AndreaB
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Nella tamarrata generale sono riusciti a dare un senso al posteriore con quei fari (vagamente) simil-928...
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Nokia 6610i (secondo me il migliore attualmente in quella fascia): http://www.nokia.it/nokia/0,0,56367,0,0.html Nokia 3220: http://www.nokia.it/nokia/0,0,58627,0,0.html
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Secondo me stanno aspettando x capire quanto possono "tirare" la corda sui prezzi.....
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Ma scendi dal fico qualche volta......
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Anche se la ribassassero di 50 cm e le "limassero" 1000 Kg, rimarrebbe sempre un carro funebre......
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.... giusto così: secondo me è inutile andare a scontrarsi con Porsche Carrera: chi compra 911, non cambierà mai per passare a Maserati..... nemmeno per passare a Ferrari! Mentre la probabile futura Dino dovrà scontrarsi con Boxster/Cayman: lì si può "rosicchiare" qualcosa......
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Però una cosa: non oso immaginare in caso di tamponamento quella ruota posteriore.....
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Secondo me di queste 3 ne venderanno tante Citroen (alternativa meno cara a C2), qualche Toyota e pochissime Peugeot.......
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Ci mettiamo il 1.3 M-jet da 70 cv così facciamo i grandi numeri........
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Allora il mio è un esemplare unico!!!!!! P.s.: il 105 cv è stato montato per la prima volta su Alfa 156......
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Sarò fuori dal coro, ma l'Alfa 75 l'ho sempre trovata brutta.... magari tecnicamente potrà essere stata un'ottima auto, ma esteticamente era un (bel) passo indietro rispetto all'Alfetta......
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Nel sondaggio ho scelto 158, perchè il nome Giulia lo riserverei x una bella berlina a trazione posteriore......
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Proprio quello! Ne guido uno (quasi) quotidianamente e penso ancora di riconoscere un turbo con geometria fissa da uno variabile: fino a 1.300-1.500 giri motore morto, poi il "calcio" sulla schiena......
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La Megane CC sarebbe bella, non fosse x il culone.... il problema della 307 CC forse è il fatto di avere il parabrezza inclinato simil-monovolume, quindi il muso non compensa il volume posteriore nelle proporzioni......
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Ho paura che sarà un altro "culone" dopo 307 CC e Megane CC.....
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Active senza AC..... chissà da che mercato arriva........
