MattVince

Premesso che il tutto è molto soggettivo e personale, ad esempio Vinjo l'ha acquistata grigio antracite, io viste dal vivo, ho apprezzato molto di più il grigio magnesio, mentre l'antracite, che da configuratore è più bello, dal vivo mi ha dato l'idea quasi di un marrone che luccicava poco. Mentre con il magnesio risalta più tutta l'auto, più luce, lo trovo più adatto alla macchina. Diverso fosse stato quel grigio della 159, non ricordo il nome esatto, simile all'antracite, forse Piombino, boh, insomma, quello lo avrei visto bene, l'antracite meno. Però ripeto, è molto soggettivo, il magnesio l'ho visto alla luce del sole, l'antracite solo in salone.

E ce lo dici così!? Complimenti... Ma dicci di più... Cerchi? Prezzo? Sconto effettuato? Anche un altro ragazzo la deve acquistare e potrebbe interessare... In ogni caso davvero complimenti per l'acquisto.

Ma non è che è base di suo, però non ti faranno sconti, senza pacchetti al massimo arriverai a un 8% e credo sarebbe tanto, con due pacchetti, oltre che convenienti di loro per te, lo sconto potrebbe avvicinarsi al 10%. Con la tua scelta il 5% di sconto, da quello che ho capito, non è buonissimo, ma neppure una ladrata, perchè da Fiat, sono autirizzati a scontare con la presenza dei pacchetti, però insomma, vedi tu.

Al 10% di sconto arrivano solo con i pacchetti però, non con la scelta base di tipt. Che poi un motivo per cui ho messo sulla mia tutti i pacchetti possibili, è che più aggiungevo, più aumentava lo sconto, perchè la strategia Alfa Romeo/Fiat era concedere sconti maggiori ad ogni pacchetto. Senza un doppio pacchetto (sport, style, premium, quello che vuoi...) al 10% è difficile ci si arrivi, certo, come scrivevo prima, almeno un 8%, poi se prendi il doppio pacchetto vicino al 10% ci si arriva. Però non è che si prende un'auto base e fanno un 10%, questo è per chiarire le cose e capire perchè si è fermato al 5% quella concessionaria. Poi concordo con Vinjo, anche per espierienza personale, i pacchetti convengono per tanti motivi, e soprattutto, al momento di staccare l'assegno, anche se nell'immediato duole, bisogna pensare che è un una tantum, ed è rischioso, per risparmiare 200-300 euro, poi per 6-7 anni rimanere senza piccole comodità. Dico una cavolata, nel premium pack (il mio era plus per i bixeno, ma credo fosse nel premium pack normale...) è presente lo specchietto interno cromotermico, non ricordo il nome, in pratica, quando si ha un auto dietro, spesso mi capitava in autostrada ma anche in tangenziali, che ci fossero fari puntati che accecassero, ecco, con questa funzione se una macchina è dietro e ha fari che puntano, questo si oscura e non si viene accecati. Io mai avrei preso questa cosa qua... Ma per chi spesso ha viaggiato in autostrada di notte è una gran trovata. Poi con lo sport pack, oltre assetto sportivo, minigonne, cromature scure intorno ai fari, all'interno c'è la pedaliera sportiva in alluminio, cuciture rosse al volante in pelle, cuciture rosse nei sedili pelle e tessuto, black interiors credo, insomma, ti cambia l'auto, valuta bene.

Sugli sconti, non è proprio vero che sono tutti sopra il 10%, questo era a fine anno e con l'aggiunta dei pacchetti, almeno con me è stato così, io poi sono arrivato al 11,8%, che poi senza il navigatore (anch'io concordo con Vinjo, ed è la scelta poi che ho fatto io) sarebbe stato un 12% perchè ho aggiunto tanti pacchetti. Uno sconto normale, ora come ora, ovvero a inizio anno e non con le concessionarie con l'acqua alla gola, è almeno un 8%, specie se non si hanno i pacchetti, che sono quelli che fanno aumentare gli sconti. Questione diesel-benzina, premesso che sarebbe una scelta ragionevole e logica in ogni caso, qua concordo con tipt, se parliamo come guidabilità e valore del motore in se, il diesel nonha nulla da invidiare al benzina, anzi... Il jtd di seconda generazione è un gioiello, e se la previsione è di tenerla tanto, e poi si vuole rimanere con qualcosina in mano, certo dopo 7 anni rivendere un benzina è dura e in ogni caso un diesel, anche mentalmente, nel lungo periodo da una sensazione, e non solo, di maggiore affidabilità e durata nel tempo. Tipt, mi raccomando, il sedile passeggero regolabile in altezza!!! Costa 50 o 60 euro e potrai ospitare un ragazzo di 187 cm senza problemi, altrimenti si è in piccionaia, almeno nel mio caso che ho il tettuccio, senza tettuccio si guadagnano 5 cm, ma il sedile deve essere regolabile, mi raccomando, sembra una cavolata, ma è da fare, poi è di serie in quasi tutte le rivali. Il conto veniva più di 30mila euro (e non trovo il contratto, forse sarà in macchina...) perchè alle 24mila della macchina base, si aggiungeva il pacchetto sport 18", il pacchetto premium plus (che comprende i bixeno adattivi), il tettuccio panoramico, poi appunto il supporto per il navigatore (mi raccomando, nel caso prendi il Tom Tom della casa, realizzato in collaborazione con il gruppo Fiat, non solo è ottimo e largo di schermo, ma poi è configurabile con l'auto, con il logo Alfa Romeo, con la Giulietta al posto della freccia, con le indicazioni volendo nel trip computer...), il navigatore, poi ho fatto i vetri oscurati dietro, i batticalcagno in alluminio , sembra un capriccio, ma hanno un loro perchè all'interno dell'auto, poi ho preso il bracciolo pure dietro (con tanto di terzo poggia testa) che è abbattibile, oltre a fare da portabibita o appoggio o contenitore, abbattendolo può diventare un comodo "porta sci", come un buco dal baule al sedile, o porta canne da pesca, insomma avete capito. Sul colore poi alla fine, come si era discusso qualche mese fa, una macchina nuova, lavata e tirata a lucido fa sempre la sua figura, poi molto è soggettivo. Vinjo ha scelto antracite, io vista all'interno della concessionaria non mi aveva colpito più di tanto, mentre nel parcheggio esterno mi aveva colpito tantissimo il grigio magnesio, sul bianco la penso come te, solo che all'epoca, quando la presi io, ancora non era pieno di bianco in giro, oggi come oggi, nonostante bianca e tirata a lucido è un gioiello, ci penserei qualche istante in più a riprenderla bianca. Il rosso, ho visto che l'Alfa è pastello, io intendevo l'altro rosso quello che mi aveva colpito di più!!

Premesso, se al momento in cui mi prese il matto di cambiare l'auto il diesel da 140 cv fosse già uscito, avrei acquistato quello, detto questo il 105 cv, specie in modalità dynamic, non è che son pochi cavalli... A tratti, specie in cittò sono troppi!! Macchina addirittura troppo reattiva e pronta, tant'è che salvo qualche momento sull'Adriatica o nelle nostre colline in cui serve una guida moolto brillante, più che serve è piacevole avere un'auto pronta, uso quasi sempre il normal, salvo con pioggia o umidità e l'All Weather è ottimo. Il 105 cv è molto molto simile sia al 140 cv sia al 170 cv, la differenza con questi motori e la differenza con la mia precedente auto, una BMW Serie 1 è esclusivamente nell'allungo. Ma se rimaniamo nei limiti, ovvero sotto i 130 e senza troppe corse da gran premio, il motore non ha nulla da invidiare al 122 cv della mia precedente 118d e nemmeno al 140 cv. Sui bassi molto molto reattiva, poi ovvio, i cavalli sono quelli e si paga nell'allungo, mentre con la mia precedente BMW, rigorosamente nelle domeniche sere in autostrada dopo l'una di notte nel tornare a casa da Bologna o posti vari, nei rettilinei e curvoni veloci stavo tranquillamente sopra i 150/160 km/h e quasi non ce ne si accorgeva, qua si sente che non è il suo pane, e a volte si ha la sensazione, visto il feeling che trasmette, di andare più veloce di quello che si va, perchè è molto diretta nella guida. I consumi, grosso modo con un litro si fanno più di 18 km, poi ovviamente dipende sempre l'uso che se ne fa, se si usa il dynamic i consumi salgono abbastanza, viceversa con normal, se praticassi una guida attenta, tranquillamente più di 20 km con un litro. Sulle concessionarie, fai un pò di giretti, se ti capita e se sei in giro, magari le due più vicine a te, vedi tu, ma non ti allontanare troppo da dove vivi tu, a volte si legge di utenti che per risparmiare alla fine 150 euro di preventivo, hanno girato concessionare in tutta la regione, facendosi 500 km di spostamenti esclusivamente per un preventivo, e poi magari le prime volte per riportare l'auto si fanno "viaggi" solo per i primi controllini, guardati intorno, ma più o meno siamo li, valuta piuttosto chi ti da più fiducia o meno. A me di sconto è stato fatto abbastanza, ma avendola ordinata ad ottobre, forse era un mese e un periodo che interessava a fare numeri, ho spuntato un 11,8%, che sarebbe stato praticamente un 12% non avessi preso il Tom Tom, su quello non scontavano, in pratica i 349 euro del navigatore sono stati aggiunti alla fine puliti, prezzo stabilito più 349, più 60 euro per l'adattore my port, soldi tra l'altro spesi benissimo. In sintesi da 30.250,00 o 30.350,00 euro, ma ora nn ricordo bene, qua a lavoro nn ho il contratto sotto mano, sono andato a spendere, compreso di tutto per andare in strada, ipt, etcc..., 27.250,00. Sul colore... Guardale dal vivo più che puoi, e poi valuta; io sono stato indeciso fino all'ultimo con il grigio magnesio, e veramente merita, ed è anche meno proposto, il bianco è semplicemente il suo colore e sei in una botte di ferro, l'unica pecca, è che il 70% credo, sono bianche... Visti dal vivo e che non mi hanno convinto c'è il grigio antracite, sempre un marrone e non luccica tanto, ma potrei cambiare idea magari se la vedo al sole, però l'impressione è stata quella. Nera è sempre nera... Ma, parere personale, nera perde un pò di importanza, sembra una macchina più piccola. Rosso, ne vedo un paio nella mia zona, meritano decisamente. Però ripeto, vedi tu, sarebbe bene le potessi vedere alcune esposte dal vivo.

Provo a dirti le mie esperienze personali, ho acquistato una Giulietta diesel da 105 cv qualche mese fa. Parto dal navigatore, se pendi una bella macchina così, ti consiglio, se il portafoglio permette, di non avere fili penzolanti, ventose e cose varie, c'è il My port, ovvero un Tom Tom con un adattatore integrato fatto apposta per il gruppo Fiat, c'è anche nel depliant se te l'hanno consegnato, si integra perfettamente, è un TOM TOM di ultima generazione, poi può essere configurato con il Blue & Me ed è spettacolare oltre che d'avanguardia. Schermo abbastanza grande, fissato bene sopra la plancia, comodo, estraibile, poi touch screen, mentre quello integrato è a comandi, a me è venuto in mente proprio nel momento di firmare il contratto e ringrazio ancora mio padre che miha spronato di prenderlo così gli avrei passato il mio precedente Tom Tom!! Per il resto, come consiglio a tutti, nel dubbio, un optional bisogna metterlo, l'auto poi va tenuta anni, magari per risparmiare 100 euro ci si priva di una grossa comodità per anni. Ad esempio, è d'obbligo, e nel mio caso il venditore si è dimenticato, il sedile passeggero regolabile in altezza. Sul colore... Mesi fa, avevo vacillato fino all'ultimo, volevo il grigio magnesio, poi viste tutte in fila, la più bella mi era sembrata bianca. Ora non voglio dire di essermi pentito, ma non la volevo bianca per il pericolo omologazione, ma l'avrei presa di un altro colore solo per non averla come altri, non mi sembrava una gran motivazione e ho optato per il bianco. Oggi, fine febbraio 2011, potessi scegliere, non la prenderei bianca. Rosso Alfa fa la sua figura, grigio magnesio continua a piacermi... Poi ovvio, bianca è il suo colore, peccato molto abusato. La mia poi si distingue, ed ho optato per il bianco, perchè comunque con il tettuccio panoramico si distingueva lo stesso abbastanza, molte altre bianche non hanno i cerchi a turbina e tettuccio. Però vedi te... Magari guardale dal vivo per farti un'idea. Mi raccomando valuta bene i vari optional, poi purtroppo indietro non si torna...

Io l'ho presa bianca, perchè viste dal parcheggio, era la più bella.... COn il senno di poi, visto che è abusato come colore, potessi tornare indietro di mesi, o rischierei il rosso alfa (come già scritto, dal vivo la parte più bella è l'anteriore e non il posteriore, strano a dirsi, e li il rosso fa il suo effetto) altrimenti, quello che avevo pensato per me, il grigio magnesio, che cambiai proprio poco prima di firmare il contratto.

Certo, poi ognuno deve fare i conti in tasca propri e soprattutto approfittare se ci sono buone occasioni come nel vostro caso. Spesso invece capita che le occasioni molto interessanti, tipo autoscout24, vogliano subito i contanti, anche se spesso ultimamente nei concessionari si trovano Km0 veramente con grandi occasioni, bisogna valutare, ogni singolo caso, cosa è meglio per se.

Classe A e C3 segnalate sono ottimi acquisti, ma proprio ottimi..... Se SaraSilvia avesse la possibilità di pagare in contanti invece che a rate, sarebbero occasioni veramente interessanti.

Un conto è un modello nuovo, in cui andrà in contro a un restyling, un conto modelli a fine carriera che verranno sostituiti a breve. Di esempi ne avrei a decine e decine... Spesso i restyling o facelift sono molto leggeri e non rendono un modello superato... La precedente Serie 5 BMW, l'attuale Classe A, Classe B, la Serie 1 BMW, la Y e Musa, la 159/Brera, Audi Q7, altre Audi (A3, A6 Avant), altre BMW (Serie 6, Serie 3 X5), etcc... Macchine che rimangono molto simili, come concetto e idea, per oltre 5-6 anni. Quando esce il modello nuovo, esce il modello nuovo, poche storie... E un conto è se esce dopo due anni, un conto se esce dopo pochi mesi. Chi a gennaio ha acquistato una 147, non me la si confronti con la Giulietta. Chi nello stesso periodo ha acquistato una Polo, ora non me la confronti con questa nuova Polo. Poi non ho problemi a dire, coem ho scritto, che se la trattano bene con la Classe A, sarebbe un ottimo acquisto, ma tendenzialmente è importante guardare quando è uscito un modello, poi deve piacere, ovvio... Non è che la deve scegliere in base all'uscita. Poi se SilviaSara non ha troppa fretta, al concessionario Lancia potrebbe chiedere lumi sulla nuova Y, ma credo che sarebbe aspettare troppo per lei se ha una certa esigenza a cambiare il mezzo; la nuova Y sarebbe a 5 porte tra le altre cose.

Io un pò presumo di aver capito come ragiona SilviaSara, perchè un pò sono così anch'io... Il problema se una macchina è a fine carriera o fine produzione?! Semplicissimo. Dopo un paio d'anno al massimo, spesso anche dopo un anno, da l'idea di essere una macchina vecchia e superata. Prendete la prima generazione della Classe A, l'attuale Classe A è una spanna sopra in tutto, a partire proprio dalla linea, più gradevole, più elegante, più filante, più importante, miglioramente dal giorno alla notte, chi si era preso la vecchia Classe A a fine carriera, giro pochi mesi, diciamo pure un anno, si è trovato una macchina superata. Superata se contestualizziamo che il soggetto in questione l'aveva acquistata nuova... In questo senso. Poi, se a SilviaSara piacciono, provocano emozione Classe A, Musa, Golf Plus, Polo, un motivo c'è... Scandagliando macchine fresche e chic il giusto, mi verrebbe di consigliare da prendere in considerazione l'Opel Meriva, rientra nel budget, molto spaziosa, questo nuovo modello oltre alla funzionalità ha pure una linea decisamente accattivante. La Golf Plus macchina eccezionale, solo sforeresti il budget dei 20mila euro... A proposito, se con l'attuale Classe A, visto che nn è un modello più così fresco, riesce a strappare un pò di sconto, direi che sarebbe un'ottima scelta, anche perchè, con uno sconto, potrebbe rimanere vicino alle 20mila, poco più.

Provo a segnalare un piccolo problema, ed eventualmente chiedere aiuto. Non riesco a configurare navigatore al Blue&Me, ogni volta che col navigatore faccio la ricerca dei dispositivi Blue&Me, mi chiede di verificare se è acceso il blutooth della macchina perchè non lo trova, ma ovviamente è acceso, perchè il Blue&me funziona, però non me lo trova, qualcuno sa come fare?

No, io avevo il 118d da 122 cv, acquistato nel 2005, ora di Giulietta ho il jtd da 105 cv. Senza ripetere quello che ho già detto della Serie 1, ovvero la grande sensazione su strada di una macchina incollata al terreno, trasmetteva un gran feeling, in 5 anni e mezzo nemmeno una lampadina fulminata, una macchina che consumava poco, pur non avendo una guida piantata, e senza fare il mago dei consumi, stato tranquillamente sempre sotto i 6 litri per fare 100 km, 5,6-5,7. Se poi uno si impegnava faceva ancora meglio. Come risposta e guidabilità del motore, la Giulietta 105 cv, in dynamic è nettamente più reattiva, la macchina ha un gran "calcio" se si affonda il pedale nella modalità dynamic... I freddi numeri, quelli che leggo sui giornali, danno alla mia precedente Serie 1 uno 0-100 km/h migliore, ma lo scatto immediato, non l'allungo, è superiore nella Giulietta, ma proprio nella sensazione. Mentre in normal la Giulietta, senza considerare appunto l'allungo, vale la Serie 1, che però per forza di cose, avendo una punta maggiore di velocità massima, alle alte velocità usciva meglio. Ora certe cose non le dovrei scrivere... Ma insomma... Le domeniche sere, dopo mezzanotte, quando tornavo da Bologna direzione Cesena, con autostrada libera, sopra i 150 Km/h la Serie 1 era reattiva, e non era al limite ma erano velocità che toccava benissimo ed erano il suo pane, per quanto la macchina trasmetteva sicurezza non sembrava nemmeno di raggiungere certe velocità, la Giulietta, avendo un limite più basso, su certe velocità, certe andature non è così a suo agio, in sintesi BMW meglio sull'allungo, la Giulietta meglio nei bassi. Consumi sono simili, ma la Giulietta è ancora da slegare, ho circa 4mila km, l'ho presa a fine novembre. Come dicevo prima, l'unica motivo per sconsigliari la Giulietta è perchè sei reduce da un Alfa, e uno quando prende l'auto nuova, anche emotivamente ha voglia di novità, pur considerando che c'è una grossissima differenza tra 147 e Giulietta. L'unico problema della Serie 1 è che esce il modello nuovo a settembre circa, comunque entro il 2011, quindi avresti dopo poco un modello "non nuovo", diciamo così. Per come ragiono io, essendo due cose che guardo, sia il modello che non stia uscendo di produzione (perchè il mercato dell'auto è oggi velocissimo) sia l'emozione in un nuovo acquisto, ammetto che sarebbe più importante alla fine avere un modello fresco, perchè rischi, che nel giro di due anni ti ritrovi un auto, che sembra "vecchia" e se uno punta sull'usato, ok... Ma se hai possibilità di scelta. Per intenderci, pensa uno che si è acquistato una VW, Tuareg o anche Polo appena un'anno fa... La precedente Polo, molto carina e grintosa, così come la precedente Tuareg, col frontale più mosso rispetto alla precedente versione, erano due macchine fresche, belle, attuali, ora con l'uscita dei nuovi modelli, hanno perso molto anche come percezione. Ho un amico che si prese, pochi mesi prima di me, una Serie 3 coupè, insomma quella due porte, gran bella macchina, aveva le primi luci posteriori a led, gran bella macchina, etcc... Dopo un paio di mesi, forse meno, fu presentata la berlina, a 4 porte della Serie 3, quindi non coupè, se vogliamo un altro modello. In ogni caso, io con la mia Serie 1 spesi molto meno e ho avuto per 5 anni una macchina "nuova", lui con il Serie 3 coupè,con i nuovi fanali posteriori a led, dopo un anno nemmeno, un anno e mezzo, aveva una macchina "superata", perchè le BMW di Bangle erano tutt'altra cosa, netto proprio il nuovo con il modello precedente. Perchè l'auto, per molti di noi, non è come un cappotto che lo si prende ogni anno o ogni due anni, spesso le si tengono a lungo, e un investimento di soldi, vederseli investiti in un qualcosa di superato dopo pochi mesi... Non voglio farti confusione in testa, la Serie 1 post restyling è un gioiello di macchina, che tranquillamente potresti tenerla per i prossimi 10 anni per la qualità che ha, e per l'affidabilità che ho provato sulla mia pelle dello stesso modello pre restyling, di certo la preferirei alla pur ottima A3. Poi sul discorso nuovo o usato di due anni, vedi tu... Poi in ogni caso puoi dormire sonni tranquilli, ovunque cadrà la tua scelta, cadrai bene...

La Serie 1 sarà in vendita da fine anno, mese più mese meno, ora possiamo dire settembre, ma siamo li. Da fresco ex possessore di 118d, posso dire che in 5 anni e mezzo nemmeno una lampadina fulminata e consumi incredibilmente parchi, e io avevo quella pre restyling. Visto che vieni da una 147, pur la Giulietta sia tutt'altra macchina, per quanto mi riguarda migliorata in tutto (poi i puristi faranno trattati sui quadrilateri...), e ritengo ora sia la miglior segmento C in assoluto ora come ora, poi tu cerchi un diesel, e non so quanti diesel siano meglio del jt n attuale, insomma, dicevo, nonostante tutto questo, ti "sconsiglierei" la Giulietta, ma solo ed esclusivamente perchè vieni da una 147. Io ho una Giulietta e non sono soddisfatto, di più... Sull'usato dipende pure dai chilometraggi, ma se prendi una Serie 1 del 2008, magari se hai un meccanico di fiducia fatti accompagnare da lui per la prova guida, ma tu dai un'occhiata generale per vedere come l'ha trattata, ma sulla macchina, poco più di due anni, se ha un chilometraggio giusto, vai proprio tranquillissimo. La mia vecchia Serie 1 dopo 5 anni e mezzo non ha perso nulla ne in prestazioni, ne in frenata, ma proprio in nulla.

Ma nn è tanto questione di fuori budget... Io la escluderei perchè tre porte, visto le premesse del lungo uso e che conta un giorno di passarla in famiglia. Poi su altre cose non le prendo alla lettera... Io gli auguro una bella vita lavorativa da permettersi di cambiare auto prima, magari fra 10 anni, vatti a capire come va il mondo fra tanti anni, magari si sposerà e la moglie è facoltosa, chissà quali cose. QUindi, visto il lungo utilizzo, visto l'uso anche familiare, uscite con amici e tutto, per ora prendere in esame la 4-5 porte. Da prendere assolutamente Euro 5, siamo nel 2011.

La Giulietta al Nurburgring | alVolante L'avevate già visto!? Molto molto interessante... Ora è tardissimo e domattina si lavora, commenterò poi...

Che colore è? Prendendo questa porti a casa una gran macchina, nuova, accessoriata, poi è proprio bella tirata. L'unica magagna appunto le tre porte. Però questa è una macchina con cui faresti un figurone e poi appunto è nuova. Una Grande Punto del 2006 è Euro 4, magari è convertibile ok, però è comunque un'auto di una generazione precedente... Non so, io non avrei dubbi, avendo la possibilità, il dubbio tra prendere il modello attuale o il modello precedente non me lo porrei. Poi ripeto è una macchina bella, sportiva, accessoriata. Se le 3 porte in famiglia non sono un problema non pensarci. In questo caso io non starei a guardare i 1000-2000 euro di differenza come spesa, una macchina con 2-3 anni in meno, aggiornata in linee e interni, per me li vale tutti, e poi anche per te che ti vai in giro con una macchina nuova e non con una macchina che ha 3-4 anni.

Io andrei di Punto Evo del dicembre 2009, una macchina praticamente nuova... Se poi la prendi con cerchi in lega, anche i più piccoli e non con i copricerchi (sicuramente quella li non sarà dotata, ma puoi prenderli con piccolo sovrapprezzo), porteresti a casa una bella macchina, sportiva il giusto, nuova e che farebbe la sua figura quando la lavi ed esci con gli amici.

Scusate se mi quoto, ma più che doppio scarico "finto" per chi ha uno solo scarico, che è più un vezzo per non mostrare la motorizzazione/cavalleria più piccola, non trovate che il problema, se così si può dire, del posteriore sia l'eccessivo plasticone nero? Che appesantisce abbastanza il pur bel posteriore?

Ma che vuol dire cinture regolabili in altezza? E' importante!? Sugli scarichi dietro... Più che il doppio terminale, a me quello che lascia perplesso nel posteriore, un pò lo stesso difetto che vedevo nella precedente generazione della Golf, è l'eccessivo platisticone nero. So che non c'è una versione o accessorio al posto del plasticone nero, però sto pensando di prendere l'accessorio, sempre nero e plastica, però più lavorato e di conseguenza più leggero come impatto, se qualcuno ha foto da postare qui, volentieri... Perchè in effetti, specie con un terminale di scarico, ma pure con due, la parte nera, cosi semplice e tutta uguale è molto pesante, come nella precedente generazione di Golf.

Ora non voglio fare il polemico, lo chiedo sinceramente... Ma perchè mai se uno può scegliere a parità di tutto, dovrebbe scegliere questa Passat e non una BMW o Audi!? Non faccio tando un discorso di Premium o immagine fine a se stessa... Non avrei problemi a scegliere una Touareg al posto della X3 o una Golf al posto della A3... Ma questa Passat di oggi come la si può preferire all'Audi A4!? Se ci devo mettere la differenza di tasca mia di 3-4mila euro, ok, allora potrei valutare tranquillamente la Passat, ma così alla pari non c'è confronto e non vedo perchè scegliere la Passat. Tornando al topic, poi se al momento della scelta, dovesse essere ordinabile la nuova Serie 3, premesso che va vista e valutata, ma non credo avrei dubbi a scegliere la nuova Serie 3.

Le metto in ordine di preferenza. - a4 avant o berlina 2.0 143cv, all. Ambiente - x1 20d trazione integrale allestimento eletta - 320d berlina o touring all. Eletta - nuova passat berlina o sw 170cv bluemotion all.highline La Passat è la più nuova del lotto, ma come si può consigliare la Passat a dispetto delle altre tre? Il risultato del restyling, purtroppo per loro (inteso come gruppo VAG) è sotto gli occhi di tutti. Le due BMW sullo stesso pianno, la Serie 3 è una macchina eccezionale ma ormai sul mercato da qualche anno, la X1 più fresca, più o meno, seppur diversissime, nel tuo caso, vista anche la trazione integrale se può interessarti, le equiparei. La A4 è quella con la linea più attuale, fa sempre un gran figurone, sia negli interni che fuori, è una macchina valida, più recente della Serie 3, di queste è quella con qualcosa in più.

Lorenzo, io non so quanti anni hai, cosa studi, se lavori, etcc... Però vedo moltissima confusione, non solo tra i modelli diversi, perchè il non confrontare macchine di segmenti diversi è una fissa da forum, in realtà spesso si è indecisi tra auto diverse tra loro, ma una enorme confusione tra prezzi delle vetture e credo tu non sappia bene cosa vuol dire una macchina che spinge, anche perchè, a seconda delll'età che hai, alcune macchine nemmeno le potresti guidare. Io ti consiglierei vivamente di farti consigliare e aiutare nell'acquisto da tuo padre. Tra l'altro li a Cesena le concessionarie sono una vicino all'altra, c'è una bella fila, una passeggiata e ti schiarisci le idee...Ma ripeto, vista l'enorme confusione, parla bene con tuo padre.

Il sito è ottimo, chi si è beccato la mia Serie 1 ogni tanto ancora mi manda sms per ringraziarmi... A parte gli scherzi, e cmq ero serio, è un sito ottimo, nonchè il numero uno come riferimento, poi ovvio, ogni auto tu la andrai a vedere e la valuterai, per dire chi è venuto da me si è portato il meccanico dietro, patito di BMW tra l'altro, ed era quasi incredulo per l'auto che stavo vendendo; però appunto si è portato un meccanico dietro e si è fatto il suo bel giretto, ha provato freni, accelerazione e tutto il resto. Mio parere è senz'altro postivo per il sito, poi appunto puoi avere con quello un quadro completo.