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TurboGimmo

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Tutti i contenuti di TurboGimmo

  1. TurboGimmo
    Giarda che i powerflex non li hai scoperti tu eh
  2. TurboGimmo
    Io tengo una paura tanta che anche su Maserati il griglione sia pieno e l'aria non fluisca
  3. TurboGimmo
    Se pazienta un po può andare a Monza agli speed day di ottobre. digli di mettersi alla Ascari o alla Parabolica a vedere come entrano le Punto. poi nel pomeriggio con la pista aperta ad altri marchi può vedere come entrano le Clio e le Fiesta o le Panda 100hp
  4. TurboGimmo
    Fiesta ST senza pensarci. Se deve essere l'auto di tutti i giorno deve essere piu recente possibile. Perché almeno il rischio di rotture o interventi pesanti dovuti all'età si allontanano di qualche anno. E poi piu e' recente piu e' sicura e comoda. Andrebbero provate in sequenza per 60km su tutti i tipi di strade la Fiesta e poi quel cesso di 106. Poi ci racconti
  5. TurboGimmo
    io preferirei mettermi in box un motore Maserati piuttosto che uno Miccedes turbo per di piu. Vade retro
  6. TurboGimmo
    Nulla e' salassoso come il Coupe. Punto e lo dico sul serio, si ripara con poco. I ricambi si trovano, forse ci sono problemi coi termostati. Ma il resto si passa da aftermarket e via. Diciamo che se il budget di spesa per l'auto e' di 6000, e' buono averne altri 3mila da parte. 106 molto piu facile da stargli dietro. no turbo no problem. Giusto il ponte posteriore cedevole. 800 neuri. Clio che io sappia era un bel mulo edit Punto GT e HGT hanno identica potenza massima. Fiesta ST perfino piu alta. Giusto per mettere i puntini sulle "i". Che su un forum di appassionati queste cose bisognerebbe saperle.
  7. TurboGimmo
    io sapevo norme omologazione USA
  8. TurboGimmo
    Madonna mia dove stiamo finendo. Un tempo sembrava di gusto discutibile la TT RS. Un tempo..
  9. TurboGimmo
    Quototi su tutta la linea!!! Punto HGT piu tuttofare. Clio deve essere l'auto totale, ma me la dimentico sempre perché abbiamo in casa quella da 24km/l. Ma gia va benissimo quella, immagino la Rs. Mi dicono però quella coi fari arrotondati, che quella coi fari a triangolo aveva la farfalla elettronica ed era una rottura di palle
  10. TurboGimmo
    sadman in formissima
  11. TurboGimmo
    Fiesta io intendo questa https://www.autoscout24.it/annunci/ford-fiesta-20-16v-3p-st-cambio-nuovo-benzina-blu-azzurro-6df89e52-e2c6-2345-e053-e350040ac3fd Io avevo provato la versione scrausa con meno cv ma con assetto rifatto e mi era piaciuta tanto! Il discorso Cironi etc secondo me fa presa finché sti bidoni degli anni 90 non li si provano sul serio. Stante che io una Punto GT me la metterei in cortile domani stesso, gia' 4 anni fa la scartai. Sono auto di 20 anni fa, belle la prima volta, belle la seconda, alla terza volta che la usi ti accorgi che il confort di bordo, l'insonorizzazione, le rotture di palle, sono tante e non valgono la pena. Se mi dici che da quando si e' patentato ne vuole una, la cosa potrebbe avere senso, ma non ci crederei mai, per il semplice fatto che quell'epoca (fine anni 90) non l'ha vissuta e anzi la sta mitizzando. Che e' peggio. Anche io ricordavo la Punto GT come un missile e il 106 come una bestia. Scendo dal Coupe', le provo, e ci rimango di emmenthal, da quando sanno di "giocattolo". Quindi io, in quella condizione, prenderei Swift o Fiesta. Sono meno carismatiche, ma vanno forte, non si rompono, e sono ancora abbastanza "vere". Diciamo sono le evoluzioni VERE di quello che era il duo francese. Come sempre, le auto sarebbero da provare, ma capisco che sia complicato quando si parla di auto vecchie.
  12. TurboGimmo
    Quando ne ero fruitore, nell'ultimo quinto del XXI secolo, TopoBlindo usava un linguaggio perfin ricercato, mica cotiche. Per quanto riguarda la deriva, nemmeno la PHEEGA ne è uscita indenne. Diacatrico non l'ho mai sentito, ma fa persona colta. Domani a pranzo provo a dirlo a un collega mentre parliamo di vacanze. Vediamo come risponde (gia' mi immagino la discussione: "E una meta diacratica, l'hai pensata? - Pensavo a qualcosa di peristaltico"
  13. TurboGimmo
  14. TurboGimmo
    si somigliano tutte ormai. Pensa a amg gt r
  15. TurboGimmo
    Guarda i paraurti AMG con le prese d'aria gonfiate ai lati. Idem le Rs e le M. Nel caso delle tedesche di solito hai gli intercooler da raffreddare. Granturismo a memoria non è turbo..
  16. TurboGimmo
    E fai bene!!! Io al massimo arrivavo a 6250.. Poi quel bidone del 5 cilindri mollava e non spingeva piu
  17. TurboGimmo
    E' dura per tutti, ma altrove e' peggio Un "benvenuti in Italia" a tutti quelli che negli ultimi post sono caduti dal pero. Anche io conosco gente che tutti i giorni si spara 100+100 km a/r dal lavoro. E il rimborso non sa cosa sia.
  18. TurboGimmo
    Ahimè vero. Questo restyling sa si tedeschizzazione. Speriamo basti a tenere desta l'attenzione ancora per un po'..
  19. TurboGimmo
    Potresti guardare MiTo 1.6 diesel. Rara, ma chi l'ha provata me ne ha detto un gran bene! Non so i prezzi però. Col carburante risparmieresti qualcosa, secondo me in autostrada i 17/18 li fa, dovresti guardare su spritmonitor
  20. TurboGimmo
    Gt esisteva in rarissimi esemplari col doppio airbag. Ormai hanno tanti anni, ma io cercherei una terza serie (fondini bianchi e fari bruniti) col dobbio airbag, che a memoria montava anche gomme piu larghe rispetto alla serie precedenti. A trovarli, sedili in pelle obbligatori. Pazienza se poi viene caldo, l'auto cambia volto, dato che dentro era un po' sottotono. Da cercare stock o soft tuning (scarico e poco altro), evitare rubinetti e magheggi vari, che gia di suo rispetto agli standard attuali va abbastanza forte. Roba piu usabile ma ancora molto divertente rispetto ad oggi mi vengono in mente Fiesta St e Yaris Ts. Fiesta, se piace, si guida molto meglio di Punto, ed e' più moderna. Sui morti etc, il fratello della morosa gira da 9 anni alternando UnoTurbo e 106 Rallye, e' a quota 200'000 km combinati e non è ancora andato a sbattere. Imho sono le persone, e non direttamente le auto, a causare i danni. Io alla sua età con la Panda 750 38cv ho rischiato molto molto molto di piu. E infatti una volta sono andato a muro e una volta nel bosco, e una volta per poco non sono finito in un fosso. Cio' non toglie che, potendo, sarebbe meglio qualcosa che almeno avesse l'Abs. Ormai ci siamo tutti abituati, ma davvero fa la differenza in condizioni di pericolo. Per quello starei su Fiesta
  21. TurboGimmo
    Nessuna di queste acchiappa la figa. Le francesi, se le trova, costano poco ma sono super scomodissime. Ma a 21 anni potrebbero andare bene lo stesso. Unica noi famosa il ponte dietro che prima o poi si rompe e partono 800 euro. Basta saperlo. Punto Gt molto piu macchina tuttofare e gia 100% stock e' un bell'andare. Le GT con tanta pazienza le si portano a casa intorno ai 4'000 originali o comunque poco pasticciate (es giusto scarico e filtro). A trovare il meccanico bravo gli si sta dietro senza diventare pazzi. Le francesi idem, basta trovare chi preparava quelle da rally cosicché sappia lavorarci
  22. TurboGimmo
    Ma speriamo scavino ancora a lungo, pazzesco che non sia ancora chiaro chi come e perché ha barato
  23. TurboGimmo
    Vista Stelvio rossa in autostrada. Notarsi si nota, come qualunque roba grossa e alta ROSSA Uhm, non mi ha troppo convinto. Si notano tantissimo i "labbri" neri nel paraurti. Ma so che Taurus ci darà una motivazione piu che plausibile per quel difettuccio. Anche i bordi ruota neri staccavano troppo. Non so che rosso fosse, comunque direi pastello. Inoltre aveva pure l'effetto ruotine, non so che cerchi avesse. Quella grigio canna di fucile vista poco dopo era molto meglio.
  24. TurboGimmo
    infatti quattroporte appare "strana" dal vivo. In nero la cosa quasi non si nota, ma meglio non ripetere questa poverata, potendo
  25. TurboGimmo
    E' una bella rottura per quello ipotizzavo di gpl-izzare la Punto, penso che con 1000 euro si riesca. E' meno dei 1600 necessari per il cambio ed abbatti di molto la spesa carburante. Dalle mie parti (Varese) il gpl va a 0.60 che e' meno della meta del diesel. E' come se raddoppiassi i km/l che fai ora, grossomodo. Diciamo che in un anno rientri della spesa dell'impianto e poi hai da quel momento avresti i consumi del gtd. Ma ti rimangono 600 euro in mano (200 di extra affitto x 3). Questo facendo proprio i conti della serva. Dal conto rimangono però fuori i tagliandi della Golf, che penso uso olio LongLife, oltre a possibili rotture di scatole con fap, dpf e quelle robe li
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