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2017 FIAT® 124 Spider reveal is just around the corner.

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Maserati - Pastore: "Levante A Ginevra, Plug-in Per Tutte" - Quattroruote

"La Levante arriverà a Ginevra, e debutterà sui mercati internazionali tra maggio e giugno dell'anno prossimo". Lo ha annunciato Giulio Pastore, responsabile Maserati in Europa, a margine della presentazione del Winter Tour 2015/2016.Prudenza sul target delle 75.000 unità. La Suv, il cui lancio era inizialmente programmato per il Salone di Detroit a gennaio, è un modello attesissimo a Modena (e Torino), per proiettare il marchio verso gli obiettivi di vendita fissati per il 2018. Meta cui il dirigente guarda con un atteggiamento prudente: "Non parlo di 75.000 unità ma di 70.000: tutto quello che raccoglieremo oltre quel traguardo va considerato un successo".

Situazione preoccupante in Cina, "ma niente allarmismi". Sulla cautela pesa naturalmente l'andamento del mercato cinese: le vendite in Italia (+10,2% da gennaio a ottobre) e in Europa (+8,8%) crescono, ma nel Paese asiatico - il secondo al mondo per il marchio - il Tridente soffre, come del resto altri marchi che operano nel lusso. Una situazione preoccupante, che però "non deve generare allarmismi", afferma Pastore. "I mercati come la Cina sono soggetti ad andamenti ciclici, prova ne sia il fatto che i dati di ottobre sono di nuovo molto positivi", prosegue il manager riferendosi al +13% ufficializzato ieri dalla locale associazione dei Costruttori.

Pechino ripartirà con la Levante. I presupposti per raggiungere, o quantomeno avvicinarsi molto all'obiettivo di vendite globale - sul quale hanno espresso scetticismo autorevoli analisti di mercato - ci sarebbero ancora tutti: "La Cina rimarrà il nostro secondo mercato globale, e con l'arrivo della Levante ripartirà: la Suv troverà lì il suo principale bacino di vendite a livello mondiale: in quel Paese contiamo di consegnarne tra le 5.000 e le 5.500 unità entro fine 2016".

Nessun posticipo per le novità Maserati. Pastore ha anche precisato che, al contrario di quanto accaduto all'Alfa Romeo, che ha posticipato i suoi modelli di rilancio anche a causa del rallentamento verificatosi in Cina, "non ci saranno ritardi per Maserati".

L'ibrido plug-in, (forse) su base V6. Nell'incontro con la stampa a Milano, il responsabile europeo del brand ha fornito anche nuovi dettagli sul debutto della tecnologia plug-in, "che la Maserati intende offrire entro il 2018". "Tutti i modelli in gamma avranno un'ibrida ricaricabile", ha affermato Pastore. Lecito immaginare, dunque, un powertrain su base 3.0 V6, l'unico comune a Ghibli, Quattroporte, Levante e alla futura Alfieri. Ancora prematuro, invece, affrontare il discorso in merito alle prossime GranTurismo e GranCabrio, non attese prima del 2018-2019.

Sospensioni pneumatiche di serie per la Levante. "Il nostro desiderio è quello di lanciare il plug-in sulla Suv, ma è ancora presto per comunicare decisioni definitive in merito", ha dichiarato il dirigente a Quattroruote. Aggiungendo in conclusione un interessante dettaglio tecnico: "Su tutte le versioni della Levante saranno di serie le sospensioni pneumatiche: abbiamo realizzato un modello con Dna Maserati, ma capace di andare bene anche in off-road".

Live Stream will be available here: FIAT Brand Product Announcement - 2015 LA Auto Show on Livestream

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Al Salone di Dubai debutta il pick up “Fullback” di Fiat Professional - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press

• Anteprima mondiale del nuovo "Workhero" nato dalle reali esigenze del cliente professionale ma, all'occorrenza, capace di affrontare anche le necessità della vita quotidiana e del tempo libero.
• Robusto e affidabile - come il ruolo del rugby o football americano da cui prende il nome - il veicolo Fullback è pronto a schierarsi nella fascia "medi" dei pick up venduti in EMEA.
  
• Adattata ai singoli mercati e commercializzata a partire da maggio 2016, la gamma offre quattro configurazioni, tre allestimenti, tre motori e due cambi.
  
• Fullback completa la già ricca gamma di Fiat Professional e segna un ulteriore passo in avanti nella sua storia nata nel 1901 e da allora sinonimo di competenza, affidabilità e innovazione.
  

Debutta oggi il nuovo pick up di media portata "Fullback" di Fiat Professional che sarà disponibile a partire da maggio 2016 nell'intera area EMEA. Il palcoscenico scelto per l'anteprima mondiale è il "2015 Dubai International Motor Show", il più grande evento del settore organizzato in Medio Oriente e Nord Africa.

Forte di una storia ultrasecolare e di una grande notorietà nel settore LCV in tutto il mondo, oggi il marchio Fiat Professional compie un ulteriore balzo in avanti che gli consente di completare la sua già ricca gamma di prodotti e servizi "tagliata" su misura dei clienti professionali.

Con il nuovo Fullback il brand Fiat Professional entra nella categoria dei "pick up" di media portata che ha registrato circa 675.000 unità vendute nel 2014 per una quota del 23% delle vendite totali del mercato LCV nell'area EMEA. La quota è ancora più rilevante in Medio Oriente (58%) e in Africa (52%).

Un contesto strategico, quindi, dove il nuovo Fullback giocherà certamente un ruolo da protagonista grazie alle sue caratteristiche vincenti di robustezza e affidabilità. Dunque, un impareggiabile "Workhero" nato dalle reali esigenze del cliente professionale ma che, grazie alla sua grande versatilità, si trova a proprio agio anche nella vita quotidiana e nel tempo libero. Insomma, il nuovo veicolo non teme alcuna sfida e da qui la scelta del nome. Il "fullback", infatti, è un ruolo fondamentale nel football americano o rugby (ultimo uomo in difesa e difensore in attacco) che identifica un giocatore capace di risolvere qualsiasi situazione.

Perfettamente allineato alla migliore concorrenza in termini di configurazione, dimensioni e motori, il pick up di Fiat Professional presenta una gamma articolata che sarà adattata alle esigenze dei singoli mercati EMEA. In dettaglio, l'offerta completa propone quattro configurazioni ("Single cab", "Extended cab", "Double cab" e "Chassis") e tre livelli di allestimenti. Tutte le versioni di Fullback sono alte massimo 1.780 mm, larghe fino a 1.815 mm e con un passo da 3.000 mm. Invece, la lunghezza varia a seconda della configurazione: raggiunge 5.155 mm per il "Single Cab", 5.275 mm per quello "Extended" e 5.285 mm per il "Double Cab" i. Varia anche la lunghezza del vano di carico - 2.265 mm per il "Single Cab" 1.850 mmm per l"Extended Cab" e 1.520 mm per il "Double Cab" - e la portata di carico può, secondo la configurazione, arrivare fino ai 1.100 kg ("Single Cab").

Infine, nell'area mediorientale e africana, il pick up Fullback sarà equipaggiato con due motorizzazioni: il diesel da 2,5 litri, con potenze comprese tra 81 kw (110 cv) e 131 kw (178 cv) e il benzina da 2,4 litri che eroga 97 kw (132 cv) di potenza. Questa offerta di motori è allineata alla migliore concorrenza ed è abbinabile, a seconda dell'offerta di mercato, al cambio manuale o automatico, entrambi a cinque marce. Invece, in Europa e negli altri mercati extraeuropei, Fullback proporrà un turbodiesel in alluminio da 2,4 litri e due livelli prestazionali - 113 kW (150 cv) o 133 kW (180 cv) - abbinato alla trasmissione manuale a sei marce o automatica a cinque marce.

Nell'intera regione EMEA il pick up Fullback sarà disponbile sia con trazione posteriore sia con quella integrale.

Il pubblico del "2015 Dubai International Motor Show" potrà ammirare alcuni esemplari del pick up Fullback allestiti con particolari accessori che anticipano una linea specifica, in via di sviluppo, firmata Mopar, il marchio di riferimento per i servizi, il customer care, i ricambi originali e gli accessori per i brand di FCA.

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Maserati Italia

L'inverno sta arrivando. Stay tuned! #Maserati

Video: https://www.facebook.com/MaseratiItalia/videos/891545264228516/

Passione Auto Italiane: Fiat 124 Spider sta arrivando!!!

Magnetti Marelli@facebook

@SEMA 2015

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Alfa Romeo will delay key sedan, SUV launches, sources say - Autonews

TURIN -- Alfa Romeo will delay the sales launches of two key new models, according to sources, in a further setback for the struggling Fiat Chrysler Automobiles brand.The Giulia Quadrifoglio midsize sedan will go on sale in Europe six months later than planned in the middle of next year, two supplier sources told Automotive News Europe. Alfa’s first SUV, based on the Giulia, will not come to market before early 2017, nine months later than planned, the same sources said.

The high-performance Giulia Quadrifoglio was due to launch in Europe by the end of this year as the first model in the Giulia lineup, Alfa’s European dealers were told during the car’s presentation in June.

Alfa Romeo declined to comment on whether the launches of the Giulia Quadrifoglio and the SUV have been delayed.

The U.S. launches for the Giulia and Giulia-based SUV are scheduled to happen about 3 to 6 months after their European sales debuts.

FCA CEO Sergio Marchionne said on Oct. 28 that the company is re-examining Alfa's global expansion because of the slowdown in the Chinese market. He reaffirmed a planned 5 billion euro investment announced in May 2014 to boost Alfa’s annual global sales to 400,000 units with eight new models but said the investment will be completed in 2019 or 2020.

Fiat Chrysler will work hard in the next 30 to 60 days to review Alfa's business plan and the new vehicles may come in a different order to satisfy consumer tastes in Europe and North America, Marchionne told analysts on a conference call on on Oct. 28 after FCA announced its third-quarter results. The revised sequence likely will be announced in January, he said.

Alfa has not announced the details of all its planned eight new models but sources say they include a replacement for the Giulietta compact, a large sedan, as well as large and compact SUVs.

Delays to the first of those models, the Giulia and Giulia-based SUV, mean that Alfa is likely to sell well below the 400,000 units outlined in its business plan in 2018.

IHS Automotive in its latest forecast predicts that Alfa will reach slightly more than 230,000 annual sales by 2018, up from 68,000 last year. Just under 50,000 of those sales will be Giulias and about 23,000 will be Giulia-based SUV, the firm forecasts.

IHS analyst Ian Fletcher said Marchionne’s latest revision of Alfa’s revival plans appears to show that he is "managing expectations" for the brand. Marchionne may postpone the launch of niche models such as the large sedan, Fletcher said. FCA is likely to bring to market sooner the type of models Alfa needs "to enable it to survive," he said, including the Giulietta replacement.

Giulia volume models

The Giulia was previewed in June and officially unveiled in September at the Frankfurt auto show in the guise of the 503-hp Giulia Quadrifoglio version. The Giulia’s volume models, which will be powered by a new 2.0-liter gasoline engine and a new 2.2-liter diesel, are now likely to launch in Europe late next year instead of March next year, sources said.

When finally launched, the Giulia will attack the core of the premium midsize segment dominated both in Europe and globally by the BMW 3 series, Mercedes-Benz C class and Audi A4. German rivals, however, are not worried.

“Who is Alfa Romeo?” Audi CEO Rupert Stadler joked at the Frankfurt auto show in September. “I’m sorry, but we have to define the landscape of competition.” For Stadler, that landscape includes only Mercedes and BMW.

IHS Automotive believes Alfa will sell 22,000 Giulias in Europe during its best year, forecast to be 2018, compared with European sales of 150,000 for the Mercedes C class, a volume of 140,000 for the Audi A4 and 92,000 for the BMW 3 series in the same year.

Overly ambitious?

Even on the eve of the Giulia preview in June, analysts were skeptical about Marchionne’s ambitious plans for Alfa. Bernstein’s Warburton said in a June 18 investors note that the Giulia will eventually go on sale but “we remain unconvinced that it will be followed by a significant expansion of the model range.”

“Fiat has promised numerous re-launches for Alfa Romeo in the Marchionne era. New products and bold volume targets have come and gone,” Warburton said.

Richard Hilgert, an auto analyst at Morningstar, said Marchionne’s 400,000 sales target is over-reaching. “I would be impressed if the brand sold 200,000,” he said.

Said Hilgert: “I think Marchionne set an overly-lofty target as a shock treatment to a patient in cardiac arrest. The idea being to get an immediate dramatic response, but his plan for 400,000 units in 2018 would have the patient immediately get up and run a 5-kilometer race.”

Nick Gibbs contributed to this report

Alfa's adjustments

The first phase of Alfa Romeo's European product offensive has be delayed. The sales launches of 3 key models will start 6 to 9 months later than originally announced.

Giulia Quadrifoglio

New target: mid-2016

Old target: late 2015

Giulia-based SUV

New target: early 2017

Old target: spring 2016

Giulia base models

New target: late 2016

Old target: March 2016

Source: suppliers

Debut at Los Angeles Auto Show

Sketch by Mazda

Mazda to Unveil All-New CX-9 Three-Row Midsize Crossover SUV at Los Angeles Auto Show - Nov 4, 2015

Q&A Summary:

Q: Production in North America?
A: This is a concept car and we are not providing any specific details regarding future marketing plans yet.

Q: What is the car’s weight? What materials were used to achieve it?
A: Numerical weight is not being disclosed. The intent is to make the car very light and it will be achieved without the use of special materials.

Q: What kind of engine and power output is planned?
A: Still a concept car so no specifics have been decided in this regard.

Q: Plans for turbocharging?
A: Same answer.

Q: What chassis was this built on? Is it built on the 86 chassis?
A: It is not built on the 86 and it will be smaller than the 86 chassis.

Q: What type of transmissions (auto/manual) are planned?
A: The concept is a 6-speed manual transmission, but in the future if they bring it to market, they will explore different transmission options. Probably will be both auto and manual transmissions.

Q: What type of suspension? Stiffer like the 86 or softer like the Miata?
A: Still just a concept car, but we would like the car to have a smooth ride.

Q: Is this an in-house project or a collaboration?
A: This is completely Toyota.

Q: Fastback or liftback design?
A: Normal trunk is what we are envisioning because hatchback would add weight. Stiffness of the body is another consideration (against hatchbacks).

Q: Will the roof be a hardtop, targa top, glass roof, etc?
A: We are using glass for the auto show concept, but due to weight and stiffness considerations it will likely be a regular metal hardtop.

UPDATE 2-Fiat Chrysler hit by $670 mln charge for North America recalls | Reuters

* Fiat Chrysler Q3 adj. EBIT up 35 pct to 1.3 bln euros

* North America accounts for 91 pct of quarterly earnings

* Carmaker confirms FY guidance

* To increase SUV production for hot U.S. SUV market (Adds CEO comments on a new large SUV and Alfa Romeo strategy.)

MILAN/DETROIT, Oct 28 (Reuters) - Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Chief Executive Sergio Marchionne said on Wednesday the company will make a new large SUV for the U.S. market, attacking one of the most profitable franchises for rivals General Motors Co and Ford Motor Co.

Marchionne used a conference call scheduled to coincide with third-quarter results to outline new details of his strategy to boost profits in North America, and signaled he is adjusting strategy for luxury brands Alfa Romeo and Maserati to compensate for slowing demand in China.

The automaker's shares skidded in Milan and New York after it reported a 299 million-euro loss for the third quarter, reflecting a 602 million-euro charge ($667 million) mainly to cover costs related to U.S. safety recalls. The company said operating profit rose 35 percent not including the charges.

Marchionne suggested Fiat Chrysler could use its Ram truck brand in the United States to field a bulked up competitor to GM's Chevrolet Tahoe and Suburban and Ford's Expedition. In April, Fiat Chrysler showed a prototype of a large Ramcharger SUV, borrowing the name from a pickup truck-based vehicle of the same name discontinued more than a decade ago.

GM currently commands about 70 percent of the large-SUV market in the United States, and last week reported record $3.3 billion pre-tax profits from North American operations for the third quarter. Marchionne has also said Fiat Chrysler should make a large luxury SUV to compete with Jaguar Land Rover's Range Rover.

"We have a reasonable chance to get at least a part of that market," Marchionne said, adding cheap gasoline should encourage enough demand for such vehicles to accommodate more entries.

Building more SUVs and fewer cars such as the compact Dodge Dart could help Fiat Chrysler to attain the same double-digit North American operating profit margins GM and Ford have in the region, Marchionne said.

Fiat Chrysler's North American operating margin was 6.7 percent, better than the 4.2 percent from a year ago but for the quarter much lower than GM's 11.8 percent and Ford's 11.3 percent. Marchionne has vowed to close the gap with Ford and GM profit margins by 2018.

Marchionne said the company is sticking with a plan to sell 400,000 Alfa Romeo vehicles worldwide by 2018, but said the brand will have to shift focus to North America and Europe because of lower expectations for sales in China. ($1 = 0.9029 euros) (Additional reporting by Danilo Masoni and Stefano Rebaudo; Editing by Greg Mahlich and Alan Crosby)

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Mazda to Unveil New Sports Car Concept at Tokyo Motor Show - Inside Mazda

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Maserati Levante SUV Coming Soon; Alfieri On Its Way, Eventually - Automobile magazine

Maserati still aims to sell 75,000 vehicles a year, but it just won’t happen this year. Or next year. Or, frankly, for a few years. No, not until production catches up with Maserati’s ambition.

First comes the Ghibli-based Levante SUV (a prototype and the original Kubang concept are pictured), due to arrive at dealers in March. The all-wheel-drive five-seater will be equipped exclusively with 3.0-liter V-6 engines—a 275-hp diesel and a pair of 350-hp and 425-hp gas-powered units—and will bear no resemblance to the more mundane Jeeps and Alfas it has roots in. In early 2018, a plug-in hybrid version is scheduled to follow, and Maserati is working with a yet unnamed partner on a locally sourced all-electric version for China.

Last year, CEO Harald Wester told us that the Alfieri would debut in 2016 as a coupe and one year later as a roadster. Not so anymore. The coupe has been pushed back to 2018, the drop-top to 2019. The production Alfieri will retain the popular show car’s design wherever possible, it will be exclusively rear-wheel-drive, and it will be available with a turbocharged 3.0-liter V-6 rated at either 410 hp or 520 hp.

The GranTurismo and GranCabrio are to receive a new infotainment system and several detail mods before replacement models finally arrive in late 2019 or early 2020. Expect an even roomier two-plus-two with a bigger boot and a choice of V-6 and V-8 engines, with the rowdy MC version delivering more than 600 hp, sources say. What about a MC12-style Birdcage supercar? Wester says not now. No budget, no engineering capacity.