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Esatto, Matteo, hai colto.
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Si si io sto al passo coi tempi. Solo che se, e scusate il paragone assurdo.. Nella MIA percezione, mentre l'Anomina Lombarda sta elevando la sua percezione, questo costruttore con una lista di modelli che si allunga e si annacqua.. Ecco, mi cala un po'. Per dire, avessi bisogno di 4 posti bla bla bla, preferirei GTC4 a questa. Ma di queste Lugano sarà piena, in mano a mamme casalinghe che devono portare i figli nei college americani da 100 euro l'anno
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Un marchio che fa due SUVS, una berlina, una station, una piccola spider, una Coupe 4 cilindri. E una fuoriserie Mah. Boh.
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Io dall'alto della mia ignoranza non ho mai capito come mai banalmente non vengano inasprite le specifiche di omologazione.
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Un po' impiccato il tipo..
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Mi chiedo in quanti a 30 anni possano permettersi Giulia
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Molto molto promossa. Un 110 e lode al marketing che dice che dietro è una 2+1, gggeniale. Disponibile anche con due sedili separati dietro, mi pare già meglio. Ma saranno agibili o saranno quei cosi tipo Aston Sigaro? Comunque in Porsche si ostinano a litigare con l'aerodinamica spoilerino sul tetto che si posiziona in tre angoli a seconda delle velocità. Dilettanti, il Deltone ce l'aveva verticale anche in parcheggio. La trovo molto riuscita, urge industrializzazione di Maserati Quattroporte Bellagio.
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Non per fare il cattivo, ma il Know-how letteralmente si compra. Giulia fatta in 2 anni miracolo dei miracoli, Tesla S che sta in strada e va fortissimo progettata in pochi anni. Non voglio dire che sia facile, ma e' molto molto piu difficile progettare e industrializzare una nuova Panda da migliaia di esemplari a costo contenuto (e che deve stare in poi strada) che queste supercar qua. Detto che pare vadano benissimo, ma io non mi stupisco. Perfino la fu F40 si disse fu progettata in poco tempo, senza scomodare EB110 che ebbe una gestazione relativamente breve.
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Occhio che sto coso e' enorme, io ancora non ho capito con chi andrebbe confrontato. Per esempio, Stelvio e' piu piccolo
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Cavolo esce bene!!! Bravi!!!!! Ho visto il cruscotto mobile all'inizio ho pensato alla solita tavanata. Però ha il suo senso.. Chi la porterà in aree private se ne sbatterà della velocità e guarderà solo i giri. In sostanza, un cruscotto civile e uno illegale. Bell'idea cavoli. Personalmente, me gusta. Se facessero bene così anche le Formula1.. Fora McLaren!!!
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Pensavo.. Fin qua le Land Rover si distinguono. E i prossimi mille mila modelli? Il rischio e' grosso.
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Piacciono anche a me la superfici cosi levigate. Land Rover e' l'unica marca che può permettersi tali trattamenti. Praticamente sto robo e' un concept stradale. Sciapo'
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Spot diarroico.
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Non capisco. E' una figata pazzesca o una cagatona astrale? Bello cavoli! Chissà se dentro e' spazioso, non si capisce..
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Mancano un po di AirBags Ma 500 non ha la fermata automatica? Mi pare che Panda l'abbia.
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Stanno lavorando bene su Tipo. Hanno man mano inserito varianti di modello, motori, cambi, e ora questo allestimento. A questo punto mi aspetto una Tipo SW-X. Lavorano coi piedi di piombo ma bene e riescono a presentare qualcosa ogni 6 mesi. Nemmeno sembra il Gruppozzo.
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Ma e' fighissimo. Anche se dovendo scegliere andrei di 500L Beats.
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Verde opaco????
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Adesso mi sono ricordato perché non seguo più la F1. Branco di pagliacci.
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Ma l'hai mai un Levante Bianco? Di quel colore e' un cassone immondo ! Cavoli fossero almeno perlati.. Invece sono bianco bidet. Moby Dick su ruote.
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Pofferbacco! Il gruppozzo che allarga la gamma su Tipo con un allestimento che vuole evocare sportività?
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Io le ho guardate tutte. Anche la MiTo, perché ora come ora se fossi costretto prenderei quella.
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TonyH aveva la Giulietta 170cv qualche anno fa, coi 17 e' sempre andato benone, a memoria.
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Si o no??? Si e' mica capito!!! Mare? Spiagge? Sole?