mi risulta alquanto complicato dato che sono 1118 le pagine di questo topic la butto quì! 1.4 Turbo MultiAir (170cv) Vs. 2.0 JTDm2 (170cv) mi dite un pò i pro e i contro dei due motori... e magari anche qualcuno che possiede o l'uno o l'alto che mi può dire un pò i consumi reali... so bene che essendo due motori abbastanza diversi è difficile compararli... però in un ottica futura uno dei due potrebbe essere il mio futuro acquisto...e ora come ora credo che puntare sul benzina sia conveniente per i seguenti motivi: spesa iniziale minore, prezzo del gasolio sempre più vicino a quello della benza, consumi del multiair comunque contenuti se non addirittura ottimi (da quanto leggo in giro...) e diverso appagamento alla guida (preferisco i motori benzina)... però chi mi vuol smentire faccia pure... delucidatemi pure su questo confronto! grazie!

ed anche questo è vero...

e se invece facessero solo motorizzazioni ibride?? è impossibile come cosa??