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Tutti i contenuti di AndreaB
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Su X1/9 ha debuttato nel '78, poi nel '79 su Delta, mentre su Ritmo dovrebbe essere arrivato solo nel '82 con le "Super".....
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Anche sul portellone manca lo spoiler tipico della GT...
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Beh... se la cosa ti "disturba" puoi sempre ignorare questa discussione... E' mica obbligatorio partecipare a tutti i topic.... 😉
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Per la Bravo, dal numero di telaio riesci a capire anche l'allestimento? Mi sembra strano, ma potrei sbagliarmi.... Comunque è più facile che quella sia una S con la targhetta di una GT... OT : Ricordo che appena presentata la Bravo con il 1.9 JTD (disponibile solo in allestimento GT per diverso tempo: la SX aveva ancora il 1.9 TD da 100cv e 75cv), dentro il comprensorio di Mirafiori giravano come auto di servizio già delle 1.9 JTD in allestimento SX, che a listino sarebbero entrate solo dopo l'estate del '99 (*).... Comunque di Bravo diesel in allestimento "S" io ricordo solo le 1.929 aspirate da 65cv e le TD75..... (*) so che la Bravo 1.9 JTD SX risulta introdotta a listino a maggio '99, ma le prime consegne che io sappia avvennero solo dopo la pausa estiva: quando ordinai la mia 1.9 JTD GT a giugno (mi arrivò a settembre) della SX il concessionario non ne sapeva ancora molto... --- La Tipo restyling debuttò nella primavera del '93... Però le targhette posteriori con la cilindrata me le ricordo già con il MY '91...
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Accord? E' una (splendida) NSX!
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...ma con tutti i marchi europei dismessi che si sono comprati i cinesi in qualunque campo, devono inventarsene di nuovi (ridicoli) per vendere prodotti da noi?
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Su Ypsilon se dovessero "rinunciare" ad una versione per neopatentati, vuol dire perdere almeno il 50% delle vendite....
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OT : ma questa è una Focus ZX5 restyling! La Focus I° serie "americana" con i fari anteriori della II° serie europea...
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Bellissima.....
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Io trovavo più "fastidioso" per la linea quello della Super/4x4...
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Quindi vogliono peggiorare le loro prestazioni?
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Mi sono un po' perso..... cos'è sta roba?
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Era per dare maggiore enfasi a ciò che ho scritto e.... o caspita..... adesso mi tocca pure spiegare le battute che faccio..... sono sul viale del tramonto............
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Se l'avessero già sostituito 7 anni fa quando è uscito di produzione il Freemont, avrebbero potuto venderlo sicuramente ben al di sotto di 30k €... logico che adesso che una Ypsilon viene 20k € non conviene più nemmeno farle le auto... si salvi chi può....
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E' la livrea del mondiale costruttori del '95...
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Stavo per scrivere: i nomi legati al mondo della moda portano male in F1..... Ops...
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Uno degli ultimi successi di Fiat è stato quel "baraccone" di Freemont (anche nell'usato "tira" ancora): io non capisco come sia stato possibile non riproporlo con un sostituto...
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Scherzi? Le seg.B classiche sono "morte"! 😅 --- ....ruotine... con quella misura trovare qualcosa sotto i 100€ (*) non è così facile.... (*) che non siano cinesate o "cadute" da un camion...
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Così.... nel "silenzio" totale.......? Quando hanno trovato (forse) irregolare il motore della Ferrari avevano solo più da appendere i manifesti in piazza.....
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La mia auto DEFINITIVA.........
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C'è un cliente del mio meccanico che ne ha una (aveva? E' da un po' che non la vedo più in giro...)... mi diceva che ogni volta che lo vedeva arrivare iniziava a sudare freddo... trovare i pezzi di ricambio era sempre un terno al lotto......