AndreaB

hanno detto niente sui prezzi perchè della brera si e Croma no?

Secondo me stanno aspettando x capire quanto possono "tirare" la corda sui prezzi.....

....diffronte ad una plebea porsche...

Ma scendi dal fico qualche volta......

Anche se la ribassassero di 50 cm e le "limassero" 1000 Kg, rimarrebbe sempre un carro funebre......

...la nuova coupe' ha dimensioni simili alla DB9..la nuova Spyder e' piuttosto un rivale di SL55 AMG e DB8 Vantage che di 911 Carrera...

.... giusto così: secondo me è inutile andare a scontrarsi con Porsche Carrera: chi compra 911, non cambierà mai per passare a Maserati..... nemmeno per passare a Ferrari!

Mentre la probabile futura Dino dovrà scontrarsi con Boxster/Cayman: lì si può "rosicchiare" qualcosa......

Però una cosa: non oso immaginare in caso di tamponamento quella ruota posteriore.....

Secondo me di queste 3 ne venderanno tante Citroen (alternativa meno cara a C2), qualche Toyota e pochissime Peugeot.......

Certo...sui piccoli numeri è un successo...ma secondo me con altri motori è un auto con un potenziale enorme.

Ci mettiamo il 1.3 M-jet da 70 cv così facciamo i grandi numeri........

Il 105cv è stato montato per prima sulla fiat Bravo GT ed aveva la turbina a geometria variabile......

Allora il mio è un esemplare unico!!!!!!

P.s.: il 105 cv è stato montato per la prima volta su Alfa 156......

Sarò fuori dal coro, ma l'Alfa 75 l'ho sempre trovata brutta.... magari tecnicamente potrà essere stata un'ottima auto, ma esteticamente era un (bel) passo indietro rispetto all'Alfetta......

Gli unici 1.9 con il geometria variabile sono il 115 e il vecchio 110 (di breve vita) ..........

Nel sondaggio ho scelto 158, perchè il nome Giulia lo riserverei x una bella berlina a trazione posteriore......

se vi riferite al 1.9 jtd da 105 cv che monta(va) anche la 156 allora lo confermo io : turbina a geometria fissa. Se volete vi scannerizzo le pagine del manuale utente della mia 156 jtd

Proprio quello! Ne guido uno (quasi) quotidianamente e penso ancora di riconoscere un turbo con geometria fissa da uno variabile: fino a 1.300-1.500 giri motore morto, poi il "calcio" sulla schiena......

C'è chi ha scritto erroneamente che il 105cv aveva la turbina fissa: era a geometria variabile (addirittura la prima nel gruppo fiat)

La Megane CC sarebbe bella, non fosse x il culone.... il problema della 307 CC forse è il fatto di avere il parabrezza inclinato simil-monovolume, quindi il muso non compensa il volume posteriore nelle proporzioni......

Ho paura che sarà un altro "culone" dopo 307 CC e Megane CC.....

Active senza AC..... chissà da che mercato arriva........

.....Insomma e' uno schifosissimo 80cv rimappato....

Semmai è il contrario: l'80/85 cv è un derivato del 105....

Il 1.9 JTD nasce come 105 cv con turbina a geometria fissa, con coppia leggermente diversa tra le versioni Fiat/Lancia (che usano un cambio derivato da quello dei TD100) e quelle Alfa (non so che trasmissione usassero: forse derivata dal 2.5 TD?).

Per la Punto è stato derivato l'80 cv (in seguito diventato 85 x Sporting e poi x tutta la gamma) semplicemente agendo sulla centralina, in quanto il motore era/è identico (intercooler compreso).

Con l'avvento della normativa euro 3 la gamma JTD è stata sdoppiata nel 100 cv (turbina a geom. fissa) e 110 cv (geom. variabile).

Il 115 cv montato per la prima volta su Alfa è stato derivato da quest'ultimo (tanto che i primi cataloghi della 147 riportavano erroneamente la potenza max di110 cv).

Riguardo al 100 cv attualmente montato su Stilo e 147 non so esprimermi, ma dubito che abbiano la turbina a geometria variabile.......

Non vorrei MAI vedre una vettura prodotta da fiat con marchi stranieri (passi la Marbella...)

Esiste già: il Ducato......

Bella: elegante, ma con una linea dinamica..... proprio come dovrebbe essere una Lancia seg. D......

Fascino intramontabile.......

Io cmq non ho capito la questione delle versioni Quadrifoglio Verde/Oro... da ignorantissimo chiedo: nella storia passata di Alfa so che erano versioni speciali di vetture di serie, ma speciali per cosa? Che significa strettamente "Quadrifoglio Oro" o "Quadrifoglio Verde"?

La Giulia verde alla sua destra è una Colli?

Io preferivo la Emblema:

Ne ho vista una l'altro giorno del colore grigio "antico" di Thesis e Ypsilon e devo dire che dal vivo "rende" non poco.....

Decisamente meglio, ma ho la sensazione che ormai sia un'auto un po' "bruciata"......

Ieri sera ad Ivrea me n'è passata davanti una bianca, con adesivo nero solo a camuffare i fari posteriori (anche gli anteriori immagino, ma io l'ho vista di 3/4 posteriore): viste le dimensioni su carta me la sarei aspettata più imponente, ma con la sua linea poteva essere confusa benissimo con una 156 restyling.....

Tra l'altro nella zona dell'alto Canavese fino ad ora si erano visti girare solo prototipi di veicoli commerciali ed industriali (Ducato, Daily, EuroTech)......