EBI
-
Numero contenuti pubblicati
276 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di EBI
-
Via, ecco altri disegni (sempre alvolante.it): mi piace sempre di più...
-
E questo rendering? Fonte: alvolante Continuo a preferire DI GRAN LUNGA l'attuale...
-
Infatti, sbaglio o c'erano voci per una micro-jeep?
-
Nel senso che la fiat sapeva che esistevano e le hanno date loro ad alvolante? Non era più facile far "trovare" un muletto semi-camuffato e scoperto nei punti "giusti" (come credo facciano tutte le case: ormai iniziano a esserci trooooooppe foto di muli che girano) Anche a me sembra promettere bene: spero solo in un muso "degno": ovvero SENZA baffi cromati stile-500 e magari con le prese d'aria come la Uno brasiliana (che ricordano, guarda caso, la prima panda...)
-
Miiii! Qualcuno ha avuto un conto in banca più "grasso" Ma scusate: dove cavolo lo mettono l'albero di trasmissione e il differenziale posteriore della versione 4x4 (il tunnel centrale mi sembra microscopico e l'alloggiamento per la ruota di scorta mi sembra molto profondo e ingombrante)??? Mica vorranno abbandonarla, vero???
-
L'altra l'avevo vista ed è presente anche sul sito lambo; invece quella da dietro no... boh: l'avrà ricevuta qualche giornalista in privato...a
-
Ti posso chiedere dove hai trovato questa foto? Che non l'avevo vista finora in giro... Cmq non è un fake: il 1 marzo arrivano le foto ufficiali (se qualcuno non ci pensa prima)
-
Ma il 14 non è il giorno solo delle foto ufficiali Lancia? Per l'Alfa mi risultava il 28... spero di ricordare male
-
Direi di no: anche la 300c SW, se non sbaglio era solo per l'europa: una Dodge Magnum col muso della Chrysler 300C, il tutto assemblato in Austria dalla Magna Steyer.... Stavolta sono stati chiari: niente sw (non è stata prevista nel progetto originale da quelli della Cerberus, e quindi non si metteranno certo ora a riprogettare tutto per qualche vendita in EU)
-
Grazie, me l'ero persa
-
Funzionare sì, è sull'efficienza di una soluzione del genere che mi interrogo...
-
Sì, questo me lo immaginavo. Solo che se devi partire da zero km/h e le ruote davanti sono "legate" ad un rapporto troppo lungo, che efficienza ha il sistema???? Funziona solo fra 60 e 100 km/h (cifre sparate a caso)?
-
Quindi quando le ruote slittano, una frizione attacca direttamente l'albero motore a un "cambio monomarcia" e poi il classico differenziale==> ruote??? Va bene che è semplice, ma non sarà poco efficace (e "povero" per una ferrari)? Funzionerebbe solo in un range ristretto di velocità, no???
-
Quindi c'è bisogno di un secondo cambio. Cmq, anche se girava troppo forte il motore, con la soluzione a due frizioni bastava chiuderle solo parzialmente per trasmettere parte del moto invece di tutto
-
Una frizione all'uscita dell'albero motore (verso il davanti dell'auto) che fa "attaccare" un altro cambio, oppure ancora più semplicemente due frizioni (una su ciascuna ruota anteriore, che le "staccano" dal motore facendo tornare l'auto a trazione posteriore)?
-
cancellato: non avevo visto che era già stato pubblicato sulla 4C
-
La Pagani C9 si chiamerà Huayra La Pagani C9 si chiamerà Huayra | alVolante Ma come cavolo si fa a pronunciarlo???
-
In realtà si vede il dietro dell'auto, soprattutto gli scarichi Uploaded with ImageShack.us
-
Autoblog? Ma è alVolante.it Le foto "spia" della nuova Fiat Panda | alVolante
-
Da gennaio tutte le Ypsilon avranno questi fari
-
Però il 2.0 non c'è più: da pochi giorni è in vendita un 2.2 da 163 CV che, se non sbaglio, è di origine MERCEDES (probabilmente ultimo retaggio della ex Daimler-Chrysler...)