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TurboGimmo

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  1. Che è virtuale, visto che le Segmento D (Opel Citroen Ds Lancia) non è previsto che lo montino.
  2. Perché invece Stellantis... che ha in banca organi frullini 1200cc o 6 in linea turbo.. senza nessun motore vagamente decente in mezzo..
  3. Per quanto ha rinnovato? si sa? Turrini sul Clog dice che in realtà è svincolabile se la macchina fa schifo.
  4. Mi sa che han fatto i conti senza l'oste. Mi stupisce in questo Porsche, che il Macan lo offre solo BEV. Restiamo alla finestra, e vediamo.
  5. Grazie per la precisazione. Alla fine e' questo il dato importante. O meglio ancora, calcolare km/tempo di ricarica. O meglio ancora consumi/prezzo
  6. A che serve questo test? Se ognuna ha batteria diversa dalle altre, e' un test basato sul nulla
  7. Si d'accordo, però la forma del padiglione è sempre quella..
  8. Queste pubblicità da super giovani fan veramente c_ _ _ re
  9. Confronto fatto al volo. Sovrapponendo le immagini sembrano similissimi Dove perde (secondo me) in cattiveria è dietro (davvero scialbo) e davanti, ma davanti va visto dal vivo.
  10. Mamma che cesso. Quello camuffato era fighisssimo, cosa è successo??
  11. Piu che altro è una piattaforma pronta per tenere a bordo 800 kg di batteria che poi nelle versioni ice non hai
  12. Ma A6 a me risulta costare 60 mila euro Contro i 42 mila di 508. A6 > Gamma Audi A6 > Audi Italia se scorri la pagina ti esce il prezzo. E ho preso la versione super ultra barbon.
  13. L'utente sopra di te ha appena detto che e' ex-FCA US Quindi e' murrica
  14. Uno maligno, potrebbe dirti: "Come puo' un pianale andare bene - E per Giulia Quadrifoglio (non plus ultra per maneggevolezza) - E per una Challenger (che deve solo andare dritta e scaricare potenza) - E per una Berlina di rappresentanza (Maserati) - E per un fuoristrada (JEEP) Che tempi quando le auto avevano i pianali dedicati. Come siamo cambiati.
  15. Ciroci e Naitro almeno ero di 2 marchi diversi, ed erano molto diversi Vediamo come va con questi 2 cloni
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