MattVince

Premettendo che l'acquisto dell'auto spesso e volentieri non segue criteri razionali, perchè ad esempio l'auto diesel di 8 anni e 144mila km, salvo imprevisti sfortunati, può tranquillamente durare altrettanti anni e altrettanti km, basta guardare le nostre strade, ma anche buttando l'occhio tra amici o colleghi. Poi, e mi collego alla mia esperienza personale, entra in campo anche un pò di amor proprio, ovviamente se si è un po' amanti del mondo auto; lavorando tutti i giorni dalla mattina alla sera, e non parlo solo di me ma praticamente di chiunque lavora, e nel caso di chi ha posto il quesito con questo post percorre più di 20mila km in un anno, penso che sia più che fisiologico togliersi una soddisfazione comprando un'auto nuova. Parlo di soddisfazione e non di capriccio, perchè l'auto in questione ha comunque 8 anni e prossima ai 150mila km. Tra incentivi statali e il valore della sua auto indietro, credo che portarsi a casa la nuova Astra, specie con i finanziamenti che ci sono oggi, non sarebbe proprio un bagno di sangue. Tra l'altro, avendo girato da poco le concessionarie e conoscendo bene una Opel Astra del 2020 station wagon per lavoro, con il nuovo modello sarebbe proprio fare un salto nel futuro. Il nuovo corso del design Opel può non piacere o meno, dal Vizor alle linee più tese, ma visto la rottura con le precedenti generazioni, tutti i modelli non aggiornati inevitabilmente sembrano ancora più datati di quanto non siano. Poi per il discorso diesel, nell'ultimo anno c'è stata la caccia alle streghe, ma per un certo tipo di utilizzo e percorrenze mi permetto di dire che ancora non ha un'alternativa valida, poi nel caso di Astra, la motorizzazione diesel ha un ottimo automatico a 8 rapporti, che a detta dei possessori spinge bene e consuma poco… Visto l'ottimo feeling avuto con la precedente Astra e vista la percorrenza di oltre 20mila km annui, se posso permettermi un mezzo suggerimento è l'attuale Astra, che veramente mi ha colpito tanto quando l'ho vista in concessionaria.

La prima volta che salgo due foto le faccio, non che siano così straordinari o fuori dal comune, però confermo che nell'insieme, una volta a bordo, il percepito è superiore a quanto uno si potesse aspettare, pur nella loro semplicità. Dico solo che per anni sono stato convinto di poter un giorno partecipare e lottare per la vittoria della 24 h di Magione 😁 Esisterà ancora? Mi pare che leggevo di questa fantomatica gara su Al Volante, o comunque una rivista simile, non Quattroruote… Non ho esperienze dirette con cambi manuali delle Mazda, posso confermare che questo che è presente su Focus trasmette un bel feeling; devo capire se a livello di Giulietta, ma certamente è un ottimo cambio manuale. Il confronto è difficoltoso anche per la diversa alimentazione rispetto alla mia precedente auto, sembra apparentemente un discorso slegato, ma non provando o testando l'auto in pista a ricerca dei dettagli, nella guida quotidiana di tutti i giorni questa diversa risposta dovuto all'alimentazione altera un pò la percezione del lavoro esclusivo del cambio, ma anche per curiosità mia farò più attenzione.

Ho appena superato gli 800 km, relativamente poco per delle indicazioni precise. Parto dall'unica critica che al momento mi sento di fare, mi pare consumi troppo, anche se capisco che ero abituato ad un 1.6 diesel, però anche con altri mezzi mi sembrava in generale che il mio stile di guida consumasse meno; certo, ancora deve stabilizzarsi, da nuove consumano tutte un pò di più, ma con guida normale, senza particolare attenzioni e particolari soddisfazioni, si sta sopra il 7 litri per 100 km abbondantemente. Lati positivi, parto dal sistema multimediale il Sync 4, sono quasi commosso...😁 Sarà che provengo da un'auto del 2010, ma anche confrontato con altre auto che mi è capitato di guidare o di salire come passeggero, questo sistema multimediale utilizzato da Ford è sbalorditivo, per come è intuitivo, veloce, completo. Esteticamente l'auto non avrà una linea innovativa, di rottura o che fa girare al passaggio, ma giorno dopo giorno rimango convinto e soddisfatto della mia scelta. Internamente devo ancora digerire il non aver potuto scegliere interni in pelle e tessuto, però complessivamente gli interni trasmettono sensazione di qualità e praticità, portaoggetti ci sono, bracciolo, i passeggeri sono comodi anche dietro, il volante in pelle e il cambio sono ben fatti e rifiniti, anche le bocchette del clima hanno una loro estetica gradevole. Fari a led non hanno bisogno di troppi commenti, per chi come me viene da auto vecchie, nota l'opzione di avere le luci di posizione avendo accese anche le luci posteriori, mentre nelle auto di qualche anno fa, le luci dietro solo con anabbaglianti accesi, in ogni caso la comodità delle luci automatiche non si discute, salvo qualche caso di cui sopra, ho sempre l'opzione automatica. Poi alcuni ADAS veramente utili, sono stato a Bologna e il limitatore a 30 km/h ha funzionato... Era la prima volta che lo usavo ed è stata una strana sensazione poi accelerare e la macchina che non superava i 30!!! Però in qualche modo utile e interessante... Ho provato anche il cruise control, non mi pare sia adattivo, ma sono sciocchezze, piuttosto molto utile il poter regolare continuamente la velocità, aggiungendo, o togliendo, anche durante la marcia anche solo uno o due chilometri orari alla volta. Ci sono poi i cinque settaggi di guida, ho provato poche volte ECO e non sono certo si risparmi, perchè occorre spingere di più anche solo per cambiare marcia, la modalità sport è notevole e impressionante per come cambi la risposta dell'auto, avevo il DNA Alfa Romeo, ma qua ancora più netto il cambio di assetto tra le cinque opzioni. Alcuni, tra conoscenti e amici, pur dicendo di apprezzare l'auto, si chiedono come mai, visto comunque che non ho fatto una scelta al risparmio, auto nuova e ben allestita, abbia scelto un marchio Ford e modello e colore così classico per un ragazzo giovane e sportivo come me 😄Non ho capito bene se era solo una critica o un complimento all'uomo di mezza età...😬 Quel che mi sentii un pò dire al passaggio a Giulietta dalla Serie 1, un pò lo sento adesso con la Focus al posto della Giulietta, pur con i dovuti distinguo, la Serie 1 la cambiai dopo cinque anni, giugno 2005 e la Giulietta la ritirati mi pare il primo di dicembre del 2010, mentre la Giulietta aveva tredici anni compiuti. Non vi tedio ad oltranza per il momento…😇

Alla fine ho acquistato 😧

Dovrei andare questo pomeriggio... Rileggendo ho le stesse sensazioni di due anni fa, stessi dubbi e stesse certezze. Focus Active, pacchetto X, unico optional probabilmente cerchi da 18, visto che l'X è l'allestimento più ricco e che incredibilmente non esistono nemmeno come optional i sedili in pelle e tessuto, come nonostante il sito lo indichi, non esiste come optional il tetto panoramico, mentre nonostante è compreso nel pacchetto Active X, indicano come optional obbligatorio al costo di 400€ il tetto nero a contrasto. Rispetto a tredici anni fa quando acquistai la precedente auto si nota che il mondo dell'auto è stato travolto da un qualcosa che lo ha stravolto, pieno di economie di scala, scarsa possibilità di personalizzazione, finanziamenti per consentire praticamente a chiunque di acquistare un auto. Ora senza ripetere concetti già scritti ed espressi in questo topic, cambio l'auto anche per amor proprio, non è una necessità improrogabile, certo non ho avuto un colpo di fulmine come mi accadde per i precedenti due acquisti, ma come ho configurato questo probabile acquisto della Focus mi soddisfa abbastanza… Auto solida, sistema multimediale aggiornato, tutti i più recenti dispositivi di sicurezza, fari led, colore sceglierà il blue chrome, fa la sua figura. Poi fra tre anni, sperando di esserci, in buona salute e discreta condizione economica, al momento di rinnovare o restituire l'auto, mi augurerei di avere davanti a me un mercato dell'auto più in salute e magari con opzioni di acquisto che mi scaldino più il cuore.

Riesumo questo topic perché il momento pare sia arrivato... Bando alle scaramanzie, se non succederà l'imponderabile in questi due giorni, sabato potrei recarmi in concessionaria per ordinare l'auto 😳 Dopo settimane di ricerche su Autoscout 24, avevo varcato le porte della concessionaria per un usato fresco, poi per le nuove che arrivano a stretto giro perché la differenza di prezzo con sconti è molto vicina, guardando un po' di pronte consegna in arrivo... Ho deciso di ordinarla per averla il più possibile vicina ai miei gusti e sensibilità 🤦🏻‍♂️ Riassunto, entro per un usato finisco probabilmente per ordinare un'auto nuova. Rispetto a tredici anni fa l'impoverimento della personalizzazione e degli optional integrabili fa paura.

Premesso che non ho ancora fatto un giro per concessionarie, se avrò modo questo sabato, però per arrivare un minimo preparato ho provato a fare una configurazione… Ed è incredibile constatare come ci sia un passo indietro nell'offerta impressionante nel mondo dell'auto; quasi sempre si è vincolati da pacchetti e possibilità di scelta ai minimi storici e a leggere vari rumors, sarà sempre peggio, sto scrivendo su Ford, da mesi si parla della cessazione di Focus e Fiesta, ma altri marchi discorsi simili. Stringendo, lasciando stare altre proposte che non ho preso in considerazione proprio per mancanza di poter personalizzare e scegliere (Alfa Romeo Tonale per fare un nome), mi sono trovato, solo configuratore premetto, stessa situazione qua con la Focus. Per curiosità mi sarei voluto configurare una Focus Active, se fosse esistita avrei visto con curiosità la versione Vignale, ma a quanto pare non c'è più, pazienza… Ma possibile che al massimo esiste un cerchio da 17 per una Focus Active? Ma non solo... Dal configuratore non mi è possibile nemmeno scegliere un'alternativa. Ora non che la versione Vignale o un cerchio da 18 siano cose fondamentali, come non lo era il fatto che Alfa Romeo Tonale proponga solo cerchi a fori, ma non facendo parte della popolazione straricca del mondo, se spendo oltre 30 mila €, ma minimo, potrò scegliermi almeno un cerchio o personalizzare un minimo l'auto? Cosa tra l'altro che era normalissima anche per le utilitarie fino ad almeno tre quattro anni fa, poi per vari motivi non ho mai provato a configurare o fare giri per concessionari. Sono alquanto perplesso...

Attenzione, non sarà un post tecnico...🤓 Di certo questa Dodge ha un colore più bello rispetto a quelli di Tonale che con tutto il rispetto ripropone il blu Punto del 1994; poi ha pure dei cerchi più belli… Tonale probabilmente non l'avrei comunque presa in considerazione perchè in questo momento ha un prezzo troppo alto per me, però tra le tre quattro cose che mi avevano fatto storcere il naso appunto c'era l'imposizione dei cerchi a fori, che sarà anche tradizione Alfa, ma se nessuna tra BMW, Audi, Mercedes, Volvo, Jaguar, etc... propone cerchi a fori, un pensiero sull'esclusività la farei e l'altra cosa è la scelta colori della carrozzeria. Bianco, rosso, nero sono la norma, poi il verde tristato Montreal, che può piacere tanto o essere un pò forte e il blu Punto del 1994.... Mi vien da dire un pò pochino e con colori non proprio attuali. A vederla mi piace, Tonale a vederla ho provato a farmela piacere faticando abbastanza.

Da ex potenziale acquirente, dico ex potenziale perchè prima che fosse presentata potenzialmente mi sarebbe potuta interessare, quello che a me manca di più, sono delle piccole opzioni che potrebbero apparire anche insignificanti. I colori… Perchè appena 6 colori? Sembra una sciocchezza, ma la scelta paradossalmente è ancora più stretta… Mi immedesimo in un potenziale acquirente, ma nemmeno, potrei rimanere a me stesso, attualmente possiedo un'auto bianca, possibilmente la prossima non la vorrei dello stesso colore; nero è un bel colore per le auto ma non la voglio nera, bianca l'ho avuta per oltre dieci anni, verde e rossa si più discutere tanto, non per il sovrapprezzo, però al tristato occorre farci l'occhio e rossa sarà rosso alfa, però insomma, bisogna sentirselo il rosso. Il blu è un blu elettrico, e personalmente avrei preferito un blu più elegante e sobrio per un'auto da 40mila €, questo blu elettrico simile al blu di lancio della Punto del '94 è sportivo e piacevole, ma personalmente avrei preferito un blu più elegante. Poi c'è un grigio scuro... Non so. A certe cifre, un'offerta leggermente più ampia l'avrei gradita. Poi scusatemi la fissa, ma i cerchi dal design tipicamente Alfa e storico a fori, tondi, a disco telefonico, belli, bellissimi e caratteristici, ma una singola alternativa almeno in due misure, costava così tanto proporli? Ho provato a convincermi, quelli da 19 se guardati da una certa prospettiva non sembrano tondi, ma possono sembrare una diramazione, ma è più forte di me... Tondi non mi piacciono per me, vedo che sono belli, apprezzo il design, ma preferisco l'alternativa come praticamente ha qualunque casa che non sia l'Alfa; nella mia Giulietta ho i 18 a turbina e anche a distanza di 12 anni trovo siano molto belli, ma anche altri modelli Alfa Romeo e del Gruppo Stellantis, perchè obbligare a prendere un design di cerchi che nessun altro propone? Altre cose non le discuto perchè poi si entra nello specifico dell'auto, e non voglio discutere Tonale nella sua globalità, perchè uno si indirizza su suv, cross over, suv sportivo, media segmento C, o quel che vuole, se volevo un segmento C berlina, inutile che lo scriva qua, come inutile, o non interessante dal mio punto di vista, fare discorsi da manager o stratega di mercato sulla trazione integrale, versione Quadrifoglio Verde, se tanto mai al mondi mi prenderei una simile scelta; quel che ho scritto lo scrivo da potenziale acquirente, che ha provato a mandare giù tanti piccoli (o meno piccoli...) rospi, pur di provare a farsi andar bene la Tonale, che era Suv, che costava sopra i 40mila €, che non c'era un'opzione diesel per privati, che non c'era il cambio manuale, e tutto... Ma che scegliessero per me pure i cerchi e il colore dopo che avrei dovuto sborsare oltre 40mila € no. Ma non un no che decreta il fallimento o altro, ma un no da potenziale acquirente, tanti sacrifici si fanno, ma per essere totalmente soddisfatti, non nel mio caso per ritrovarmi un'auto con un colore imposto e con cerchi tondi per cui a questo punto avrò un idiosincrasia...😖

Premetto che conosco, pur con tutte le sue evoluzioni, le dinamiche da forum da fine anni '90, e nei vari settori, sono tanti che muovono critiche e rimostranze per situazioni che mai li sfiorerebbero. Stando in topic, la mancanza di motorizzazioni da 350 cv o più e versione GTA o Quadrifoglio Verde della Tonale, o 4x4, etc... Per la tradizione del marchio, per la soddisfazione dei puristi, etc... Tra l'altro capisco molte rimostranze, la tradizione e immagine di un marchio a volte giustificano soluzioni che non hanno un diretto ritorno economico, pensiamo anche 4C e 8C. Tutto questo per dire cosa? Va bene salutare Giorgio, va bene non avere 4x4, va bene abbandonare il cambio manuale da smanettoni, va bene non avere una versione ibrida diesel, tutto va quasi abbastanza bene... Ma imporre a me, potenziale acquirente, i cerchi con i cerchi telefonici no...😫 In questi ultimi dieci giorni per curiosità mi sono guardato intorno, nessuno propone cerchi in lega con un design a cerchi, nessuno. Non Audi, non BMW, non Mercedes, non Volvo, non Jaguar, non Ford, etc... Vedo Stelvio e Giulia quasi tutte con cerchi a "razze", la mia Giulietta ha cerchi da 18' a turbina, e belli che sono... Va bene proporli, perchè caratteristica identitaria del marchio, richiamo della storia aggiornato ad oggi, proporli si, ma imporli no. Già è fuori budget per me, perchè sinceramente per le mie entrate sarebbe amorale superare i 40mila €, già per comprare un marchio italiano (a parità di proposta e simile qualità non c'è nulla da fare, simpatizzo per la soluzione "italiana") mi faccio digerire un simil suv quasi crossover, mi faccio digerire l'abbandono del manuale, rinuncio al diesel (perchè un il diesel lo avrei preso in opzione solo con una proposta ibrida), sembra una scarsa proposta colori, ma i cerchi con i tondi no. Mi stavo convincendo ad apprezzare la proposta del cerchio da 19', che se guardato con uno certo sguardo può sembrare che il cerchio telefonico venutosi a creare sia una conseguenza del design della diramazione del disegno del cerchio... Ma non voglio prendermi in giro, sono a dischi telefonici anche i cerchi da 19'. E se d'istinto, fosse stata ordinabile magari avrei fatto la "follia", con questi due/tre mesi di decantazione, con tutto il rispetto per il progetto Tonale che apprezzo e mi auguro sia veramente l'inizio di un nuovo corso, a mente fredda sto pensando che non posso accettare troppe cose per un esborso per me enorme. Già il design troppo conservativo nel taglio dei fari anteriori non mi faceva impazzire, ma ci si passa sopra, però personalmente dovrei passare sopra a troppe cose pur poi dovendo fare un esborso veramente proibitivo per me. So che può sembrare una cosa superficiale questa del design dei cerchi, ma personalmente posso chiudere un occhio su una questione, due o tre, ma se poi dopo aver chiuso tutti questi occhi, devo fare anche un sacrificio economico eccessivo, anche no… So che scrivo tutto questo senza averla ancora vista dal vivo, senza aver un listino prezzi con allestimento ufficiale (tra l'altro il "mio" tetto panoramico sarebbe disponibile sono in un secondo tempo...), quindi pur con qualche piccolo dettaglio in più siamo ancora fermi o quasi alla presentazione di febbraio, magari fra due o tre mesi cambierò ancora idea. Ma questi ultimi giorni sono per me quelli del dubbio e della riflessione, e visto che la mia Giulietta prende dodici anni fra qualche mese, non posso aspettare ancora anni per cambiarla... Vedrò fra qualche mese. Scusate lo sfogo e il parziale OT 🙇‍♂️

Ogni volta che scrivo un post in questo topic faccio la giusta premessa, ho letto ogni singolo messaggio dalla prima pagina a qua. Quindi se chiedo qualcosa che già è stata scritta più volte credo sia dovuto alla velocità di lettura per non voler perdere alcun passaggio...😬 Parlando di cose serie, ma i cerchi in lega mica ci saranno solo con il design a disco telefonico? Ok, tradizione Alfa e tutto, ma non mi è mai piaciuto il cerchio con i cinque tondi...😫 Non che sia male, molto caratteristico e mi piace, ma non è un design di cerchio che sceglierei tra altri. L'altra questione è sui colori... Si hanno notizie semi ufficiali sui colori disponibili? Possibile ci siano solo bianco, nero, rosso, grigio, blu e verde? Sul tetto panoramico mi avete tranquillizzato che arriverà a fine anno, spero però quando sarà ordinabile a giugno la lista optional sia completa, almeno da poter ordinare o vedere, perchè io spero sia un tetto panoramico e non un piccolo tettuccio apribile... Comunque che gestazione lunga e che attese...🙇‍♂️

Dopo una settimana mi rimane confermata la sensazione sulla parte finale dei fari anteriori, che chiudono un po' come la BMW Serie 5 del 2002... Proprio la parte finale che va in giù. Cerco di convincermi che è solo una mia sensazione, ma i precedenti in cui ho avuto questa sensazione, Jaguar XF, 147 prima serie, Croma del 2004/2005, al primo restyling hanno proprio corretto la sensazione che avevo... Spero questa volta di sbagliarmi. A scanso di equivoci, specifico che tra me e la Tonale l'ostacolo potrebbe essere il listino prezzi di aprile, non certo il taglio dei fari, sia mai venga frainteso...😬 😁

Mi sono letto tutte e 107 le pagine, tutti i commenti, per carpire questa informazione…😁 Rinunzio al cambio manuale, rinunzio al diesel, rinunzio al lettore cd, a tutto, ma al tetto panoramico no...🥺 Comunque mi sono deciso a non fare troppi pensieri o ipotesi fino a che non ci sarà un listino, configuratore o sarà possibile andare in concessionario. Nel caso ci sarà come optional il tetto panoramico, spero solo non sia ordinabile da fine anno o in un secondo momento troppo in la con il tempo, passi la launch edition, non avrò fretta di riceverla entro una tale data, però se dovessi andare in concessionario spero sia tutto a posto. Curioso anche dei colori, perchè avrei voluto evitare il bianco, ho già la Giulietta da dodici anni, non mi entusiasma il verde e blu, vedremo. In un post nella sezione "consigli per gli acquisti", scrivevo a inizio anno che avrei potuto prendere in considerazione il Tonale esclusivamente se fosse stato si un suv, perchè questo è ed era stato annunciato, ma comunque filante e sportivo quasi crossover, fissando il limite psicologico in un massimo di 160 cm, sono stato accontentato, insomma sono costretto a prenderlo in serissima considerazione 😁 Come design non strappa una reazione di stupore come successe a me con la Giulietta, o con la Grande Punto per rimanere nel fu Gruppo, il frontale nei gruppi ottici in particolare, fosse un'auto tedesca riceverebbe un restyling dopo tre anni, perchè quando ha il taglio così leggermente accigliato, nove volte su dieci subiscono un trattamento di blefaroplastica al primo restyling 😬 Nello scegliere se ordinarla o meno, userò una tecnica che personalmente ritengo l'ideale per me, ovvero la configurerò esattamente come la vorrei, poi una volta vista la cifra, vado di valutazione, se l'importo sarà di 50 mila € virerò su altro, se balleranno 5 mila € di differenza tra il Tonale e una Golf, Focus o A3 ben accessoriate, si potrà fare. Certo, se per qualche motivo il Tonale non dovesse andare bene per me, cifra troppo alta con certi pacchetti o accessori, andrei un pò in difficoltà, perchè come spiegavo nel topic a cui facevo riferimento prima, come auto cercavo come dimensioni e genere, un segmento C moderno, all'avanguardia, con una certa immagine, nel senso che se se devo sostenere una spesa importante (e per ovvi motivi sopra i 25/30mila € sono sempre e comunque cifre importanti) poi deve avere un fascino e una immagine che ogni volta che mi avvicino o mi accingo a mettermi al volante devo essere contento ed orgoglioso, cosa che con alternative di altri segmento C che avevo provato a prendere in considerazione non sarebbe successo. Poi certo, tutto ha un prezzo, e bisogna vedere fino a dove il gioco varrà la candela. Comunque ad inizio anno avevo detto che non avrei più scritto o detto nulla sull'eventuale sostituta della Giulietta fino allo svelamento del Tonale, ora per non scervellarmi inutilmente, non farò altre congetture fino all'uscita di listini, pacchetti, optional, e conseguente presentazione in concessionario. Non l'ho esplicitato forse, ma la macchina mi piace complessivamente dentro e fuori, anche dal lato infotainment, finalmente un'alternativa italiana, nello stile e nel fascino, che aspettavo da anni, attenderò silentemente il listino.

Non quoto ma rispondo un pò in generale… Faccio una premessa, se dovessi oggi acquistare un'auto da zero per vari motivi, o se dovessi partecipare all'acquisto di un'automobile per una mia convivente, un amico, un parente o altro, e questa persona fosse indirizzata in un segmento simile a quello che interessa a me, non troverei affatto la proposto del mercato povera, anzi… Oltre a quelle prese in considerazione in queste tre pagine ci sarebbero la Country Man, Classe A, GLA, Classe B, Leon, T Rock, 500 X, XC40, Megane, Kadjar, Kamiq, GrandLand, etc... Ho scritto un pò a caso, senza guardare troppo i listini. Giusto per precisare che se qualcuno legge e ci sente discutere che il mercato offre poco o nulla ci prende per pazzi...😁 Poi da appassionato pur non fanatico dell'automobile, mai in vita mia avrei pensato, salvo situazione economica disastrosa che al momento non è arrivata, di tenere un'auto per oltre undici anni; ma qui arrivo alle risposte a cui mi riferivo prima, non avendo un reddito mensile di diecimila€, vale la pena o sono sicuro di sostituire la mia auto, spendendo oltre 30mila € senza avere una giustificazione a livello di sostanza o immagine? Anche a livello di interni, pur non avendo il tablet sul cruscotto, vuoi perchè scelsi l'allestimento più ricco, è ancora molto gradevole, ariosa senza far percepire la dozzina d'anni sul groppone. Dopo cinque anni gli interni base, grigi e tristi del mio Serie 1 nel 2010 mi parevano superati e tristi pure se confrontati con una utilitaria di segmento e classe inferiori. Poi ribadisco, è più forte di me, ma un progetto, pur ottimo, di sei anni fa come la Giulia, anche se aggiornata e senza nulla di meno dei marchi premium concorrenti, non riesco proprio a prenderla in considerazione, se compro un'automobile nuova, parlo per come sono io, razionalmente avrebbe invece molto senso, non riesco a tornare a casa, andare a lavoro, al bar o altre occasioni e presentarmi con la mia macchina nuova… uscita sei anni fa. E' una fissa mia, è così con gli smartphone e altre cose; o prendo il via e cambio auto ogni tre quattro anni, allora ok, ma altrimenti non riesco. Ora dopo aver riflettuto tra me e me, essermi confrontato anche con voi su questo forum, probabilmente aspetterò di vedere come sarà il Tonale, ma se già sarà un suv vero e proprio, pur sportivo come la E-Pace magari, purtroppo non riuscirò a prenderlo in considerazione. Crossover, non sopra i 160 cm posso provare, tipo CountryMan, 500X, Kadjar, Kamiq, GLA, CX-30, ma una Renegade concettualmente, pur piacendomi e apprezzando il modello, non riuscirei mai a valutarla per un acquisto. Vedremo...

Questa volta finalmente quoto…😁 E' importante che sia all'avanguardia e appagante. Ma non deve essere all'avanguardia per fare lo splendido con i colleghi nel parcheggio, nel primo messaggio accennavo delle "critiche" per il downgrade da Serie 1 a Giulietta, ma avanguardia perchè mi piace essere contemporaneo e se possibile guardare avanti, come soluzione tecniche e anche come design e ricerca nello stile, dalle sospensioni agli interni passando per infotainment e carrozzeria esterna. E quando nel precedente messaggio parlavo di mancanza di una alternativa italiana, è perchè, seppur oggi praticamente solo marchi, comunque l'anima italiana, con conseguente stile e calore percepito, anche solo nelle varie 500 e le ultime Alfa Romeo si respira e si sente. Per dire, mi piace che l'auto abbia una sua sportività, nella Giulietta ho l'assetto sportivo e la differenza su una Giulietta "normale", specie se affiancate è notevole, magari l'occhio non nota esattamente i particolari, ma il colore del faro, le minigonne, i vetri oscurati, l'assetto leggermente ribassato, il cerchio da 18, rendono quasi un altra auto un modello identico, come poi ho fatto consigliando a mio padre l'S-Line per la sua A4 Avant; però sportività deve rimanere tale, con fascino discreto e sportivo, non sfociare nel truzzo tuning come ho visto l'altro giorno nelle Peugeot 308 in salone ma pure nella Focus spinta ST, forse vanno bene, ma le vedo più da ragazzini. La Focus, specie nella versione Active Vignale, colore blue metallic da configuratore🤓, ha una sua grazia ed elementi di innovazione e ricercati che me la fanno piacere, ma come aspetto esteriore, pur piacendomi, non mi fa battere il cuore come fece la Giulietta undici anni fa, che ancora oggi quando il parcheggio sotterraneo me la sopraeleva e la fa emergere rimango ancora affascinato e orgoglioso per l'aspetto che ha a differenza di altre colleghe ben più giovani. Sul perchè non guardo a segmenti B al top, dove pure ci sono validissime proposte, perchè pur avendo una struttura normale per il 2022, nel senso che sono si alto, ma un alto normale, 185 cm per 80 kg nel 2022 sono misure da neopatentati ormai, mentre vent'anni fa mi potevo definire alto un pò sopra la media, quindi pur non essendo io fisicamente particolarmente ingombrante, le auto del segmento B le vedo piccole per me, poi non che mi serva un'auto da rappresentanza, però anche per certi viaggi non mi ci vedrei a bordo di un segmento B. 😇 E comunque ancora non ho capito se nella versione Active Vignale si può inserire il tetto panoramico apribile elettricamente, potrebbe essere un dettaglio decisivo.