Luk3

Quando ho sentito parlare di ultimo restyling di revisione dei paraurti ho creduto, forse ingenuamente, che avrebbero aggiornato anche il gruppo fari anteriore con qualcosa di simile alla Giulia (ma potrei dire anche 147, 159 ecc). Mi sarebbe stato bene anche qualcosa di simile alla serie A o alle Audi..ma quel muso di tapiro proprio non lo reggo.. Peccato.. Peccato anche per il fatto che non ci sarà un erede segmento C.. Alfa mi sta dando solo delusioni ultimamente..

l'unica cosa che un pò mi roderebbe è che nel 2019 viene presentata la nuova giulietta.. se gli mettono il muso della giulia e la trazione posteriore bestemmio in 24 lingue diverse

grazie perle info.. si già il 330d ha 520nm di coppia se non sbaglio, questa 340 nm.. la differenza c'è.. anche la trazione posteriore è tutta un altra cosa.. però comincio a ragionare un pò più con la testa, il bmw dovrei cercarlo di 5-6 anni e 100.000km.. non è la stesa cosa di prendere un auto quasi nuova.. poi per gli sconti, immagino che siano sulla manodopera ma i pezzi costano uguale no? credo che anche con questa ci si possa divertire abbastanza.. per il sottosterzo ho letto che comunque l'elettronica lo tiene abbastanza a bada. certamente non si può avere tutto, ma venendo da una 147 1.9 jtd 120 cv credo che il salto in avanti lo avvertirò parecchio

si è quella vecchia fino al 2013.. quella che dico io è del 2014, il motore è quello della 4C ed ha il cambio TCT a doppia frizione: http://www.alvolante.it/primo_contatto/alfa-romeo-giulietta-quadrifoglio-verde http://www.allaguida.it/articolo/alfa-romeo-giulietta-quadrifoglio-verde-prova-su-strada-in-pista-prestazioni-e-prezzo/79109/

eheh l'acquisto quando la prendo.. discorso benzina non sapevo che i nuovi turbo spingessero già in basso come i diesel.. in tal caso se vi va di consigliare alternative fate pure, però sempre tenendo presente il discorso manutenzione, quindi niente marche premium tipo audi, bmw, mercedes..

raga ho deciso.. giulietta quadrifoglio verde: - 240 cv @ 5.750 giri/min - 350 nm @ 2.000 giri/min - 0-100: 6,3 sec - vel max: 244 km/h non spingerà come un 330d o 335d ok ma mi sembrano comunque buone prestazioni per divertirsi.. però almeno posso prenderla quasi nuova, con due anni e 30/40.000 km.. intanto vi ringrazio per i feedback

comunque c'è da dire che con lo stesso budget potrei prendere una quadrifloglio verde 1750cc turbo da 240cv del 2014, con pochi km (entro i 50.000). http://ww3.autoscout24.it/classified/300813432?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/299829228?asrc=st|as

ho dato un occchiata.. c'è il programma premium selection per quelle entro i 5 anni di vita, che dà 4 anni di garanzia.. però se non ho capito male è necessario fare anche un finanziamento per prenderla, cosa che vorrei evitare. http://www.bmw.it/it/fastlane/usato-bmw/bmw-premium-selection/bmw-premium-selection-dettagli.html

si teoricamente si.. però dei diesel mi piace molto l'erogazione, la coppia già pronta a bassi giri..

si esatto l'unica cosa che mi frena per la bmw sono i pezzi di ricambio quando si rompe qualcosa.. per dire fra una frizione alfa ed una bmw che differenza c'è? o una turbina o un ammortizzatore.. questo intendo.. lasciando stare il discorso manodopera perchè come ho detto i lavori me li faccio fare dal mio meccanico.. giulietta 1.9 jtd 150 o 175cv con 20.000€ posso prenderla sicuramente entro i primi due anni di vita, forse anche entro il primo anno..il bmw invece dovrei prenderlo di 5-6 anni entro i 100.000 km, ed è difficile.. in genere in 6 anni la gente li porta a 200.000 km..poi 330 a cambio manuale in giro, restringendo il campo a quei parametri, ce n'è davvero pochissimi..con tagliandi certificati poi non ne parliamo..

il 320d no per il motore n47. 335d non ne vedo l'utilità per me, è più di quanto temo di azzardare con il 330.. la manutenzione dai meccanici di fiducia costa meno che nella casa madre, mi sembra scontata come cosa questa..

20.000€ sull'usato. ma ripeto il problema non è il budget iniziale, e neanche i consumi.. è quando si rompe qualcosa tipo una frizione, un ammortizzatore ecc.. fin ora con la 147, affidandomi al mio meccanico riesco a spendere non troppo.. certo non è una punto, ma neanche se ne vanno migliaia di euro ogni volta..

ah non lo sapevo.. grazie per le info raga.. se effettivamente cambiare qualsiasi cosa, anche prendendola aftermarket e affidandosi al meccanico di fiducia, resta una differenza notevole di prezzi, allora mi sa che resterò in casa alfa in cui tuto sommato mi sono sempre trovato bene..

ti riferisci ai problemi della catena di distribuzione? perchè da quello che sapevo io le rotture frequenti sono nel motore n47, cioè 320d, mentre il 6 cilindri sapevo essere n normale da questo punto di vista.. o forse ti riferisci a rotture in generale?

Ciao, attualmente ho una 147 1.9 JTD 120cv. A breve cambierò auto, andando a pescare nell'usato. Sceglierò fra queste due: - Giulietta 1.9 JTD 150cv - BMW 330d 3.0 245cv Mettiamola così: la bmw sarebbe l'auto che vorrei, la giulietta l'auto che mi piace di più fra le scelte "più ragionate". Dico ragionate perché il BMW dovrei prenderlo con qualche anno in più, più km, ma soprattutto avrebbe costi di manutenzione maggiori. Ora, cercando di non andare OT proponendomi alternative a queste due auto, ciò che volevo chiedervi è quanta differenza effettivamente ci sia, come manutenzione, fra queste due auto, considerando che: - Non devo fare tagliandi perché prenderò usato fuori garanzia, ed in ogni caso starò lontano dalle officine delle case madri, mi affiderò al mio meccanico. Possibilmente prenderò componenti "compatibili" e non originali. - I consumi non mi preoccupano perché non faccio molta strada. - Il bollo sarebbe 298€ per l'alfa e 569 per la BMW, ma non ho idea di quanta differenza ci possa essere come assicurazione. Parliamo di mezzi assicurati per un valore di 15.000 per la Giulietta e 20.000€ per il 330, sono prima classe. Più che altro, ponendo le spese di bollo e assicurazione nonché i consumi come costanti, la cosa che mi preoccupa di più è quando si rompe qualcosa o c'è da fare manutenzione... ad esempio, una la cinghia piuttosto che un braccetto dell'ammortizzatore, o una frizione, di che prezzi parliamo? certamente se si prendono originali ci sarà più scarto, ma prendendo roba compatibile c'è realmente molta differenza di prezzo fra Alfa e BMW? grazie a chi vorrà rispondere.