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R5 nonostante sia più alta di Clio, ha meno spazio in verticale in abitacolo. Pressa
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Gli schermi disassati sono disturbanti
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Ma come mai?
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Si, quindi la "botta" l'ha presa salendo sul cordolo.
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A me lo dici? faccio 50km al di' con lo SRAD del 1997
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... perché ti fanno il finanziamento a 250 euro al mese... Se no vorrei proprio vedere chi sano di mente mette sul piatto 25k per una moto. Eppure in giro E' PIENO di GS
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Dal video non si capisce dove impatta l'auto. Mi pare che alla fine riparte senza danni apparenti, almeno non grossi. Possibile che gli scivoli via, e vada a colpire IL CORDOLO? e con la botta sul cordolo, il sedile ceda? Comunque il pilota lo vedo malissimo, vedo 6 mesi di fisioterapia, TECAR e ginnastica posturale nel suo futuro.
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Da L di Lando a L di Looser è un attimo.
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Ma ti veniva difficile mettere le foto entrambe nella stessa direzione? Cribio. comunque è BELLISSIMABELLISSIMA!!!!
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Che scarso Norris Che bravo Max Sainz, che peccato vada in Williams... io lo avrei visto bene in Mercedes.
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Per forza, sono tutte da me. Nel mio comune, 18k abitanti, ce ne sono 2. E altre 2 nei paesi vicini. E una rossa la incrocio sempre andando al lavoro.
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Se è quello che si mostrò marciante a Villa d'Este diversi anni fa... E' una macchina di una bellezza pari solo alle 8c.
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In teoria nessuna, per vincoli regolamentari.
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ALTO DUE METRI LARGO PIU' DI 2 METRI
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Perche', nelle auto ICE una migliore aerodinamica non aumenta l'autonomia? Certo che lo fa, perche' diminuisce i consumi => meno spese per i nostri portafogli. Se poi a qualcuno i soldi li regalano, buon per loro. Ma un'auto piu' aerodinamica che consuma poco, a me fa solo piacere. Che sia ICE o BEV.
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Ma io vedo queste cose e mi chiedo... ma quando c'erano le auto a benzina/diesel, dell'aerodinamica non fregava niente a nessuno? Sul serio non capisco, pare che con le EV, una riduzione di coefficiente aerodinamico paghi.. e sono d'accordo. Ma avrebbe pagato anche con le ICE. Nella realtà le prove in galleria si sono sempre fatte, già con Wrangler si fecero studi approfonditi per ridurre i consumi in modo da avere valori dichiarati migliori rispetto al veicolo precedente. Ecco, diciamo che mi sembrano tutte cose di marketing.
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Mi ero dimenticato di questa perla!
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Comunque Norris e' di uno scarso incredibile.
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Buongiorno. Davanti ho forti reminescenze di Koenig Specials Testarossa, per via dei fari che sembrano quadrati. Di fianco, è la P4/5 Da sopra, mi viene in mente F50 GT A me pare davvero l'erede diretta di F50, 30anni dopo.
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Erano dei bidoni. Tecnicamente lo sono ancora (in giro non se ne vede mezza), ma ora sono diventati tutti miliardari.
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