Roger66
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Va be' ho sbagliato io a proporre questo argomento, è come se ad un forum di fumatori gli proponessi di smettere di fumare! Me ne scuso, per me tale discussione può essere tranquillamente chiusa!
diciamo che i casi sono 2 :
1) stai trollando beatamente,allora ci stanno perfettamente tutti i tuoi post
2) sei serio,allora la cosa è grave:lol:
basta leggere la risposta che ti ha dato Ricky1750,al limite si può integrarla ulteriormente asserendo sulla ASSOLUTA NON CAPACITA' della maggioranza degli italiani alla guida e che pertanto l'ultimo dei problemi sono i limite di velocità.
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No per favore no....è un incubo.
Che sul nuovo se non prendi ferie non riesci a capire cosa mettere come optional e cosa no.
Sull'usato, i settemila optional non valgono niente e se la cerchi usata diventi scemo a trovarne una che magari risponde ai desiderata.
Preferisco l'approccio giapponese.
Tre livelli ben distinti, con magari uno-due pack e pochi optional sparsi.
no dai,l'approccio jappo proprio no:D
che va bene al massimo per l'allestimento top e basta,e anche lì quei 2 pacchetti che ti danno ti mettono i vetri oscurati assieme al tetto panoramico fisso...
Già gli allestimenti intermedi sono castranti...
no, gli optional sciolti dovrebbero essere proprio quelle cose che ti vuole un cliente su cento....ma ad esempio le suite di assistenza anziché farli singoli come Audi-BMW li metti in pacchetto...che se uno compra l'avvisatore angolo cieco non compra l'assistente di corsia?
il tutto partendo da livelli di allestimento GIÀ completi.
Cose come il sedile sdoppiato a pagamento (MiTo-Panda) anche sugli allestimenti più costosi vorrei non vederli mai più...
o il B&M optional anche sulle Lounge/Platinum...o gli airbag laterali...
diciamo che ci sono alcune dotazioni minime che non dovrebbero essere messe optional,soprattutte quelle relative alla praticità o la connettività bluetooth.
Sulle generaliste perlomeno,sulle premium facciano quello che vogliono.
Per la questione dei listini razionalizzati in nome del risparmio, bisogna vedere se il gioco vale la candela.Perchè il fatto è che la concorrenza ha raggiunto dei livelli di competizione, tali da non lasciare molto margine per tirare la cinghia.
Già su una Leon si riesce a mettere tutto ciò che sta su una A3, la lista optional non ha cose ridicole come la disattivazione airbag ma c'è tutto.
Ora, se in nome della razionalizzazione non mettono le sospensioni adattive a controllo elettronico o la vernice color pisello micalizzata, non importa a nessuno.
Se per lo stesso motivo non mettono contenuti dall'interesse marginale, come il 2.0 multijet o il cruise adattivo, vabbè, pazienza, basta che ci sia una reale convenienza sul resto.
Ma se lo usano come scusa per non mettere cose che SERVONO, come il cambio automatico sul 1.6 per flotte (evitato per l'ennesima volta), o gli xeno o altri optional che ormai si trovano pure sul segmento A, scusate ma inizio a incazzarmi.
Se offre meno scelta di una Leon/Astra, deve costare meno di una Leon/Astra, che è la concorrenza diretta di questo prodotto, e considerato che parliamo di auto che costano 18k con il 1.6 in allestimento medio, non è una cosa così scontata.
pienamente d'accordo,ci sono opzioni minime che non possono certamente mancare.
Magari il cruise adattivo invece sarebbe meglio averlo almeno come optional,anche perchè spesso include frenata assistita etc..etc..
concordo. Francamente l'approccio della personalizzazione mi via bene su vetture deal settore sport/lusso/supercar ma sul resto no, Mille volte meglio I jappi- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
ecco, anche se come dice a TONI is rischia Di Dover tender dei gusti/necessita' Di troppi, quello Che dovrebbero fare e' rendere disponibile close UTILI come ad esempio automatico serio sul Benedetto 1.6 diesel o xenon. Roba Che aiuta allaguida tutti I giorni e non cazzatine.
anche a te dico : no i jappi no:D
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In questo senso e' importante sottolineare oggi che una peugeot 308 allure 1.6 hdi 120 cv costa di listino minimo 5000 * euro delle sue corrispettive tedesche, offrendo di serie navigatore e fari a led ( che su golf highline non ci sono e vanno aggiunti , per esempio ) e non ha neppure il problema dei pannelli porta malfatti.
* e su strada la differenza si ampia, visto gli ottimi sconti peugeot.
i 5000 euro mi sembra una cifra esagerata di differenza,visto che sono usciti altri allestimenti per la golf come il business-executive e sport edition oltre ai classici 3,alcuni di questi hanno ,ad esempio,il navi di serie e altro.
Non si possono paragonare i full led della Allure con gli xeno adattivi della golf che sono nettamente superiori ( infatti i full led come 308 sono destinati alla leon).
Al netto delle offerte e degli sconti che si possono trovare dai conce alla fine il divario non credo superi i 3000 euro.
Inoltre la golf ha una gamma sterminata e parecchi sistemi di assistenza alla guida che 308 manco comprende.
Esempio il cruise adattivo,che su 308 è riservato optional solo negli allestimenti GT e GT LINE.
Mamma mia quante risposte, siete il miglior sito-forum che ci sia. Mi avete dato un sacco di importantissimi consigli, veramente grazie di cuore. Ad ogni modo, vi comunico che stamattina ho riuscito a vendere a quel carrozziere la Giulietta, strappandogli 6 mila euri, quindi budget complessivo di 31 mila euro. Ovviamente, meno spendo meglio è. Già da oggi comincerò a girare i vari concessionari; ho già richiesto il test drive alla Mercedes del mio paese, che me l'ha accordato per oggi pomeriggio alle 6.. (Classe A 200CDI), poi ho preso contatti con la Volkswagen per la Golf (1.6 da 110 cv, poi chiedo per il 2.0).. e visionerò anche A3, 308.
A3 ha una differenza di prezzo rispetto alla golf notevole,non so fino a che punto ne valga la pena.
Meglio una golf ben "piazzata" di optional a questo punto,visto il budget ti puoi sbizzarrire,inoltre ho visto che ad agosto offrono il pacchetto navi compreso.
Classe A come prezzo è un pò superiore ad una golf ma credo venga meno decisamente che la A3,a questo punto del budget per la 308 valuterei anche gli allestimenti di cui parlavo sopra,che sono superiore alla Allure.
Questa provala perchè il posto guida è veramente molto particolare (io ad esempio non mi sono trovato,nel senso che ho trovato la strumentazione coperta per come guido io).
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a me piace un tot:si:
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manca la scritta "UPS" di lato e sarebbe perfetta..
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incontrerà il gusto degli americani,la griglia anteriore è ottima per i barbecue:si:
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per me è un affarone,se ti piace non ci penserei 2 volte.
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Bocciata ancora più che la sedan..imho:no:
l'unica che si salva della classe C per me è la SW e basta (esclusi gli interni che non mi piacciono per niente)
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nain, uso il mouse con la destra in entrambi i casi
idem,mancino ma uso il mouse con la destra....per l'altra cosa ambidestro:mrgreen:
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l'avevo già vista in passato:)
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Il team che si è occupato della Baleno 2016, ha messo in pratica il seguente slogan questa fissa dei giapponesi di chiamare le proprie auto con nomi italiani
Cala....sei arrivato un filo lungo:lol:
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l'ideale sarebbe far sparire la foto in un "---eno":disp2:
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in quel periodo era ancora etero (o forse biadesivo)..pare abbia cambiato parrocchia dopo il successo...
imho....a rivederlo ora, mi pare fosse già bello "ricchione andante"...
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Enzo Paolo Turchi Ingolstad edition
per rimanere più in tema direi "modello Jacques Laffite":D
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come mi sarebbe piaciuto nascere bella figa.....
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scatenati i social sull'arrivo di Jovetic......
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Ma com'è che godete così tanto a far polemica?
Chi è in grado dia il buon esempio, tipo Cosimo ed il suo amico dai piedi in primo piano
Chuck le TA,TP e TI le mette nel frullatore e se le spara a colazione:D
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al service (assolutamente ottimo) dove vado io sono VW-Skoda e Audi.
Non fanno differenze di altro genere,ovviamente (a parte la manodopera) i costi variano a seconda della tipologia di auto,ovvio che tagliandare una polo costa meno che una A6.
Ma la stessa differenzazione ce l'avevo in toyota,costi e servizi erano in base alla tipologia,una aygo costava certamente meno che una avensis a livello di tagliando (tra l'altro in toyota hanno i costi dei tagliandi standard uguali per tutta italia).
Comunque,il problema Alfa da risolvere a breve termine non è certo la situazione italiana,forse non è ancora chiaro che il marchio deve puntare alle vendite nel mondo,non certo a quelle italiane che "devono" diventare "marginali" in futuro.
Quindi il problema è il servizio nel resto del mondo non certo qua nella italica penisola:D (imho)
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mi ha ricordato tanto questo!!
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pure io non le vedo:|
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guarda dal vivo è bella,ma non c'è da aspettarsi chissà quale miglioria estetica,ci sono state Alfa che tra la foto e la vista dal vivo cambiavano in modo esponenziale,io me la sono guardata ben bene,e alla fine mi piace perchè è comunque un Alfa,ma mi ha lasciato l'amaro in bocca,ossia mentre la guradavo tra me e me mi dicevo che mancava qualcosa,quel guizzo che la porterebbe una spanna sopra le altre,qualcosa tipo la nuova classe c ,ogni volta che la vedo mi fa girare la testa,per qualche minuto.
ciò non toglie che sarà la mia prossima auto.
guarda,è veramente questione di gusti personali,a me dal vivo la classe c sedan non mi piace per niente,la SW invece meglio,e comunque anche gli interni della c proprio non mi dicono niente.
A livello estetico il top sono quelli della giulia,imho.
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letta la prova di 4r,gli unici difetti sensibili rimangono i freni (come la mazda2) e spazi d'arresto,e bagagliaio veramente scarso.
Tra i pregi il consumo da record per i suvvettini.
Per adesso l'ho vista solo da fuori,i suv non sono il mio genere,ma ha una linea piacevole sicuramente,però è cara e a quei prezzi tutta la vita la 500x.
tra l'altro tutte le mazda segmento B-C hanno la regolazione a scatti dello schienale (lo so che è una mia fissa e che quasi tutte le jappe sono così)cosa che aborro...
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No, è raccapricciante.
Cancellala subito o pubblico la foto di Rosy Bindi nuda!
già il fatto di averla nell' HD non depone a tuo favore....
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Visto lo scarso kilometraggio,visti i problemi di spazio nel box,1 pensierino alla golf sportsvan col 1.2 tsi 110cv si potrebbe anche fare.
A livello di spazi interni e bagagliaio non è per niente male,imho.
A naso (non guardiamo i prezzi di listino che sono folli ) si trovano offerte interessanti.
questa fissa dei giapponesi di chiamare le proprie auto con nomi italiani 
Consiglio per nuova auto segmento B
in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Inviato
diciamo che gli sterzi delle kia e hyunday non sono propriamente il massimo della precisione e della sensibilità.
Quando provai la cee'd ho avuto la stessa sensazione,anche come dinamica di guida siamo a bassi livelli,peccato perchè per il resto mi piacciono molto,anche come motori e cambi.
La Rio mi piace molto come segmento B,però confermo che tra cambiamenti di allestimenti,restyling e dotazioni hanno fatto parecchio casino.