AndreaB

Veramente il titolo del post è "Confronti stilistici tra 159 e le sue rivali"........

Vengono prese direttamente dalla catena di montaggio, quindi sono (sarebbero) delle vere e proprie Km 0......

Come durata/affidabilità metto sugli scudi il "mitico" 5110: a parte i primissimi usciti sul mercato nell'autunno del '98 che qualche problema l'avevano (display che "moriva", batteria che a volte non faceva contatto), l'ultimo di questi che ho avuto è durato veramente tanto ed in ditta ce ne sono ancora che girano (telefoni aziendali: quindi trattati male, anzi peggio!).

Poi sicuramente metto la serie 3xxx (3210, 3310, 3330 e 3410, ma NON il 3510): il 3210 è stato il naturale sostituto del 5110 anche nell'affidabilità.

Tra quelli attualmente in vendita vorrei menzionare (in ordine di prezzo) il 3120 (mio telefono attuale), il 6230 ed il 6610i.

Non dimentichiamoci che il musetto anteriore è quello delle F2004 M e non quello definitivo......

Bisogna riconoscere che meglio di Megane e 307 lo è.......

La "gabbia" ha solo funzione estetica o è portante per il gruppo cofano-tettuccio?

Brutta........

Ma perfavore (rubando un'espressione cara a Taurus) la Lessa è una cretina che se la tira e basta.....l'ho trovata odiosa...

Penso di poterti rispondere io: a parte i telai che vengono usati come muletti e prototipi, che quando esauriscono il loro ciclo di vita (sai le sollecitazioni alle quali vengono sottoposti!) vengono distrutti, esistono anche le auto che vengono destinate all'addestramento tecnico.

Quando lavoravo come consulente in Fiat, andavo spesso al F.A.S.T. di Beinasco (Via Padova 1, dove c'è il Centro Vendita Diretto): non ricordo l'acronimo della sigla, però è (era?) il centro addestramento tecnico dei concessionari Fiat (nello stesso stabile c'era anche il F.A.M.I., cioè il centro addestramento commerciale: in Fiat vanno pazzi per le sigle!).

Tutti i giorni in questa struttura smontavano e rimontavano auto del gruppo; finito il ciclo delle lezioni, le auto che erano state utilizzate venivano destinate alla demolizione: vi fidereste voi a guidare un'auto che è stata smontata e rimontata innumerevoli volte da gente che deve "imparare il mestiere"?

Tra le altre ricordo un GTV 2.0 V6 TB color Nuvola, cerchi da 17', con interni completamente in pelle rossi e pack aerodinamico..... che tristezza.....

....speriamo solo che il baule non sia piccolo

E quanti cavalli ha? Coppia? Cilindrata?

la serie 3 proprio brutta non è...

non è che mi risponderesti su quella cavolata delle modanature vero?

dai, dimmi che non lo sai piuttosto...a volte non capisco perchè non rispondi...

Certo, ma con i paraocchi

Ultimamente sembra che il trucco x aumentare la valutazione delle proprie azioni sia annunciare nuovi licenziamenti (quindi costi minori), invece dell'aumento della redditività..... (non mi riferisco a Fiat, il mio è un discorso più generale)

Il mio problema non è se la misura dei pneumatici che vorrei montare sia omologata o meno, ma se una gomma 185/60 R14 "calza" correttamente su un cerchio 5j x 14.......

Ok, a me sembrava di parlare ad un cavallo pensa te

Ma dove lo vedi? Cmq i veri disalinnemaneti erano in 155 e 156 prima serie dopo sono finalmente migliorati. Qui io non lo vedo

Sto parlando ad un muro: lasciamo perdere.

Salutami il Granduca

Forse sarà più facile vedere una Maserati con il 1.3 JTD......

allora caro AndreaB anche Fiat Auto Press ha lo stesso virus con me evidentemente..visto che secondo i primi comunicati la alfa GT avrebbe dovuto essere alta 139cm....e non 136/137 come effettivamente e'.....oppure la Idea lunga 397cm...che poi sono divenuti 393cm nella presentazione ufficiale...... per non parlare di Croma che in altri comunicati ha il passo di 283cm(corretto) ed in altri di 270cm...

Beh detta cosi si capisce che sei un tifoso + del pilota che non del mezzo...

Basta dirlo.......

P.S.: Il nostro amico ha sempre avuto qualche problema con i cm (sapete, la conversione dal francese all'italiano): voglio ricordare la questione del passo della Lancia Musa.......

funzionerà ma non con un v8....